Ποια είναι τα εξαρτήματα του συμπλέκτη VAZ-2106. Κύλινδρος κύλισης συμπλέκτη και εργασία

Все считают, что если автомобиль имеет простую σχεδιασμό και χαμηλό κόστος, καθώς και την πολυπλοκότητα του συμπλέκτη VAZ-2106. Ο κύριος κύλινδρος του συμπλέκτη, τοποθετημένος στο διαμέρισμα του κινητήρα και συνδεδεμένος με το πεντάλ, έχει σχετικά σύνθετη δομή.

Σχεδόν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα προϋπολογισμούείναι εξοπλισμένα με καλωδιακή μετάδοση. Η υδραυλική είναι τα πολλά ακριβά αυτοκίνητα. Αλλά οι έξι κάποτε θεωρούνταν ελίτ, και οι σχεδιαστές γι 'αυτό δεν έφεραν τίποτα. Το υδραυλικό σύστημα επιβάλλει ορισμένες απαιτήσεις - είναι απαραίτητο να γίνει έγκαιρη αντικατάσταση στοιχείων και συντήρηση.

Σύστημα μετάδοσης κίνησης συμπλέκτη

Μόνο δύο βασικά εξαρτήματα στο σύστημα συμπλέκτηVAZ-2106. Ο κύριος κύλινδρος συμπλέκτη σας επιτρέπει να δημιουργείτε πίεση στους σωλήνες λόγω της μυϊκής δύναμης του οδηγού. Ο εργαζόμενος ενεργεί στο πιρούνι, οδηγώντας το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Με λίγα λόγια, μπορείτε να περιγράψετε το έργο ολόκληρου του συστήματος:

1. Όταν πιέζετε το πεντάλ, η ράβδος κινείται στον κύριο κύλινδρο. Δεδομένου ότι το σύστημα είναι κλειστό, η πίεση αυξάνεται έντονα.
2. Κάτω από τη δράση αυτής της πίεσης, το έμβολο συμπιέζεται στον κύλινδρο εργασίας, ο οποίος είναι τοποθετημένος στο περίβλημα του συμπλέκτη.

Αφού απελευθερωθεί το πεντάλ, συμβαίνει το αντίστροφο:

1. Όταν το πεντάλ είναι απελευθερωμένο, η κύρια ράβδος κυλίνδρων επιστρέφει στην αρχική θέση, με αποτέλεσμα ο όγκος στο εσωτερικό του συστήματος να αυξάνεται και η πίεση να μειώνεται.
2. Ένα ελατήριο επιστροφής λειτουργεί στον κύλινδρο εργασίας, ο οποίος επιτρέπει στην ράβδο να μετακινηθεί στην αρχική του θέση.
3. Το σύστημα διαθέτει δεξαμενή διαστολής, η οποία είναι γεμάτη με υγρό.

Ως υγρό εργασίας χρησιμοποιείταιτύπο φρένου DOT-3. Έχει πολλά πρόσθετα, συμβάλλουν στην κανονική λειτουργία του μηχανισμού. Αυτά τα πρόσθετα έχουν ευνοϊκή επίδραση στο μέταλλο και επιτρέπουν στους κυλίνδρους να κρυώνουν καλύτερα.

Προσπαθήστε να ρίξετε στο σύστημα μόνο αυτά τα υγράπου συνιστώνται από τον κατασκευαστή. Η αποτελεσματική εργασία εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα του υγρού που χύνεται στο σύστημα. Ποτέ μην αφήνετε το επίπεδο να πέσει στο ελάχιστο σημάδι. Συμπληρώστε με υγρό εάν είναι απαραίτητο.

Μείζονες καταστροφές

Παρά το υψηλό κόστος κατασκευής, ο συμπλέκτης VAZ-2106 συχνά σπάει. Ο κύλινδρος συμπλέκτη αποτυγχάνει, εμφανίζονται στάγματα. Αυτό συμβαίνει για τους εξής λόγους:

1. Υπερβολική φθορά τμημάτων του κυλίνδρου εργασίας και κύριου κυλίνδρου.
2. Χρήση υγρού φρένων που δεν συνιστάται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
3. Μείωση της στάθμης του υγρού στη δεξαμενή διαστολής λόγω βλάβης ή εξασθένησης των κλιπ σωλήνα.

Η τιμή του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη VAZ-2106 είναι 400-600 ρούβλια, ανάλογα με τον κατασκευαστή. Αλλά μπορείτε να βρείτε πιο ακριβά μέρη. Το κιτ επισκευής είναι λίγο φθηνότερο - περίπου 300 ρούβλια.

Αστοχίες πεντάλ

Провал в педали является одним из основных επισημαίνει ότι ο μηχανισμός συμπλέκτη VAZ-2106 έχει υποστεί βλάβη. Ο κυλινδρικός κύλινδρος συμπλέκτη μπορεί να χάσει σφίξιμο Αλλά μην το αμαρτάνετε αμέσως, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά όλα τα στοιχεία του συστήματος. Οι σωλήνες που συνδέουν τους κυλίνδρους δεν πρέπει να έχουν διαρροή υγρού φρένων. Από τα κτίρια των κυλίνδρων οι ίδιοι δεν θα πρέπει να είναι τα ίχνη του. Εάν το πεντάλ αποτύχει, ο συμπλέκτης δεν λειτουργεί κανονικά.

Ενδέχεται να προκύψουν τα ακόλουθα προβλήματα:

1. Δύσκολη αλλαγή ταχύτητας.
2. Πτώση σε στάθμη υγρού στο δοχείο διαστολής.
3. Σε μακρά λειτουργία σε τέτοια λειτουργία το ρουλεμάν απελευθέρωσης, το καλάθι, ο δίσκος αποτυγχάνουν.

Εάν παρατηρήσετε βλάβη στο πεντάλ, προσπαθήστε να επισκευάσετε το συντομότερο δυνατόν, καθώς με κάθε πρέζα το υγρό θα βγει από το σύστημα.

Τι χρειάζεται να επισκευάσεις;

Εάν ο αρχηγός ή ο εργαζόμενος έχει καταστεί άχρηστοκύλινδρο, πρέπει να κάνετε επισκευές. Στην πώληση μπορείτε να βρείτε ειδικά κιτ που αποτελούνται από έμβολα, o-rings, ελατήρια. Αλλά η τοποθέτηση τους σε παλιούς φθαρμένους κυλίνδρους είναι απίθανο να είναι κατάλληλη. Τα έμβολα και οι δακτύλιοι έχουν τυποποιημένα μεγέθη, αλλά η εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου παράγεται κατά τη διάρκεια των ετών και στις περισσότερες περιπτώσεις συμβαίνει άνισα.

Ως εκ τούτου, κατά την εγκατάσταση νέων, σχεδόνιδανικά έμβολα, δεν έχετε το σωστό αποτέλεσμα. Κατά την επισκευή είναι απαραίτητο να λάβετε υγρό φρένων. Σε γενικές γραμμές, οι πόροι του δεν υπερβαίνουν τα δύο χρόνια. Μόνο σε αυτή την περίπτωση, το υγρό θα λειτουργήσει όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερα, σε περίπτωση υπέρβασης αυτής της περιόδου, τα πρόσθετα που προστίθενται στο υγρό θα εξατμιστούν.

Πριν από την έναρξη της επισκευής αναγκαστικάαποστραγγίστε όλο το υγρό από το σύστημα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να το αφαιρέσετε από το δοχείο διαστολής με αχλάδι. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το εξάρτημα εξαέρωσης στον κύλινδρο εργασίας, αφαιρέστε τα υπολείμματα.

Κύλινδρος αντικατάστασης

Αυτός είναι ο μηχανισμός που είναι εγκατεστημένος στο στροφαλοθάλαμο συμπλέκτη VAZ-2106. Ο κύριος κύλινδρος συμπλέκτη είναι τοποθετημένος απέναντι από το πεντάλ. Ακολουθία ενεργειών:

1. Αφαιρέστε το κάλυμμα από το ωστήριο.
2. Αφαιρέστε το ελατήριο επιστροφής.
3. Χαλαρώστε προσεκτικά το παξιμάδι που βρίσκεται στον εύκαμπτο σωλήνα.
4. Αποστραγγίστε το ρευστό φρένων ξεβιδώνοντας τον εύκαμπτο σωλήνα.
5. Αφαιρέστε τους δύο κοχλίες που ασφαλίζουν τον κύλινδρο. Τραβήξτε τον ωστήριο από τη διχάλα του συμπλέκτη.

Κατά την αφαίρεση, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα καουτσούκφλάντζα με πλυντήριο σε νέο σωλήνα. Στο κιτ για επισκευή δεν είναι. Συναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά. Με τη βοήθεια του περικοχλίου, το οποίο βρίσκεται στη ράβδο, ρυθμίζεται η διαδρομή του πεντάλ συμπλέκτη. Αλλά αυτό πρέπει να γίνει μόνο μετά την άντληση.

Αντικατάσταση του κύριου κυλίνδρου

Практически аналогично выполняется и работа по αντικαθιστώντας τον κύριο κύλινδρο συμπλέκτη με ένα VAZ-2106. Είναι απέναντι από το πεντάλ. Η κύρια ράβδος κυλίνδρου συνδέεται μηχανικά με το πεντάλ. Η διαδικασία αντικατάστασης έχει ως εξής:

1. Αδειάστε το υγρό φρένων από το σύστημα.
2. Απενεργοποιήστε τον εύκαμπτο σωλήνα που βρίσκεται στο δοχείο διαστολής.
3. Ξεβιδώστε το σωλήνα που έρχεται στον κύλινδρο εργασίας.
4. Ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που χρησιμοποιούνται για τη συναρμολόγηση του διαμερίσματος.

Μετά από αυτό, ο κύριος κύλινδρος φρένων αφαιρείται, επισκευάζεται ή αντικαθίσταται εντελώς.

Σύστημα αιμορραγίας

Η συσκευή του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη VAZ-2106 είναι περίπου η ίδια με εκείνη του παρόμοιου στοιχείου του συστήματος φρένων. Η αιμορραγία εκτελείται με τον ίδιο τρόπο:

1. Το σύνολο του συστήματος είναι συναρμολογημένο, οι σπειρωτές συνδέσεις σφίγγονται.
2. Στο δοχείο διαστολής χύνεται υγρό σε ένα μέσο επίπεδο.
3. Στο σωλήνα εξαερισμού τοποθετείται ο σωλήνας, ο οποίος χαμηλώνει σε ένα μικρό δοχείο με υγρό φρένων.
4. Ο βοηθός πιέζει το πεντάλ του συμπλέκτη αρκετές φορές και στη συνέχεια το κλειδώνει στην κατεστραμμένη θέση.
5. Προς το παρόν, ξεβιδώστε ελαφρά το εξάρτημα εξαέρωσης για να απελευθερώσετε αέρα.

Επαναλάβετε τα τελευταία δύο σημεία πολλές φορές.μέχρι να σταματήσει ο αέρας να βγαίνει από το σύστημα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε παρακολουθήσει τη στάθμη του υγρού φρένων. Διαφορετικά, ο μηχανισμός θα λειτουργήσει για να στεγνώσει, μπορεί να χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τον κύριο κύλινδρο συμπλέκτη VAZ-2106 για επισκευή.