VAZ-2106, κύριος κύλινδρος φρένων: αρχή λειτουργίας, συσκευή, επισκευή

Χρειάζεται ο κύριος κύλινδρος φρένων στο VAZ-2106για δημιουργία στο σύστημα σωλήνων και δαγκάνων υψηλής πίεσης. Χρησιμοποιώντας αυτήν την πίεση, τα τακάκια φρένων συμπιέζονται για να κλειδώσουν τους δίσκους. Το σύστημα φρένων είναι ένα από τα πιο σημαντικά, γιατί πρέπει να διατηρείται σε καλή κατάσταση. Στην παραμικρή δυσλειτουργία, απαιτούνται επισκευές. Πολύ συχνά, το GTZ γίνεται η αιτία της βλάβης, αλλά πριν πραγματοποιήσετε την επισκευή του, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι ελαττωματικό.

Τυπικές δυσλειτουργίες του συστήματος πέδησης

Πριν επισκευάσετε τον κύριο κύλινδρο φρένων, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν τα ακόλουθα προβλήματα:

1. Πολύ συχνά ο αέρας εισέρχεται στο υδραυλικόσύστημα πέδησης. Ως αποτέλεσμα αυτού, η αποδοτικότητα της εργασίας μειώνεται πολλές φορές. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει καθόλου αέρας. Για να το κάνετε αυτό, αντλήστε το σύστημα.
2. Εξετάστε προσεκτικά όλα τα στοιχεία του συστήματος φρένων για διαρροές. Εάν υπάρχουν, τότε είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα στοιχεία και να αφαιρέσετε πλήρως το σύστημα.
3. Μπορεί να προκληθεί εμπλοκή των εμβόλων εργασίας ή του GTZ λόγω ανομοιόμορφης φθοράς, το πρόβλημα επιλύεται με την πλήρη αντικατάσταση του GTZ.
4. Εάν υπάρχει βλάβη στο κουτί κενού, το πεντάλ φρένου θα πατηθεί με πολύ μεγάλη προσπάθεια.
5. Όταν το καλώδιο χειρόφρενου μπλοκαριστεί, οι πίσω τροχοί μπορεί να περιστρέφονται σκληρά.

Απλά βεβαιωθείτε ότι όλα τα παραπάνωΔεν υπάρχουν δυσλειτουργίες, είναι απαραίτητο να δώσετε προσοχή στον κύλινδρο φρένων. Σε αυτό, οι μανσέτες, τα έμβολα μπορεί να αποτύχουν, ως αποτέλεσμα της οποίας θα εμφανιστεί διαρροή υγρού φρένων. Εάν η επιστροφή ελαττωθεί ή σπάσει, η πίεση στο σύστημα θα είναι συνεχώς υψηλή. Και αν υπάρχει διαρροή υγρού σε αυτό, η απόδοση πέδησης μειώνεται αρκετές φορές.

Συμπτώματα κύριου κυλίνδρου φρένων

Τα κύρια χαρακτηριστικά γνωρίσματα μιας βλάβης του κύριου κυλίνδρου φρένων στο VAZ-2106 είναι τα εξής:

1. Ίχνη υγρού φρένων μέσα και μέσα στον ενισχυτή κενού.
2. Τα φρένα δεν μπορούν να αντληθούν.
3. Μπλοκάρισμα και αστοχία του πεντάλ φρένου.
4. Η παρουσία τραυματισμών όταν πατάτε το πεντάλ φρένου.

Κατά την επισκευή, ο κύλινδρος κύριου φρένου δεν είναι απαραίτητοςΤοποθετήστε το όχημα σε μια οπή θέασης ή σε διάβαση πεζών. Όλα γίνονται πολύ πιο απλά εδώ. Ο κύριος κύλινδρος φρένων μπορεί να αντικατασταθεί μόνο με το άνοιγμα του απορροφητήρα.

Αλλά η άντληση των φρένων είναι καλύτερη σε ένα flyover.Διαφορετικά, θα χρειαστεί να στρίψετε για να σηκώσετε τους τροχούς με ένα γρύλο. Εάν όλες οι εργασίες γίνονται σε έναν ανελκυστήρα ή μια οπή επιθεώρησης, μπορείτε όχι μόνο να αντλήσετε το σύστημα, αλλά και ταυτόχρονα να ρυθμίσετε την τάση του καλωδίου χειρόφρενου.

Πώς να αφαιρέσετε το GTZ;

Η αντικατάσταση του κύριου κυλίνδρου φρένων στα «έξι» πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

1. Το υγρό από το δοχείο διαστολής του συστήματος φρένων αποστραγγίζεται πλήρως με αχλάδι.
2. Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες του εύκαμπτου σωλήναπηγαίνοντας από μια δεξαμενή με υγρό φρένων. Λάβετε υπόψη ότι εάν έχουν εγκατασταθεί εργοστασιακοί δακτύλιοι, ενδέχεται να μην αφαιρεθούν. Αρκεί να τραβήξετε τους σωλήνες με λίγη προσπάθεια.
3. Χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τους σωλήνες φρένων από τον κύλινδρο.
4. Πάρτε αυτούς τους σωλήνες έτσι ώστε να μην παρεμβαίνουν στην εργασία.
5. Χρησιμοποιώντας το κλειδί, ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια χρησιμοποιώντας το κλειδί που ασφαλίζει τη συσκευή στον ενισχυτή κενού.

Μετά την εκτέλεση όλων αυτών των εργασιών, το GTZ μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς.

Επισκευή του GTZ

Για να επισκευάσετε τον κύριο κύλινδρο φρένων, θα πρέπει να εκτελέσετε τις ακόλουθες ενέργειες:

1. Πρέπει να υπάρχει ένα καθαρό πανί στο τραπέζι, στο οποίο είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το σώμα του κυλίνδρου φρένων.
2. Υπάρχουν δύο έμβολα στον μηχανισμό (εξίσου πολλάκυκλώματα στο σύστημα φρένων). Στα έμβολα στα κάτω μέρη υπάρχουν εγκοπές που περιορίζουν τη διαδρομή μέσα στον κύλινδρο. Τα έμβολα στερεώνονται χρησιμοποιώντας δύο μπουλόνια ασφάλισης που βρίσκονται στις εγκοπές.
3. Αφαιρέστε τη μπότα και ξεβιδώστε το μπουλόνι, με τη βοήθεια του οποίου είναι στερεωμένο το πρώτο έμβολο.
4. Εάν το έμβολο δεν βγει κάτω από την επίδραση ενός ελατηρίου, είναι απαραίτητο να πιέσετε ελαφρά πάνω του έτσι ώστε να πνιγεί ελαφρώς στον κύλινδρο. Μετά από τέτοιο χειρισμό, το έμβολο θα βγει από τον κύλινδρο χωρίς προβλήματα.
5. Μια παρόμοια δράση πραγματοποιείται για τον δεύτερο κύλινδρο. Ξεβιδώστε τον κοχλία με τον οποίο στερεώνεται το στοιχείο. Και με τον ίδιο τρόπο αφαιρείται το έμβολο του δεύτερου κυκλώματος.
6. Φροντίστε να τοποθετήσετε όλα τα στοιχεία που τραβάτε από τον κύλινδρο φρένων με τη σειρά με την οποία τα αφαιρέσατε.
7. Εγκαταστήστε τις νέες μανσέτες χρησιμοποιώντας τον πλαστικό κώνο που συνοδεύει το κιτ επισκευής.

Η συσκευή του κύριου κυλίνδρου φρένων στο VAZ-2106 είναι απλή, μερικά μόνο βασικά στοιχεία στο σχεδιασμό. Αλλά επηρεάζουν τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος φρένων.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει ότι το εσωτερικόη επιφάνεια του κυλίνδρου αντικατοπτρίζεται τέλεια. Σε περίπτωση νιπτήρων και άλλων ζημιών, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε - η επισκευή είναι άχρηστη. Εάν το εσωτερικό είχε τη μορφή έλλειψης, τότε είναι απίθανο να αντληθεί το σύστημα φρένων και αν το κάνετε αυτό, οι νέες μανσέτες δεν θα διαρκέσουν πολύ.

Συγκρότημα κυλίνδρου

Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται ανάποδα. Εάν έχετε επισκευάσει τον κύλινδρο φρένων VAZ-2106, τότε πρέπει:

1. Εγκαταστήστε νέες μανσέτες.
2. Τοποθετήστε το δευτερεύον έμβολο και επιστρέψτε το ελατήριο στον κύλινδρο. Πριν τα εγκαταστήσετε, λιπάνετε την εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου με υγρό φρένων.
3. Στερεώστε τη θέση με το μπουλόνι.
4. Τοποθετήστε το έμβολο του πρωτεύοντος κυκλώματος με ένα ελατήριο επιστροφής και στερεώστε τη θέση του με το μπουλόνι.

Μετά από αυτό, ελέγξτε τη στεγανότητα των μπουλονιών στερέωσης και εγκαταστήστε τον κύλινδρο:

1. Χρησιμοποιήστε δύο παξιμάδια για να σφίξετε τα στηρίγματα κενού.
2. Βιδώστε τους σωλήνες στο GTZ.
3. Τοποθετήστε τους εύκαμπτους σωλήνες και ασφαλίστε τους με σφιγκτήρες σωλήνα.

Μετά την εκτέλεση όλων των εργασιών, πρέπει να ρίξετε υγρό στο δοχείο διαστολής.

Σύστημα αιμορραγίας

Η διαδικασία εξαέρωσης του συστήματος φρένων VAZ-2106 (όπως οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο):

1. Πίσω δεξιά και αριστερή ρόδα.
2. Μπροστά δεξιά και αριστερά.

Μετακινηθείτε όταν εργάζεστε από το μακρινό φρένομηχανισμός προς τον γείτονα (σε σχέση με το GTZ). Ο στόχος σας είναι να απαλλαγείτε από την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Κατά την άντληση, παρακολουθήστε προσεκτικά τη στάθμη υγρού στο δοχείο, συμπληρώστε εάν είναι απαραίτητο.

Η αρχή λειτουργίας του κύριου κυλίνδρου φρένων είναι ενεργοποιημένηΤο VAZ-2106 είναι ότι δύο έμβολα δημιουργούν πίεση στο σύστημα. Αυτή η πίεση συμπιέζει τις δαγκάνες και θέτει τα τακάκια σε κίνηση. Εάν υπάρχει ακόμη λίγος αέρας στο σύστημα, τότε τα φρένα θα διαταραχθούν.