Ο αγώνας είναι ένας πολύ συναρπαστικός διαγωνισμός.Και το ράλι με τη συμμετοχή φορτηγών είναι μια εκδήλωση που πρέπει να παρακολουθείται τουλάχιστον μία φορά στη ζωή. Ο πιο διάσημος τέτοιος παγκόσμιος μαραθώνιος είναι τα στάδια του ράλι του Ντακάρ. Χρόνο με το χρόνο, πολλοί εκπλήσσονται από το καταπληκτικό ρωσικό «αυτοκίνητο» - ας τον γνωρίσουμε καλύτερα!
Το 4911 Extreme είναι αυτό το θρυλικόΟ KamAZ συμμετέχει στο ράλι Παρίσι-Ντακάρ, καθώς και στο Silk Way. Αυτός ο "απόφοιτος" του εργοστασίου αυτοκινήτων Kama που βρίσκεται στο Naberezhnye Chelny (Ταταρστάν) δεν είναι μόνο αθλητικό φορτηγό. Έχει σχεδιαστεί για να παραδίδει επειγόντως αγαθά, ακολουθώντας αυτοκινητόδρομους με φορτίο άξονα έως 78 kN, σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους και τραχύ έδαφος. Το μηχάνημα μπορεί να λειτουργήσει σε διάφορες κλιματικές ζώνες σε θερμοκρασία +50 ... -30 ° C.
Γιατί το KamAZ από το "Ντακάρ" παρατσούκλιθαυμαστές "πετούν"; Το μηχάνημα ανυψώνεται από το έδαφος με εκπληκτική ευκολία και χάρη, σαν ένα τεράστιο πουλί. Αλλάζοντας το πλαίσιο, το σχεδιασμό των ελατηρίων, ενημερώνοντας τα αρώματα, το φορτηγό προσγειώνεται απαλά στους τροχούς όταν πηδά ακόμη και από μεγάλα ύψη χωρίς να βλάπτει το πλήρωμα.
Ο πρώτος αγώνας ιπτάμενων φορτηγών πραγματοποιήθηκε το2003 έτος. Στη συνέχεια, στο ράλι Telefonica-Dakar, το αυτοκίνητο πήρε την πρώτη και τρίτη θέση. Πάνω από μία φορά, το KamAZ 4911 Extreme έγινε ο νικητής των "Καππαδοκίων", "Στεπ Khazar", "Desert Challenge", πρωτάθλημα και Κύπελλο της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Και μετά τους αγώνες Ντακάρ, ο εκσυγχρονισμός και η τελειοποίηση του αυτοκινήτου ακολουθούσαν πάντα.
Η γαλλική εταιρεία "Eligor" και το ρωσικό εργοστάσιο "Electron" (Kazan) παράγουν μοντέλα κλίμακας 1:43 αυτού του μοντέλου του σπορ KamAZ.
Ας παρουσιάσουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός βαρέως φορτηγού στον πίνακα.
| Παράμετροι | |
| Πλήρης μάζα | 11,5 χιλιάδες κιλά |
| Απόβαρο | 10,5 χιλιάδες κιλά |
| Τύπος τροχού | 4x4 |
| Μεταξόνιο | 4,2 μ |
| Μπροστινή / πίσω τροχιά | 2,15 μ |
| Μήκος | 7,3 μ |
| Ύψος | 3,5 μ |
| Πλάτος | 2,5 μ |
| Ο κινητήρας | |
| Ποικιλία μοντέλου | YaMZ-7E846 |
| Πληκτρολογήστε | Στροβιλοκινητήρας ντίζελ |
| Ισχύς στις 2500 σ.α.λ. | 552 kW / 750 HP |
| Θέση κινητήρα | Σε σχήμα V |
| Αριθμός κυλίνδρων | 8 |
| Μετατόπιση του κινητήρα | 17,2 λίτρα |
| Ελαστικά και τροχοί | |
| Τύπος ελαστικών | Πνευματικός, χρησιμοποιώντας ρύθμιση πίεσης |
| Τύπος τροχού | Δίσκος |
| Μέγεθος ελαστικών | 425/85 R21 |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | |
| Ποικιλία | Μηχανικός 16 ταχυτήτων |
| Cab | |
| Τύπος | Τοποθετείται πάνω από τον κινητήρα |
| Γενικό σύνολο χαρακτηριστικών | |
| Υψηλότερη ταχύτητα | 165 χλμ / ώρα |
| Συνολική εξωτερική ακτίνα στροφής | 11,3 μ |
| Γωνία αναρρίχησης | Όχι λιγότερο από 36% |
| Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ. Όταν φορτώνεται πλήρως, μετά από εκτός δρόμου με μέση ταχύτητα 120 km / h | 100 λίτρα |
| Σχέδιο | Τετρακίνηση, εμπρός κινητήρας |
| Χρόνια παραγωγής | από το 2002 έως σήμερα |
| Κατηγορίας | T-4, σπορ φορτηγό |
Αφού μάθουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του KamAZ από το "Ντακάρ", θα γνωρίσουμε την ομάδα που οδηγεί αυτό το αυτοκίνητο στο ράλι.
Το "KamAZ-master" είναι μια ρωσική αγωνιστική ομάδα,του οποίου η εξειδίκευση είναι η συμμετοχή σε επιδρομές ράλι. Αποδίδει μόνο σε φορτηγά KamAZ. Ένας συνεχής συμμετέχων στο ράλι του Ντακάρ (το προηγούμενο όνομα του ράλι Παρίσι-Ντακάρ) - Οι Ρώσοι έχουν κερδίσει 14 φορές!
Τα γενέθλια της ομάδας είναι 17 Ιουλίου 1988.Η σύνθεσή του μπορεί να ειπωθεί ως αστρική - οκτώ διεθνείς αθλητές, πέντε νικητές του Παγκοσμίου Κυπέλλου. Ο KamAZ-master θεωρείται δικαίως η ισχυρότερη ομάδα στην κατηγορία του. Καθώς και το εξαιρετικό αυτοκίνητο KamAZ από το "Ντακάρ".
Μόνιμος ηγέτης και μέντορας της ομάδας -Semyon Yakubov, διεθνής μάστερ στον αθλητισμό. Κατά την περίοδο 1996-2002. ο πιλότος του "KamAZ-master" ήταν ο γνωστός Vladimir Chagin. Έχει επτά νίκες στους αγώνες του Ντακάρ, δύο Παγκόσμια Κύπελλα και τον τίτλο "Καλύτερος Ρώσος Ράκερ - 2003". Ο χορηγός της ομάδας είναι επίσης σοβαρός - VTB Bank.
Το τελευταίο Ντακάρ έλαβε χώρα στη Βολιβία.Πολλοί συμμετέχοντες το αναγνώρισαν ως το πιο δύσκολο στην ιστορία του αγώνα. Και το σφάλμα είναι κατολισθήσεις, βροχές και κάθισε. Αλλά αυτό δεν εμπόδισε την KamAZ να δείξει την καλύτερη πλευρά της στο Ντακάρ-2017. Η κύρια ομάδα KamAZ επέστρεψε από τον διαγωνισμό, όπως και σε πολλά προηγούμενα χρόνια, πρωταθλητής:
"Gold" και "Silver" - βραβεία KamAZ στο "Dakar"τρέχον έτος. Τόσο το ίδιο το σπορ φορτηγό όσο και η θρυλική του ομάδα επιβεβαίωσαν τον τίτλο του καλύτερου στην παγκόσμια επίθεση ράλι. Ωστόσο, ο αγώνας δεν είναι ο μόνος δρόμος του "ιπτάμενου" αυτοκινήτου. Μεταξύ άλλων, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επείγουσα παράδοση αγαθών - το αυτοκίνητο, πηδώντας σε ελατήρια, θα σκουπίσει κατά μήκος του δρόμου σαν βέλος.
