Früher oder später werden Autobesitzer konfrontierterhöhter Ölverbrauch im Motor. Es gibt viele Gründe für diesen erhöhten "Appetit". Es muss sofort gesagt werden, dass für viele moderne Autos ein gewisser Verbrauch immer noch charakteristisch ist. Wenn es jedoch zu groß ist, sollten Sie mit der Diagnose des Motors beginnen. Schauen wir uns die typischen Gründe an, warum der Motor Öl frisst.
Wie bereits erwähnt, unterscheiden sie zwischen akzeptabelVerbrauch ist Öl für Abfall. Einfach ausgedrückt, wird unabhängig vom Typ des Verbrennungsmotors während des Betriebs ein kleiner Teil des Schmiermittels darin verbrannt. Tatsache ist, dass die Schmierflüssigkeit im System zirkuliert und in jedes Element des Motors einschließlich der Zylinderwände eintritt.
Auf den Kolben eines ICE gibt es spezielleÖlabstreifringe - einer für jeden Kolben. Sie werden, wie bereits erwähnt, benötigt, um die Zylinder vor dem Eindringen von Schmiermitteln in sie zu schützen. Da die Ringe in engem Kontakt mit den Wänden der Brennkammer stehen und dies mit konstanter Reibung verbunden ist, neigen sie dazu, sich abzunutzen. Bei Verschleiß vergrößern sich die Lücken, durch die die Schmierflüssigkeiten in die Brennkammer gelangen. Dort verbrennt das Fett sicher mit dem Kraftstoffgemisch und tritt dann in Form von Rauch in die Abgasanlage aus. Dies ist die Antwort auf die Frage, warum der Motor Öl frisst und raucht.
Dies ist ein weiterer beliebter Grund, warum der Motorisst viel Butter. Hier gelangt es in großen Mengen frei durch die Lücken in die Brennräume, wo es brennt. Sie können auch durch Rauch diagnostizieren. Um den Ausfall zu vermeiden, ist eine Generalüberholung mit Bohren des Zylinderblocks erforderlich. Es gibt aber auch eine alternative Lösung für das Problem - den Kauf eines neuen Geräts. Dies ist jedoch eine teurere Option.
Die Ventilschaftdichtung ist eine spezielle Öldichtung inMotor. Es besteht aus speziellen Materialien, die hohen Temperaturen problemlos standhalten. Durch starken Verschleiß verliert die Öldichtung ihre elastischen Eigenschaften. Das Ergebnis ist Leckage und hoher Schmiermittelverbrauch.
Ein solcher Defekt manifestiert sich am häufigsten amGebrauchtwagen. Bei neuen ist dies überhaupt nicht der Fall - unter Produktionsbedingungen ziehen sich die Schrauben sehr gut an. Bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung, bei denen der Motorverschleiß bereits groß genug ist, brennt die Dichtung einfach durch. Das passiert ziemlich oft.
Bei starkem Verschleiß, niedrigen Temperaturen oderBeim Befüllen des Motors mit minderwertigen Ölen werden die Wellendichtringe oft herausgedrückt, was einen hohen Verbrauch verursacht. Die Kosten für eine neue Öldichtung sind minimal, aber der Arbeitsaufwand beim Austausch ist sehr groß.
Wenn das Fahrzeug einen Turbolader hat, sind die Leckskann deutlich wachsen. Es ist möglich, das Ölsystem in sehr kurzer Zeit auszutrocknen, wenn ein Verschleiß der Buchse am Turbinenrotor beobachtet wird. Wenn der Motor anders zu arbeiten beginnt, ist der erste Schritt, die korrekte Funktion des Rotors zu überprüfen.
Fett fließt durch den Ölfilter.Eines der charakteristischen Anzeichen sind Flecken und Flecken unter dem Auto nach dem Parken. Die Ursache der Undichtigkeit ist ein lockeres Anziehen des Filtergehäuses. Sie können dieser Situation leicht entkommen - ziehen Sie den Filter einfach weiter fest. Dadurch wird das Leck sofort behoben.
Nicht jeder fährt ruhig.Vergessen Sie bei aggressiveren Fahrstilen nicht, dass dies ein extremer Modus und ein erhöhter Ölverbrauch ist, wenn der Motor bis zum Abschalten schneller wird. In diesem Fall ist dies eine übliche Sache.
Auch die Jahreszeit beeinflusst den Verbrauch.
Wir haben uns Benzinmotoren angeschaut und jetztSchauen wir uns an, warum ein Dieselmotor Öl frisst. Hoher Verbrauch bei Verwendung von 1 Liter Schmierstoffen auf 10.000 km. Die Gründe für den Ölverbrauch bei Dieselmotoren sind im Allgemeinen die gleichen wie bei Benzinmotoren. Fett kann durch den Kurbelwellendichtring fließen. Undichtigkeiten gehen auch durch die Zylinderkopfdichtung oder ölreflektierende Kappen. Es wird empfohlen, die Einspritzpumpe zu überprüfen. In 25% dieser Fälle liegt das Problem genau darin. Ausfälle der Einspritzpumpe sind unterschiedlich. Im einen Fall kommen Sie mit der Reparatur aus, im anderen müssen Sie es ersetzen. Unter den Gründen, warum der Motor bei KamAZ Öl frisst, kann man den langen Leerlaufbetrieb hervorheben. Auch Leckagen durch das Turbolader-Schmiersystem werden häufig beobachtet - zur Beseitigung werden die Verbindungen im Turbolader-System nachgezogen oder die Dichtungen gewechselt. Auch ein verstopfter Luftfilter und Lufteinlass führt zu hohen Durchflussraten. Dieser lässt sich durch Reinigen leicht entfernen.
Moderne Boxermotor-Designssind so, dass sie selbst im Neuzustand mehr Schmiermittel verbrauchen als ihre üblichen Pendants. Hersteller selbst, zum Beispiel Subaru, geben an, dass der Normalverbrauch für einen Boxermotor 1 Liter pro 2000-2500 km beträgt. Zu den Gründen, warum ein Boxermotor Öl frisst, können auch Ringe, Kappen, Undichtigkeiten sein. Motordiagnose erforderlich.
Es kommt auch vor, dass ein komplett renoviertesDer Motor gefällt seinem Besitzer nicht. Um die Gründe zu verstehen, müssen Sie verstehen, welche Art von Reparatur durchgeführt wurde. Vielleicht haben sich die Kolben nicht geändert, sondern nur die Ringe wurden ausgetauscht - sie werden lange brauchen, um in die ovalen Kolben einzuziehen.
Wir haben die Hauptgründe behandelt, warum der Motor Öl frisst. Diese Informationen sollten unerfahrenen Autoenthusiasten bei der Diagnose ihrer Autos helfen.
