Dieser Artikel wird darüber sprechenFehlfunktionen des Kühlsystems des Verbrennungsmotors sowie Anweisungen zu deren Behebung. Oft gibt es Fehlfunktionen, bei denen die Temperatur der Flüssigkeit bei 0 Grad gehalten wird oder wenn sie auch bei kaltem Wetter sehr schnell die rote Markierung erreicht. Manchmal kommt es vor, dass der Pfeil selbst im Sommer nicht den Wert von 90 Grad erreicht. Es ist diese Temperatur, die für einen Verbrennungsmotor arbeitet. Sie lernen die Ursachen dieser Störungen kennen.
Oft ist ein Element wieThermostat. Er ist der Grund, warum der Pfeil entweder unter oder über dem Arbeitswert liegt. Es lohnt sich nicht, die Beseitigung dieses Problems zu verzögern, da der Betrieb des Motors in diesem Fall abnormal ist und daher seine Lebensdauer erheblich verkürzt wird. Dies kann zu einer Störung des Kurbelmechanismus, der Kolbengruppe und der Ventile führen. Daher müssen Sie die Fehlfunktionen des Motorkühlsystems kennen und wissen, wie Sie diese beseitigen können, um den Motor nicht Überlastungen auszusetzen.
Es ist erwähnenswert, dass das Fahren im Winter ohne Herd istnur Wildheit. Dies ist jedoch eine Kleinigkeit, da der Motor sehr stark abgenutzt ist und auch viel Benzin frisst. Die Kraftstoffkosten an Tankstellen steigen ständig. Folglich steigen die Benzinkosten.
Keine Notwendigkeit, sieben Spannweiten in der Stirn zu habenBeseitigen Sie diese Störung rechtzeitig und diagnostizieren Sie das System. Wenn der Thermostat bricht, ändert sich in der Regel die Zirkulation des Kühlmittels. Wenn beispielsweise bei inländischen VAZ-Fahrzeugen der Thermostat nicht richtig funktioniert, zirkuliert das Frostschutzmittel weiterhin in einem kleinen Kreis. Er steigt auch in den Heizkörper des Ofens. Wir können sagen, dass die Hauptstörungen des Motorkühlsystems im Thermostat liegen.
Aus diesem Grund auch beim Fahren eines großenDie Frostschutzgeschwindigkeit fällt nicht in den Hauptkühler, wodurch die Temperatur im Motormantel stark ansteigt. Bei einigen ausländischen Fahrzeugen tritt ein Blockieren des Thermostats in einer Position auf, in der das Frostschutzmittel weiterhin in einem großen Kreis zirkuliert. Im Sommer kann eine solche Störung nicht sofort bemerkt werden. Im Winter taucht es jedoch sofort auf, da der Motor nicht genügend Temperatur für den Betrieb erreicht. Die Erwärmung erfolgt sehr langsam.
Das Kühlmittel gibt viel Wärme abIm Kühler ist es daher unmöglich, das Frostschutzmittel auf die Betriebstemperatur aufzuwärmen. Der Thermostat weist aus mehreren Gründen eine Fehlfunktion auf. Oft ist dies die Verwendung von Frostschutzmitteln, deren Ressourcen seit langem aufgebraucht sind. Schuppenformen, die sich allmählich auf den Thermostatelementen ansammeln. Und dann gibt es eine Fehlfunktion aller Komponenten des Systems.
Eine ähnliche Fehlfunktion kann durch verursacht werdenWasser in das Motorkühlsystem gießen. Daher ist es notwendig, die Flüssigkeit im System so oft wie möglich zu wechseln und kein Wasser aus dem Wasserhahn zu gießen. Es ist erwähnenswert, dass die Frostschutzmittelressource ungefähr 80-90.000 Kilometer beträgt. Wenn Sie eine Pumpe mit einer ähnlichen Ressource austauschen, ist es daher ratsam, das gesamte Kühlsystem zu spülen und das Frostschutzmittel auszutauschen. In vielerlei Hinsicht ähneln die Fehlfunktionen des VAZ-2106-Motorkühlsystems sogar denen, die bei ausländischen Autos auftreten.
Es ist möglich, die Fehlfunktion des Thermostats festzustellenziemlich einfach. Den Motor zuerst starten und warmlaufen lassen. Berühren Sie nach dem Aufwärmen die Rohre zum Kühler. Wenn sie kalt sind, fließt kein Kühlmittel in den Kühler. Aber freuen Sie sich nicht: Wenn die Temperatur 90 Grad und mehr erreicht, sollten die oberen und unteren Düsen heiß sein. Nur in diesem Fall können wir sagen, dass der Thermostat voll funktionsfähig ist. Bitte beachten Sie, dass der Ofen in allen Modi funktioniert, unabhängig davon, ob Frostschutzmittel in einem großen oder kleinen Kreis im System zirkulieren.
Wenn der Motor überhitzt,Die Kolbengruppe erhöht den Verschleiß aller Reibteile. In diesem Fall fallen alle Lager sofort aus, es ist möglich, dass die Kolben durchbrennen. Natürlich treten Reibungsverluste auf. Der gesamte Zündvorgang des Kraftstoff-Luft-Gemisches, der in den Brennkammern stattfindet, ist gestört. Gleichzeitig wird eine Abnahme der Leistung beobachtet. Der Kraftstoffverbrauch steigt ebenfalls. Beachten Sie, dass übermäßige Hitze dazu führen kann, dass Kolben in den Zylindern zirkulieren.
Überhitzung resultiert oft ausVerstopfung des Kühlers. In den Kämmen sammeln sich viele Ablagerungen und Ablagerungen an. Dies verhindert nicht nur die Bewegung des Frostschutzmittels durch die Kanäle, sondern verringert auch die Wärmeübertragung. Wie bereits erwähnt, klemmt sich der Thermostat bei Haushaltsautos in einer Position ein, in der die Flüssigkeit nur in einem kleineren Kreis zirkuliert. Gleichzeitig fällt es nicht in den Hauptkühler. Folglich hat die Flüssigkeit keine Zeit, Wärme abzugeben, sondern erwärmt sich im Kühlmantel ständig.
Um diese Fehlfunktion am meisten loszuwerdenEin akzeptabler Weg ist es, den Herdhahn vollständig zu öffnen und den Gebläseventilator bei voller Leistung einzuschalten. Dies wird natürlich einen Effekt haben, aber nicht so bedeutend. Es ist ratsam, einen neuen Thermostat zu installieren, damit die Flüssigkeit normal zirkuliert. Wenn Sie den Frostschutzgrad im System nicht überwachen, hinterlässt er seine Spuren. Das Ergebnis ist natürlich ein Temperaturanstieg.
Bitte beachten Sie, dass das System fehlerhaft funktioniertDie Kühlung des YaMZ-238-Motors ist dieselbe wie bei VAZ-Fahrzeugen. Es kann aber auch sein, dass die Zirkulation in beiden Kreisen erfolgt, der Thermostat arbeitet, der Motor aber immer noch überhitzt. Dies geschieht häufig in Systemen, in denen ein elektrischer Lüfter installiert ist. In der Regel fällt der Sensor aus, mit dessen Hilfe der Elektromotor mit Strom versorgt wird. Eine Überhitzung ist auch möglich, wenn der Riemen, der die Wasserpumpe antreibt, gebrochen ist. Oder wenn es falsch eingestellt ist.
Und jetzt ungefähr wann es entstehen kannUnterkühlung des Motors. Unter normalen Bedingungen, dh selbst wenn die Temperatur minus 20 Grad erreicht, sollte der Motor relativ schnell warmlaufen. Auch wenn es nicht zusätzlich isoliert ist. Dies ist das Design des Motors, er kann über einen weiten Temperaturbereich normal funktionieren. Wenn der Winter in Ihrer Region sehr kalt ist, ist es natürlich ratsam, feuerfeste Heizungen zu verwenden. Wenn sich der Thermostat jedoch im offenen Zustand befindet und nur in einem großen Kreis zirkuliert, kann eine Unterkühlung einfach nicht vermieden werden.
Es ist auch möglich, dass bei einigen Fahrzeugen,Wenn der Lüfter einen erzwungenen Antrieb hat, wird eine Unterkühlung beobachtet. Daher ersetzen viele Fahrer einen mechanischen Lüfter durch einen elektrischen. Es ist erwähnenswert, dass sich letzteres im Winter praktisch nicht einschaltet, wenn die Außentemperatur unter Null Grad liegt. Bitte beachten Sie nur, dass das gesamte System perfekt abgedichtet sein muss. Es sollten keine Risse darin sein. Alle Dichtungen müssen intakt sein, keine Beschädigung. Der Kühler darf niemals auslaufen. Es gibt solche Fehlfunktionen des VAZ-2110-Motorkühlsystems, sie sind für alle Fahrzeuge gleich.
