Ρύθμιση του συμπλέκτη VAZ-2106

Στη συσκευή οποιουδήποτε αυτοκινήτου υπάρχει τέτοιαστοιχείο όπως λαβή. Ο κόμβος αυτός έχει σχεδιαστεί για τη μετάδοση ροπής από το βολάν του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτές τις δύο μονάδες (κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων) για εμπλοκή, χρησιμοποιείται ένας ειδικός δίσκος συμπλέκτη. Το VAZ-2106 είναι εφοδιασμένο με στοιχείο τύπου τριβής. Είναι εδώ ένας δίσκος. Επίσης, στο έργο αφορούσε τον κυλινδρικό κύλινδρο συμπλέκτη κύριου και δευτερεύοντος. Το VAZ-2106 έχει μια αρκετά απλή συσκευή. Ωστόσο, μερικές φορές υπάρχουν προβλήματα. Έτσι, κατά τη λειτουργία από τους ιδιοκτήτες, ο συμπλέκτης του VAZ-2106 ρυθμίζεται περιοδικά. Φωτογραφίες και περιγραφή διαδικασίας - αργότερα στο άρθρο μας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το κύριο πλεονέκτημα των μηχανώνΗ παλαιότερη γενιά είναι η δυνατότητα αυτοσυντήρησης και επισκευής χωρίς εξειδικευμένα κλειδιά και εξοπλισμό. Έτσι, η ρύθμιση του συμπλέκτη VAZ-2106 μπορεί να γίνει ακόμη και αν δεν υπάρχει γκαράζ ή οπή παρακολούθησης. Το μόνο που χρειάζεστε είναι ένα ελάχιστο σύνολο κλειδιών και κεφαλών.

Πότε να το κάνουμε;

Οι αρχάριοι οδηγοί συχνά αναρωτιούνται:όταν η ρύθμιση του συμπλέκτη VAZ-2106; Ο μηχανισμός συμπλέκτη έχει σχεδιαστεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε το πεντάλ να έχει ελεύθερη κίνηση. Έτσι, κανονικά κυμαίνεται από 0,4 έως 2 χιλιοστά. Εάν υπάρχει ένα μεγάλο χτύπημα του πεντάλ και αξιοσημείωτες "βυθίσεις", αυτό σημαίνει ότι οι ρυθμίσεις στοιχείων χάνουν. Το αυτοκίνητο πρέπει να ρυθμίσει εκ νέου τον συμπλέκτη. Το VAZ-2106 δεν θα λειτουργήσει σωστά. Με το χτύπημα, δεν υπάρχει ενσωμάτωση του μηχανισμού στον άξονα εργασίας με το κιβώτιο ταχυτήτων. Επομένως, μόλις το πεντάλ αρχίσει να πέφτει, θα πρέπει να επαναφέρετε το ελεύθερο τρέξιμο.

Σημειώστε ότι το κενό πρέπει να είναι μεταξύ του ωθητήραμε πηρούνι συμπλέκτη. Στην κανονική κατάσταση, η αντίδραση δεν υπερβαίνει τα πέντε χιλιοστά. Πώς να ελέγξετε το ελεύθερο παιχνίδι; Για να το κάνετε αυτό, αρπάξτε το πηρούνι του συμπλέκτη (είναι κάτω από το κάτω μέρος, δίπλα στο κουτί) και το στρέψτε από τη μία πλευρά στην άλλη.

Προσέξτε τον κύλινδρο υποτελούς κινητήρα του συμπλέκτη.Το VAZ-2106 είναι εξοπλισμένο μαζί τους κοντά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το στοιχείο δεν πρέπει να περιέχει ίχνη υγρού στάγδην. Αν ο ανθήρας έχει υποστεί ζημιά ή οι συνδέσεις είναι σφιγμένες, ο μηχανισμός πρέπει να αντικατασταθεί.

Ρύθμιση συμπλέκτη VAZ-2106 - αριθμός μεθόδου 1

Σε αυτή την περίπτωση, θα θέσουμε την εκκαθάριση τουτο εσωτερικό του αυτοκινήτου, απευθείας στο ίδιο το πεντάλ. Ένα ειδικό στήριγμα θα εγκατασταθεί εδώ. Τελικά υπάρχει ένας ωθητής του κύριου κυλίνδρου του συμπλέκτη και ένα παξιμάδι. Χάρη σε αυτά, έχει ρυθμιστεί η απαραίτητη απόσταση μεταξύ των δύο στοιχείων (ο ωθητήρας και ο κύλινδρος συμπλέκτη).

Σημειώστε ότι από το σαλόνι μπορείτε να ρυθμίσετε μόνο την αρχική κίνηση του πεντάλ. Εάν το κενό αντιστοιχεί σε δύο χιλιοστά και λιγότερο, προχωρήστε στο άνοιγμα εκθέματος από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Αριθμός μεθόδου 2

Τώρα πρέπει να ρυθμίσουμε τη διαδρομή του βύσματος ώθησης.Είναι ρυθμιζόμενο μέχρι 5 χιλιοστά. Με τη βοήθεια ενός κλειδιού κρατάμε τη στάση του ταξιδιού. Χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι κατά δύο στροφές. Στη συνέχεια, περιστρέψτε τον περιοριστή με ένα κλειδί στην κατεύθυνση του βραχίονα. Επιλέγουμε επιλεκτικά την επιθυμητή κάθαρση. Στη συνέχεια, κρατήστε ξανά τον περιοριστή και σφίξτε το ξανά. Παίρνουμε ένα χάρακα στα χέρια μας και μετράμε το χάσμα ταξιδιού του πεντάλ. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε το πεντάλ συμπλέκτη με το χέρι σας μέχρι να μην υπάρχει εμφανής αντίσταση. Μετρήστε πόσο μακριά έχει μετακινηθεί το βύσμα. Εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε ξανά το κενό.

Ρυθμίστε την ώθηση του κυλίνδρου εργασίας

Μπορείτε να ρυθμίσετε τη βέλτιστη διαδρομή πεντάλ ρυθμίζοντας όχι μόνο τον κύριο, αλλά και τον κύλινδρο συμπλέκτη συμπλέκτη.

Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε το ελατήριο τάσης από το πιρούνιαπεμπλοκή του συμπλέκτη. Αυτό το χρειαζόμαστε για να μειώσουμε την αντίσταση κατά τη ρύθμιση. Στη συνέχεια, ρυθμίστε τον χάρακα έτσι ώστε να ακουμπά στο τέλος του στοιχείου. Στη συνέχεια, με το χέρι σας, πιέστε το πιρούνι του συμπλέκτη μέχρι τέρμα. Το διορθώνουμε σε συμπιεσμένη θέση. Θυμόμαστε πώς τοποθετείται το πιρούνι σε σχέση με τον χάρακα μας και μετράμε το δωρεάν ταξίδι.

Προχωράμε στην ίδια τη ρύθμιση του κυλίνδρου εργασίας.Δεδομένου ότι το στοιχείο βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος, ενδέχεται να υπάρχουν ίχνη βρωμιάς και διάβρωσης σε αυτό. Για να ξεβιδώσετε το απαιτούμενο παξιμάδι, χρησιμοποιήστε το VD-40 ή το ανάλογό του από τον κατασκευαστή της Mannol. Πρέπει να ξεβιδώσετε το με δύο πλήκτρα.

Κρατάμε το μπουλόνι ρύθμισης με το ένα, το δεύτεροχαλαρώνουμε το παξιμάδι ασφάλισης του κυλίνδρου συμπλέκτη. Διορθώνουμε το ωστήριο έτσι ώστε να μην περιστρέφεται. Ρυθμίζουμε την ελεύθερη κίνηση του στοιχείου. Σφίγγουμε το παξιμάδι ασφάλισης και αντικαθιστούμε το ελατήριο. Ελέγχουμε το σύστημα. Το ελεύθερο παιχνίδι πρέπει να εξομαλυνθεί.

Αλλάζουμε τον συμπλέκτη με τα χέρια μας χωρίς να αφαιρούμε το κιβώτιο

Μερικές φορές, ο καθορισμός του κενού δεν επιτυγχάνεταιεπιθυμητό αποτέλεσμα. Σε αυτήν την περίπτωση, μόνο η αντικατάσταση του συμπλέκτη με VAZ-2106 θα βοηθήσει. Είναι πολύ πιθανό να το κάνετε αυτό χωρίς να αφαιρέσετε το κουτί. Λοιπόν, πού ξεκινά η δουλειά; Πρώτα, ξεβιδώστε τα μπουλόνια του άξονα της έλικα και τον ίδιο τον άξονα. Στη συνέχεια, οι επαφές αποσυνδέονται από τον αισθητήρα αντίστροφης ένδειξης. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του καλύμματος του συμπλέκτη. Αποσυναρμολογήστε την κάτω εγκάρσια. Χρησιμοποιώντας ένα δεκατρία πλήκτρο, ξεβιδώστε τα παξιμάδια στήριξης του κιβωτίου ταχυτήτων. Το ίδιο το κιβώτιο ωθείται προς την αντίθετη πλευρά του κινητήρα χρησιμοποιώντας μια βάση. Ως αποτέλεσμα, το κιβώτιο πρέπει να βρίσκεται στην κάτω πλευρά του συστήματος εξάτμισης. Για να αποφύγετε τη χαλάρωση ή την πτώση της μονάδας κατά την αντικατάσταση του συμπλέκτη, στηρίξτε την.

Τι έπεται

Στο επόμενο στάδιο, πρέπει να αφαιρέσουμε το καλάθισυμπλέκτης. Για να το κάνετε αυτό, διορθώστε τη θέση του σφόνδυλου (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μπάρα) και ξεβιδώστε τα μπουλόνια καλαθιού ένα προς ένα. Θα χρειαστείτε ένα δεκατρία κλειδί (για να επιταχύνετε τη διαδικασία, χρησιμοποιήστε μια κεφαλή καστάνιας). Σπρώξτε προσεκτικά το ξεβιδωμένο καλάθι στην άκρη και βγάλτε τον φθαρμένο δίσκο συμπλέκτη. Πρέπει επίσης να αφαιρέσουμε το ρουλεμάν απελευθέρωσης του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και το πιρούνι απελευθέρωσης συμπλέκτη.

Τότε πρέπει απλώς να αντικαταστήσουμε τα φθαρμένααντικείμενα και συναρμολογήστε τα πάντα με αντίστροφη σειρά. Σημειώστε ότι όταν ο συμπλέκτης συμπιέζεται, το ρουλεμάν άξονα δεν πρέπει να κάνει θόρυβο. Εάν υπάρχει ένα τέτοιο σύμπτωμα, το στοιχείο αλλάζει σε νέο. Δεν πρέπει να υπάρχουν ίχνη εναποθέσεων άνθρακα στον ίδιο τον δίσκο (διαφορετικά είναι ένας καμένος συμπλέκτης).

Τα πέταλα του καλαθιού ελέγχονται επίσης.Εάν είναι άνισα το ένα στο άλλο, το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί. Δώστε προσοχή στην επιφάνεια εργασίας του καλαθιού. Δεν πρέπει να έχει γρατσουνιές ή άλλα σημάδια παραμόρφωσης.

Συμπέρασμα

Έτσι, καταλάβαμε πώς να ρυθμίσουμε τον ελεύθερο τροχόπεντάλ και πώς να αντικαταστήσετε τα στοιχεία του συμπλέκτη χωρίς να αφαιρέσετε το κουτί από το αυτοκίνητο. Όπως μπορείτε να δείτε, όλες οι λειτουργίες μπορούν να γίνουν με τα χέρια σας. Το κύριο πράγμα κατά τη συναρμολόγηση του συμπλέκτη είναι να κεντράρετε σωστά το δίσκο σε σχέση με το σφόνδυλο. Η προσαρμογή πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα μαντρέλι. Το τελευταίο πρέπει ελεύθερα να εισέλθει και να βγει από το ρουλεμάν.