Auto "Gazelle" Hinterachse: Schema, Austausch, Reparatur und Empfehlungen

На отечественном автомобиле «Газель» мост задний Ausgestattet mit einem separat simulierten Getriebe und einem gestanzten Kurbelgehäuse. Das letzte Element hat einen kastenförmigen Querschnitt, der aus schalenförmigen Stahlplatten geschweißt ist. Daran sind eine hintere Abdeckung, ein Getriebebefestigungsverstärker, Federdichtungen, stoßdämpfende und Zahnstangenhalterungen, ein Bremsregler und ein Zapfen mit Flanschen angebracht. Es dient zur Montage von Naben und Bremselementen. Das Hauptgetriebe der Brücke und ihr Differential sind im Getriebegehäuse installiert und mit dem Skelett des betreffenden Knotens verschraubt.

Technischer Service

Damit die Hinterachse zuverlässig und lange Zeit im Gazelle-Auto eingesetzt werden kann, wird empfohlen, mehrere Wartungsregeln einzuhalten. Die wichtigsten sind die folgenden.

Auf Ölleckage prüfen.an den Manschetten des Ritzels und der Radnabe sowie durch die Dichtung des Getriebegehäuses und die Flansche der Achswellen die Füll- und Ablassabdeckungen. Es ist anzumerken, dass das Auftreten von Kondenswasser an diesen Stellen keine Leckage anzeigt, wenn keine Anzeichen von fallenden Tropfen vorliegen.

Der Ölstand im Kurbelgehäuse der Brücke muss überprüft werden, falls erforderlich, Arbeitsflüssigkeit nachfüllen.

Ölwechsel sollten gemäß einer speziellen Karte für die Verwendung von Fett durchgeführt werden.

Es ist erforderlich, den Anziehgrad der Getriebebefestigungsschrauben, der Halbwellen und die Einstellung der Radnabenlager zu überprüfen.

Unten sehen Sie ein Diagramm des betrachteten Knotens.

Hauptmerkmale der Fehlfunktion

Achten Sie darauf, dass die Hinterachse in Betrieb ist, wenn mindestens eines der folgenden Zeichen vorhanden ist:

1. Erhöhtes Geräusch und Brummen im Betriebszustand.
2. Falscher Betrieb des Geräts mit Unterschieden (pulsierendes Geräusch).
3. Das Auftreten von hohen Tönen (Heulen).
4. Lautes Klopfen im Bereich des betreffenden Knotens beim Aktivieren des Gaspedals bei Kurvenfahrten oder Ausrollen.
5. Ständige nicht standardmäßige Sounds und Knirschen.

Darüber hinaus muss die Hinterachse eines Gazelle-Autos repariert werden, wenn Öl durch die Kurbelgehäuseebenen, Manschetten oder Ablassstopfen austritt.

Methoden zur Beseitigung von Fehlern

Nachfolgend sind die Hauptfehler aufgeführt und wie sie behoben werden können.

Die Befestigungsschrauben oder Muttern des angetriebenen Zahnrads, das Kurbelgehäuse sind gelöst - es ist erforderlich, die Befestigungselemente festzuziehen.

Verschleiß, das Auftreten von Spiel in den Lagern des Zahnrads oder Differentials - Sie müssen den Zustand der Elemente überprüfen, falls erforderlich, ersetzen oder die Spannung einstellen.

Unzureichender Ölstand oder Verwendung nicht empfohlener Flüssigkeit - Ölstand nachfüllen oder Öl durch eine geeignete Option ersetzen.

Es gibt Anfälle, Risse, Späne an den Lagern, Zahnradzähne - ersetzen Sie defekte Teile.

Verstopfte Entlüftung - reinigen.

Übermäßiger Verschleiß der Elemente - das Problem wird durch die Installation neuer Elemente behoben.

Wenn das Kurbelgehäuse, die Dichtungen oder der Öldichtring der Hinterachse (Gazelle) undicht sind, müssen die unbrauchbaren Teile unbedingt ausgetauscht werden.

Beginn der Demontage und des Austauschs

So reparieren Sie den betreffenden Knoten undUm defekte Teile auszutauschen, muss die Hinterachse zerlegt werden, was eine ziemlich schwierige und mühsame Aufgabe ist. Die folgenden schrittweisen Anweisungen beschreiben die Schritte zur Demontage:

1. Ein spezieller Schraubenschlüssel löst die Schrauben (10 Stück), mit denen das Getriebe befestigt ist.
2. Das Reduzierstück wird vorsichtig entfernt, um die Dichtung nicht zu beschädigen (es ist bequemer, am Ständer zu arbeiten).
3. Der Flansch des Antriebsrads und die Manschette werden entfernt, wonach die Positionsmarkierungen der Abdeckungen relativ zu den Lagermuttern und dem Kurbelgehäuse selbst platziert werden.
4. Der Flansch wird mit einem Kragen mit einem Schraubenschlüssel entfernt, die Schrauben der Verriegelungsplatten werden herausgeschraubt und entfernt.
5. Mit einem Ring- oder Steckschlüssel werden die Befestigungselemente der Lagerdeckel abgeschraubt und anschließend demontiert.
6. Mit einem Schraubendreher oder einem Schraubenschlüssel werden die Einstellmuttern und dann die Satellitenbox entfernt.
7. Bei einem erneuten Einbau derselben Lager sind ihre Außenringe für den Einbau an den alten Stellen gekennzeichnet.
8. Zur Vereinfachung der Montage werden auch Markierungen auf der Satellitenbox angebracht, wonach die Zahnradbefestigungsschrauben gelöst werden.

Nächste Schritte

Die Demontage und der Austausch der Hinterachse ("Gazelle") werden in folgenden Punkten fortgesetzt:

• leichte Hammerschläge auf den Drift schlagen ab und entfernen das Zahnrad aus der Box;
• mit einem Spezialwerkzeug oder Meißel,der zwischen dem Ende des Lagerinnenrings und dem Differentialkasten eingesetzt wird, der Ring wird zur Seite verschoben und durch den durch Montageblätter (Schraubendreher) gebildeten Spalt entfernt;
• Markierungen der Position der Differentiale in Bezug auf die Satellitenachsen platzieren, die Befestigungselemente abschrauben;
• Die Box wird durch Klopfen mit einem Hammer auf eine sanfte Drift getrennt.
• die Seitenräder und Stützscheiben sind entfernt;
• Das Antriebsrad wird ähnlich wie beim Öffnen des Kastens zerlegt.
• Einstell- und äußere Lagerringe werden entfernt.

Hinterachsschaft ("Gazelle") und andereElemente sollten keine Risse, Späne und Verformungen aufweisen. Alle verschlissenen Teile müssen ersetzt werden. Vor dem Zusammenbau des Ersatzteils muss der Einbau in einer Spiegelreihenfolge geschmiert und durchgeführt werden.

Empfehlungen

Nach hunderttausend Kilometern Spezialistenempfehlen, die Lager im betreffenden Gerät unabhängig von ihrem Zustand auszutauschen. Wenn es Anzeichen einer Fehlfunktion gibt und die Reparatur der Hinterachse ("Gazelle") verzögert wird, sollten mehrere Regeln befolgt werden, um schwerwiegendere Schäden zu vermeiden.

Erstens sollten Sie das Auto nicht überladen,besonders im Sommer. Zweitens, um die Verwendung des ersten Gangs zu minimieren, wirkt sich das Fahren besonders negativ auf das Getriebe aus. Außerdem müssen abrupte Starts, steile und lange Anstiege vermieden werden.

Die Hinterachse des Gazelle-Wagens wird dienenWenn Sie länger nur hochwertiges und empfohlenes Öl kaufen und verwenden, ersetzen Sie es mindestens alle 35-40.000 Kilometer. Die rechtzeitige Beseitigung von Spiel, die Vermeidung von Schlupf im Schnee oder Schlamm tragen ebenfalls zur Erhöhung der Lebensdauer dieses Geräts bei.