Όπως γνωρίζετε, το αυτοκίνητο δεν μπορεί συνεχώςνα είναι σε άριστη κατάσταση. Πολύ συχνά, τα ανταλλακτικά αποτυγχάνουν και όχι μόνο λόγω βλάβης. Τείνουν να φθαρούν. Μπορείτε να αντικαταστήσετε εξαρτήματα, όπως στεγανοποιητικά στελέχους βαλβίδας ή δακτυλίους, είτε εσείς είτε επικοινωνώντας με ένα πρατήριο καυσίμων. Φυσικά, αυτή η ευχαρίστηση δεν είναι φθηνή, αλλά μπορεί να απλοποιήσει σημαντικά τις επισκευές οχημάτων. Εξάλλου, είναι πολύ σημαντικό τα πάντα στο αυτοκίνητο να λειτουργούν σωστά, καθώς η ασφάλεια των ατόμων που βρίσκονται στο κάθισμα του συνοδηγού εξαρτάται πλήρως από αυτό. Οι ειδικοί θα κάνουν όλη τη δουλειά μόνες τους, μετά την οποία το όχημα θα είναι και πάλι νέο.
Αυτό το άρθρο είναι για άτομα πουγια ορισμένους λόγους, θέλουν να πραγματοποιήσουν τη συντήρηση του ίδιου του αυτοκινήτου. Δηλαδή, θα μιλήσουμε για το πώς να αντικαταστήσετε σωστά τους δακτυλίους ξύστρου λαδιού.
Για τους λάτρεις των αυτοκινήτων, η έννοια των δακτυλίων ξύστρου λαδιούπολύ από το νέο. Αυτό το μέρος είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του κινητήρα. Οι δακτύλιοι εμβόλου, που περιλαμβάνουν επίσης δακτυλίους ξύστρου λαδιού, αποτελούνται από διάφορα στοιχεία, όπως:
Πολλά εξαρτώνται από την τεχνική τους κατάσταση. Για παράδειγμα, οι δακτύλιοι ξύστρου λαδιού επηρεάζουν άμεσα την ποσότητα καυσίμου ή λαδιού που καταναλώνεται, το επίπεδο τοξικότητας των καυσαερίων, την ισχύ με την οποία το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει. Και επίσης, το πιο σημαντικό, η κατάσταση των ιδιοτήτων εκκίνησης του κινητήρα.
Για να αντικαταστήσετε τους δακτυλίους, θα χρειαστείτε συσκευές όπως
Πριν προχωρήσετε στη διαδικασία αντικατάστασης,πρέπει να αγοράσετε νέα ανταλλακτικά. Θα πρέπει να αγοράσετε μόνο αυθεντικά δαχτυλίδια ξύστρα λαδιού, η τιμή των οποίων είναι τουλάχιστον 300-500 ρούβλια, ανάλογα με τα μοντέλα. Γιατί δεν συνιστάται η αγορά φθηνότερων ανταλλακτικών; Κατά κανόνα, ένα χαμηλό κόστος δηλώνει προϊόντα κακής ποιότητας ή ψεύτικο. Τέτοια ανταλλακτικά δεν μπορούν να εγγυηθούν τη σωστή λειτουργία του κινητήρα, επομένως, ένα τέτοιο αυτοκίνητο απλά δεν θα περάσει περισσότερα από χιλιάδες χιλιόμετρα. Και αυτό που είναι πιο δυσάρεστο αυτήν τη στιγμή, η ανάλυση μπορεί να είναι πολύ πιο σοβαρή και απαιτεί μεγάλες χρηματοοικονομικές επενδύσεις.
Πολύ συχνά, ειδικοί επισκευήςΓια αυτοκίνητα, οι δακτύλιοι ξύστρου λαδιού είναι ειδικά επιλεγμένοι, αποτελούμενοι από υλικό που αντιστοιχεί πλήρως σε εκείνο του οποίου κατασκευάζεται ο ίδιος ο κινητήρας. Όσον αφορά τα υπόλοιπα εξαρτήματα (καλύμματα, κ.λπ.), πρέπει επίσης να πληρούν όλα τα κριτήρια.
Δεν γνωρίζουν όλοι οι ιδιοκτήτες οχημάτων όλα τα σημαντικάαποχρώσεις σχετικά με τους δακτυλίους εμβόλου. Και αυτή η γνώση είναι εξαιρετικά απαραίτητη όταν αντικαθιστάτε τα μέρη σας. Για παράδειγμα, το διάκενο του δακτυλίου εμβόλου είναι κρίσιμο για τη συνολική απόδοση του συστήματος. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι είναι και τι είναι.
Πρώτα απ 'όλα, ακόμη και από μαθήματα φυσικής, όλοι το γνωρίζουντα αντικείμενα όταν θερμαίνονται έχουν τη δυνατότητα επέκτασης. Το ίδιο συμβαίνει και με τον μηχανισμό εμβόλου. Εάν δεν διατηρήσετε το κενό, τότε αυτό θα οδηγήσει σταδιακά σε παραβίαση της περιστροφής των κύκλων. Αυτό, με τη σειρά του, θα καταστήσει δύσκολη την απομάκρυνση της θερμότητας.
Ο σχεδιασμός του εμβόλου περιλαμβάνει ξύστρα λαδιού καιδακτύλιοι συμπίεσης. Κάθε ένας από αυτούς τους τύπους έχει μια συγκεκριμένη λειτουργία. Οι δακτύλιοι συμπίεσης δεν επιτρέπουν τη διέλευση καμένων αερίων, οι δακτύλιοι ξύστρου λαδιού καθαρίζουν τον κύλινδρο από υπολείμματα λαδιού. Όταν θερμαίνονται, αυτά τα μέρη επεκτείνονται, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή στο χείλος. Για να αποφευχθεί πλήρως αυτό, απαιτείται διάκενο δακτυλίου εμβόλου από 0,3 έως 0,6 mm. Σε αντίθετη περίπτωση, θα προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κύλινδρο.
Έτσι, έχουν ήδη αγοραστεί νέα ανταλλακτικά, τότε μπορείτεπροχωρήστε απευθείας στη διαδικασία αντικατάστασής τους. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να γίνει στη συνέχεια είναι η αποσυναρμολόγηση όλων των μονάδων, καθώς και των μηχανισμών. Αυτό θα παρέχει πλήρη πρόσβαση στα απαραίτητα εξαρτήματα, ή μάλλον, θα σας επιτρέψει να αντικαταστήσετε εύκολα τους δακτυλίους εμβόλου ξύστρου λαδιού.
Τι περιλαμβάνεται στο συγκρότημα αποσυναρμολόγησης;
Για να αντικαταστήσετε δακτυλίους και ξύστρα λαδιούτα καπάκια οδήγησαν στη σωστή λειτουργία του κινητήρα, απαιτείται μια γενική διάγνωση του αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, αυτή τη στιγμή ελέγχεται η φθορά των άλλων εξαρτημάτων και η υψηλής ποιότητας εφαρμογή τους. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αγνοήσετε τη θέση στην οποία βρίσκονται τα πλήκτρα εκκεντροφόρου άξονα. Εάν κατά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης παρατηρηθεί ότι δεν είναι πολύ σφιχτά καθισμένα, τότε πρέπει επίσης να αφαιρεθούν. Αυτό πρέπει να γίνει για να αποφευχθεί η απώλεια εξαρτήματος κατά την κίνηση του οχήματος.
Μετά από όλα αυτά που έχουν γίνει, εντελώςάνοιξε η πρόσβαση στον εκκεντροφόρο άξονα, ο οποίος πρέπει να τραβηχτεί μαζί με τη στεγανοποίηση λαδιού. Επιπλέον, για να πάρετε τους δακτυλίους ξύστρου λαδιού, πρέπει να εγκαταστήσετε το ανταλλακτικό σε τέτοια θέση όπου το έμβολο θα βρίσκεται στο TDC. Έχοντας βγάλει το κερί, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε μια ράβδο στη διαμορφωμένη οπή. Εάν αυτό δεν γίνει, η βαλβίδα θα αποτύχει εύκολα.
Στη συνέχεια, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικότου εργαλείου, συμπιέστε τα ελατήρια στη βαλβίδα και τραβήξτε έξω δύο κροτίδες. Μπορείτε να τα πάρετε με λαβίδα. Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο, οι δακτύλιοι πρέπει να πιεστούν έξω. Αυτό ολοκληρώνει το έργο αποσυναρμολόγησης.
Τώρα ας μιλήσουμε για το πώς να ολοκληρώσετε σωστά τη διαδικασία εγκατάστασης. Αυτή η εργασία θα αποτελείται από διάφορα στάδια:
Σπουδαίος:οι δακτύλιοι ξύστρας αντικαθίστανται με αυστηρή σειρά. Η λεπτομερής διαδικασία αφαίρεσης περιγράφεται παραπάνω. Προσέξτε ότι τα πάρτι βρίσκονται στα μέρη που θα έπρεπε να είναι. Διαφορετικά, μπορεί να προκαλέσει απότομη αύξηση της ποσότητας λαδιού που καταναλώνεται.
Για όσους προτιμούν μόνοι τουςγια να εμπλακείτε σε ένα προσωπικό αυτοκίνητο, πρέπει να γνωρίζετε τι είναι η απο-ανθρακοποίηση των δακτυλίων. Εν ολίγοις, αυτή είναι η αφαίρεση των εναποθέσεων άνθρακα από το τμήμα. Δυστυχώς, δεν είναι όλοι οι αυτοκινητιστές θετικοί σε αυτήν τη διαδικασία. Μερικοί από αυτούς θεωρούν ότι είναι ένας καλός τρόπος για την αποφυγή της λειτουργίας του κινητήρα, ενώ άλλοι το θεωρούν ακατάλληλο.
Ωστόσο, ας ακούσουμε τους ειδικούς.Ισχυρίζονται ότι κατά τη διάρκεια της διαδικασίας απόσυρσης, αφαιρείται το υπερβολικό σκληρυμένο λάδι, το οποίο συμβάλλει στη φθορά των στεγανοποιητικών στελεχών βαλβίδας. Το αποτέλεσμα αυτής της διαδικασίας είναι μια σημαντική αύξηση της ισχύος της μονάδας ισχύος.
Επίσης για να αποφευχθεί η ανθρακιοποίησηδακτύλιος εμβόλου, που μπορεί να προκληθούν από ελαττωματικά εξαρτήματα ξύστρου λαδιού, συνιστάται να εκτελέσετε αυτήν τη διαδικασία. Θα βοηθήσει να απαλλαγούμε από τις εναποθέσεις άνθρακα, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του κινητήρα για κάποιο χρονικό διάστημα.
Αλλά για μια ολοκληρωμένη λύση σε αυτό το πρόβλημα, είναι ακόμη απαραίτητο να αντικαταστήσετε τις στεγανοποιήσεις και τους δακτυλίους στελέχους βαλβίδας.
Στη Ρωσία, η πιο κοινή μάρκα αυτοκινήτων είναιΠΟΥ. Επομένως, η αγορά ανταλλακτικών δεν είναι πρόβλημα. Πωλούνται ευρέως σε όλα τα ειδικά καταστήματα. Κατά τη γενική επισκευή του κινητήρα, το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε τους σωστούς δακτυλίους συμπίεσης και ξύστρα λαδιού (το VAZ είναι το εμπορικό σήμα του κινητήρα με τον οποίο πρέπει να συνδυάζονται τα ανταλλακτικά). Η επιλογή τους επηρεάζεται από το επιθυμητό τελικό αποτέλεσμα. Για παράδειγμα, για την αποκατάσταση της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα, αρκεί η εγκατάσταση συνηθισμένων τυπικών δακτυλίων, αλλά για τη βελτίωση των τεχνικών χαρακτηριστικών, πρέπει να προτιμάται τα μέρη μολυβδαινίου ή χρωμίου.
