Sort eller rød sod på tændrør: årsager

Nogle gange står bilister overfor forskelligeproblemer i deres biler. Til diagnose er der mange muligheder. Specialiseret diagnostik gør det muligt at vurdere motorens tilstand, hvordan dens kompression er ændret. Ved hjælp af computerdiagnostik kan du finde ud af endnu mere brugbar information. Men for dette er det nødvendigt at besidde visse færdigheder og specielt udstyr, som de fleste bilejere simpelthen ikke har.

Men erfarne bilister kender det til en funktionsfejlDu kan stadig evaluere uden brug af ekstra enheder. Diagnosen kan nemt laves ved at undersøge sot på tændrørene. Grundene til dannelsen af ​​sod kan være helt anderledes. Vi vil overveje dem nu.

Typiske fejl i diagnosen

For at få det mest pålidelige resultaten sådan check er det nødvendigt at inspicere lysene, som allerede er længe nok brugt med motoren. Hvis de er nye eller ikke bruges i lang tid, så vil soden simpelthen ikke have tid til at danne, og det er ikke muligt at finde ud af hvorfor pludselig begyndte motoren at virke forkert.

Ofte om vinteren mange, når man forsøger at starte en forkølelseMotor høre udefrakommende støj karakteristik, der taler om den ujævne betjening af enheden og straks inspicere gnist. Det er fundamentalt forkert, fordi kønrøg aflejringer på tændrør, som er påvist med stor sandsynlighed vil indikere en for rige brændstofblanding, der er passende, når den kolde gade. Mens motoren ikke er tilstrækkeligt varmet op, er brændstoffet ikke helt brændt, og ustabil drift af maskinen kan skyldes brud på rørledningen. For at sætte den korrekte diagnose af motoren, er det nødvendigt at udstyre den med serviceres stearinlys og bruge dem mere end 200 km. Dette vil fjerne en lang række fejl, og så kan du trygt udforske Tændrør begroning, tilsmudsning årsager indikerer en fejl.

Typer af sod

Hvis man studerer forvredetElementer på isolatoren har indskud, og deres farve varierer fra farven på kaffe til lysebrun, så du behøver ikke bekymre dig. Motor OK. Du kan se, hvordan soden ser på tændrørene. Årsagerne til billedet for hvert tilfælde, se nedenfor. Hvis der ikke er spor af olie på dem, bekræfter dette også strømforsyningens anvendelighed. Hvis indskudets farve er anderledes, er det nødvendigt at undersøge motoren omhyggeligt for fejl. Der er sort, hvid, rød sod på tændrørene, spor af benzin eller olie, aske og erosion.

Hvis sod er sort

Hvis der opdages en sort patina på lysets overfladefarver, der ligner fløjl, er det med alt mod til at erklære over beriget brændbar blanding. Forkerte karburatorindstillinger eller fejl i ECU til injektionsmotorer er blandt grundene til dannelsen.

Der er også dannet sort sot på tændrørene på grund af en defekt lambda-probe, et forholdsvis tilstoppet luftfilter, forskellige problemer i luftdæmpermekanismen.

Hvis sod er hvid

Hvid farve på et depositum taler om for dårlig blanding.At springe over dette fænomen er umuligt, for i sidste ende kan dette lille problem føre til smeltning af stearinlys eller alvorlig overophedning af cylinderen og forbrændingskammeret. Dette kan resultere i udbrænding af udstødningsventiler.

For at undgå alt dette er det vigtigt med det sammetræffe de rigtige foranstaltninger. Det første skridt er at konstatere, hvorfor den hvide sod dannet på tændrørene. Årsagerne er billig og lav kvalitet brændstof, forkerte tænding timing parametre, forkert valg af stearinlys.

Red Nagar

Denne blomst, i farve, der minder om rød mursten,Det kan være dannet på grund af en motor drevet med brændstof sorter med højt indhold af bly og andre metalforbindelser. Alt på grund af forskellige populære væsker og additiver, der øger oktantalet af benzin. Så hvis motoren betjenes med blybrændstof, kan en gnist simpelthen ikke dannes normalt. Derfor rød sod på tændrøret er en årsag til mere alvorlige test af magt enhed i tankstationen med computerudstyr.

erosion

Det lange arbejde på motoren på den producerede stearinlysføre til udseende af spor af erosion på elektroderne. På samme tid er det i motorens arbejde muligt at observere ustabilt arbejde ved tomgang, en betydelig reduktion i kraft og en konstruktion.

Udover det faktum, at intervallet ikke blev observeretudskiftning er der en anden grund til dette fænomen. Dette er benzin med tertaetiltsintsom. Lys skal hurtigt udskiftes og sætte motoren på brændstof af høj kvalitet. Måske efter dette vil være i stand til at slippe af med erosion.

aske

Grunden til dannelsen af ​​askeaflejringer er indledningen af ​​olie ind i cylindrene.

Dette sker enten på grund af det faktum, at cylindreneudviklet, eller på grund af forekomsten af ​​stempelringe. Ofte dannet sådant kulstof på tændrørene. Årsager (VAZ-2114 kirtler): stempelringe og andre forbrugsstoffer. For at bekræfte denne diagnose er det nødvendigt at observere olieforbruget og farven på udstødningsgasser. Farven på udstødningen vil være blå, og appetitten til smøring øges.

Spor af benzin

Hvis under drift af motoren staar konstantfyldt med benzin, kan dette kun indikere forskellige problemer i tændingssystemet for injektions- og karburatormotorer. For at gøre en mere præcis diagnose, sæt nye lys. Hvis de efter brug er dækket af brændstof, skal bilen reparere.

Spor af olie

Часто при этом силовой агрегат работает с stærke vibrationer. Hvidblå røg kommer ud af udstødningsrøret. I dette tilfælde er der også et øget olieforbrug. Ofte indikerer oliesporerne på stearinlyset de forkerte temperaturforhold i forbrændingskamrene, hvilket forårsager sod på tændrørene. Årsagerne til dette er i slitage af stempelringe, ventilstammeforseglinger og ventilhylsterstyringer.

Med andre ord, sådanne sporTal om ødelæggelse af sæler eller indre dele. Dette er en farlig situation. Når motoren er i drift, falder metalpartikler ind i de bevægelige elementer og vil fungere som et slibemiddel, hvilket i sidste ende vil føre til en større revision af motoren. Forresten dannes carbonaflejringer på tændrør ikke kun på biler. Årsagerne til scooteren er faktisk det samme. Sort farve indikerer ukorrekt karburatorindstilling. Alle de grunde, der fører til sod på lysene på bilen, er også relevante og kan hjælpe med diagnosen og andre transportformer, hvor forbrændingsmotoren anvendes.

Hvordan slippe af med sod

Hvis du kører bil for korte afstande ogikke for ofte, og den årlige kilometertal er op til 12 tusind km, så anbefales det at rense lysene før vinter og sommer. Hvis bilen konstant oplever ganske alvorlige belastninger, bør hyppigheden af ​​rengøring øges.

Stearinlys rengøres medspeciel auto kemi De tages ud og affedtes, derefter tørres de grundigt og nedsænkes i 20 minutter i en ammoniumacetatopløsning. Derefter skal du grundigt rengøre lysene med en børste. Brug ikke metalgenstande i stedet for børster. De vil efterlade ridser på isolatoren, som danner et depositum på tændrørene hurtigere. Årsagerne (VAZ-2110 er ikke en undtagelse) kan bestemmes af lysets farve.

Hvis der ikke er nogen ammoniumopløsning, så vil en rustkonverter gøre.

Sammensætningen hældes i beholderen, og lyset sænkes der, således at opløsningen kun dækker den gevindskårne del og den nederste del af selve delen.

For at forhindre sotdannelse overhovedet er det nødvendigtFyld din favoritbil med højkvalitets brændstof, følg grundigt alle helheders sundhed og følg altid motorens opførsel. Men hvis pludselig motoren gik i amok, kan et stearinlys altid blive diagnosticeret.