Φυσικά, η λίπανση είναι απαραίτητη για το φυσιολογικόεργασίας του κινητήρα και των εξαρτημάτων του. Είναι ενδιαφέρον ότι η εισροή λαδιού στο ίδιο το θάλαμο καύσης μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη αναθεώρηση ολόκληρου του κινητήρα. Η παρουσία της στους τοίχους του εκκεντροφόρου απλά συμβάλλει στην ομαλή και αδιάλειπτη λειτουργία ολόκληρου του αυτοκινήτου. Επομένως, όταν οι βαλβίδες κινούνται, το λάδι αφαιρεί ειδικά προστατευτικά στοιχεία από το στέλεχος - τα καπάκια των υαλοκαθαριστήρων. Σχετικά με αυτά σήμερα.
Γιατί είναι αυτά;
Η κύρια λειτουργία αυτού του μέρους είναι νακλείνοντας τη βαλβίδα, πράγμα που εξαλείφει τη δυνατότητα διείσδυσης λαδιού στο εσωτερικό. Τα καπάκια των υαλοκαθαριστήρων ταιριάζουν πάντα άνετα στην επιφάνεια της βαλβίδας, αλλά ακόμα και μερικά χιλιοστόλιτρα λιπαντικού διεισδύουν μέσα από αυτά. Αυτό είναι φυσιολογικό, καθώς το τμήμα δεν πρέπει να στεγνώσει. Αλλά μια υπερβολική ποσότητα ελαίου επηρεάζει ήδη δυσμενώς τη λειτουργία της βαλβίδας.
Ποιες είναι οι φώκιες των βαλβίδων;
По своей конструкции данная деталь представляет ένα μανίκι από καουτσούκ με μια άκαμπτη βάση από χάλυβα. Δηλαδή, το κύριο συστατικό των καπακιών του υαλοκαθαριστήρα είναι το καουτσούκ, δεδομένου ότι η λειτουργικότητα και η διάρκεια ζωής ολόκληρου του μηχανισμού εξαρτάται από το βαθμό φθοράς του. Η βάση χάλυβα μπορεί να εξυπηρετεί για πάντα, οπότε δεν έχει σημασία όσο το δεύτερο συστατικό της. Όσο για το ίδιο το καουτσούκ, υπάρχουν και αποχρώσεις εδώ. Αν το πώμα ήταν κατασκευασμένο από ακρυλικό ή ανακυκλωμένο καουτσούκ, βεβαιωθείτε ότι: αυτό το στοιχείο θα διαρκέσει πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Αν άλλα εξαρτήματα αποτελούν μέρος καουτσούκ, η διάρκεια ζωής τους μπορεί να είναι πολύ μικρή. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να μην αγοράσετε τέτοια εξαρτήματα.
Πότε γίνεται η στερέωση των στελεχών βαλβίδας αντικατάστασης;
VAZ 2109, όπως και όλα τα άλλα εγχώριααυτοκίνητα, έχει παρόμοια συμπτώματα στη διαρροή αυτού του μέρους. Το κύριο σημάδι της απώλειας ιδιοτήτων από καουτσούκ θα είναι η αυξημένη κατανάλωση πετρελαίου. Μπορείτε επίσης να παρατηρήσετε μπλε ή γαλαζοπράσινο καπνό από το σωλήνα εξάτμισης (αλλά αυτό μπορεί επίσης να υποδεικνύει μια σημαντική επισκευή του κινητήρα). Ωστόσο, αν δεν παρατηρήσετε αυτά τα συμπτώματα, μην υποθέσετε ότι η κατάσταση των καπακιών είναι τέλεια. Κατά κανόνα, οι κατασκευαστές προτείνουν την αλλαγή αυτού του τμήματος κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επομένως, ακόμη και αν δεν έχετε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, κατά την επίτευξη αυτών των διανυθέντων χιλιομέτρων, φροντίστε να αντικαταστήσετε αυτόν τον μηχανισμό. Αυτό το έργο δεν είναι τόσο δύσκολο να ζητήσετε βοήθεια από ένα κέντρο εξυπηρέτησης. Όλα μπορούν να γίνουν με τα χέρια σας. Επιπλέον, το κόστος αντικατάστασης των σφραγίδων βαλβίδων στο πρατήριο είναι 5.000 ρούβλια.
Τέλος, λίγη συμβουλή. Αν κάνετε αντικατάσταση με τα δικά σας χέρια, βεβαιωθείτε ότι, εκτός από τα νέα καπάκια, τραβήξτε το κούτσουρο βαλβίδων. Μπορεί να βρεθεί απολύτως σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων.
