Στο άρθρο θα μάθετε τι είναι ο διανομέας VAZ 2106.Οι κύριες λειτουργίες του είναι η διανομή υψηλής τάσης στα κεριά. Ονομάζεται επίσης διανομέας ανάφλεξης, λόγω των ειδικών λειτουργιών του. Στην κλασική σειρά αυτοκινήτων VAZ, τοποθετείται στον ίδιο τον κινητήρα. Βρίσκεται στα αριστερά, είναι εγκατεστημένο στο γρανάζι πρόσθετων μηχανισμών.
Το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από ειδικό αλουμίνιοκράματα. Φιλοξενεί μια ομάδα επαφών. Στην κορυφή υπάρχει ένα πλαστικό κάλυμμα στο οποίο μια κινητή επαφή άνθρακα είναι εγκατεστημένη στο κέντρο. Με τη βοήθειά του, η υψηλή τάση μεταδίδεται στο ρυθμιστικό του διανομέα του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στο κέντρο του διανομέα υπάρχει ένας άξονας που οδηγεί την ομάδα επαφών και το ίδιο το ρυθμιστικό.
Κάλυμμα διανομέα κατασκευασμένο από ειδικόπλαστικά είδη. Διαθέτει πέντε ακίδες για σύνδεση σε καλώδια υψηλής τάσης. Το πηνίο ανάφλεξης συνδέεται στον κεντρικό ακροδέκτη. Τα τέσσερα άλλα χρειάζονται για να αλλάξετε τα μπουζί. Χρησιμοποιώντας έναν ειδικό άξονα, η ροπή μεταδίδεται από το γρανάζι κίνησης που βρίσκεται στο μπλοκ κινητήρα. Η περιστροφή του άξονα πραγματοποιείται σε ειδικό μανίκι κατασκευασμένο από κεραμίδι.
Το περίβλημα αλουμινίου περιλαμβάνει πολλάμικρούς μηχανισμούς, συμπεριλαμβανομένης μιας ομάδας επαφών. Τοποθετείται σε κινητή πλάκα με δύο μπουλόνια. Το διάκενο ρυθμίζεται περιστρέφοντας την ομάδα επαφής στην πλάκα, υπό την προϋπόθεση ότι οι κοχλίες στερέωσης τραβούν ελαφρώς. Υπάρχει ένα ρυθμιστικό στην κορυφή, βρίσκεται απευθείας στον άξονα του διανομέα. Αξίζει να εξεταστεί το σχέδιο με περισσότερες λεπτομέρειες, επειδή ο διανομέας VAZ 2106 είναι η «καρδιά» του συστήματος ανάφλεξης.
Το κύριο μέρος του είναι κατασκευασμένο από μέταλλο.Αλλά στο πάνω πλαστικό κάλυμμα του δρομέα υπάρχει μια μικρή εσοχή, στο εσωτερικό της οποίας είναι σταθερή μια σταθερή αντίσταση με αντίσταση 5-6 kOhm. Με τη βοήθειά του, παράγεται προστασία έναντι ραδιοφωνικών παρεμβολών. Ο διανομέας χρειάζεται συνεχή φροντίδα. Πρέπει να λιπαίνεται εγκαίρως, να αντικαθιστά την ομάδα επαφών και το κάλυμμα. Ο καθαρισμός των βαρών που βρίσκονται κάτω από το ρυθμιστικό είναι επίσης απαραίτητος.
Εάν μια επαφή κινητής τηλεφωνίας ξαφνικά αποτύχειμέσα στο καπάκι ή εμφανίστηκε βλάβη δρομέα (συνήθως αυτό συμβαίνει όταν υπάρχει βλάβη σταθερής αντίστασης), είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν αυτά τα στοιχεία. Το ρυθμιστικό μπορεί να ελεγχθεί με πολύμετρο. Όλες οι εργασίες ξεκινούν με την αποσύνδεση της καλωδίωσης του αυτοκινήτου από την μπαταρία. Μετά από αυτό, το κάλυμμα αφαιρείται από τον διανομέα και αρχίζει αμέσως η επισκευή του διανομέα VAZ 2106.
Για να το κάνετε αυτό, κάντε κλικ στοσφιγκτήρες. Κοιτάξτε μέσα στο καπάκι και αξιολογήστε οπτικά την κατάσταση της κεντρικής επαφής άνθρακα. Μπορείτε ακόμη και να χρησιμοποιήσετε απαλά το δάχτυλό σας για να το μετακινήσετε για να βεβαιωθείτε ότι δεν λειτουργεί σωστά. Κοιτάξτε επίσης ολόκληρο το κάλυμμα έτσι ώστε να μην υπάρχει ζημιά σε αυτό, ιδίως ρωγμές και μάρκες.
Εάν υπάρχει πολλή σκόνη μέσα στο καπάκι, τότεΑυτό υποδηλώνει ότι η επαφή άνθρακα είναι υπερβολικά φθαρμένη. Σε αυτήν την περίπτωση, μόνο η αντικατάσταση του καλύμματος θα βοηθήσει. Ωστόσο, ο καθαρισμός ολόκληρου του εσωτερικού με διαλύτη μπορεί προσωρινά να βοηθήσει. Η αντικατάσταση του καλύμματος του διανομέα είναι απλή, απλώς πρέπει να απενεργοποιήσετε όλα τα θωρακισμένα καλώδια και να τα εγκαταστήσετε σε καινούργιο. Αξίζει να σημειωθεί ότι με υπερβολική φθορά των δακτυλίων πρέπει να αντικαταστήσετε μόνο τον διανομέα VAZ 2106. Η μέση τιμή του είναι 800-900 ρούβλια.
Στο επόμενο βήμα, ελέγξτε το ρυθμιστικό.Δεν πρέπει να υπάρχουν διακοπές ή βραχυκύκλωμα σε αυτό. Οπλισμένοι με πολύμετρο, καθαρίστε εκ των προτέρων την επιφάνεια του δρομέα από τη σκόνη και καθαρίστε επίσης τις μεταλλικές επαφές, μόνο αφού πραγματοποιηθούν οι μετρήσεις. Ρυθμίστε το πολύμετρο σε λειτουργία μέτρησης αντίστασης με όριο έως 10 kOhm, συνδέστε τους ανιχνευτές του στις κεντρικές και ακραίες επαφές του ρυθμιστικού. Με αντίσταση εργασίας, η αντίστασή της πρέπει να κυμαίνεται από 5-6 kOhm.
Εάν η απόκλιση είναι πολύ μεγάλη, αλλάξτε το ρυθμιστικόεντελώς. Η τοποθέτηση μόνο αντίστασης είναι άχρηστη. Το κόστος ενός νέου δρομέα δεν είναι πολύ υψηλό, το πιο ακριβό θα σας κοστίσει 50 ρούβλια. Για να αντικαταστήσετε το ρυθμιστικό στον διανομέα VAZ 2106, πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια που το συνδέουν στην πλάκα του ρότορα. Μετά από αυτό, αφαιρέστε το πλαστικό ρυθμιστικό διανομέα. Πριν από την εγκατάσταση ενός νέου, είναι απαραίτητο να λιπαίνετε τον άξονα των βαρών. Πριν από αυτό, φροντίστε να καθαρίσετε ολόκληρη την επιφάνεια της βρωμιάς.
Η λίπανση του διανομέα VAZ 2106 είναι απαραίτητη γιασωστή και σταθερή λειτουργία. Αυτό θα αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής όλων των ρουλεμάν και των δακτυλίων, καθώς και άλλων τμημάτων του συστήματος ανάφλεξης. Η λίπανση μπορεί να γίνει με οποιοδήποτε λάδι κινητήρα. Το κύριο πράγμα είναι ότι είναι καθαρό. Φυσικά, κατά τη διάρκεια της εργασίας, πρέπει να έχουμε κατά νου ότι η λίπανση γίνεται μόνο σε εκείνα τα μέρη όπου είναι πραγματικά απαραίτητο. Επομένως, μην υπερφορτώνετε το διανομέα με λάδι. Διαφορετικά, κατά τη λειτουργία, τα σταγονίδια λαδιού μπορούν εύκολα να πέσουν στην ομάδα επαφών, κάτι που σίγουρα θα οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα.
Επομένως, μπορεί να είναι απαραίτητο να αντικατασταθείδιανομέας VAZ 2106. Και αυτό δεν είναι μια πολύ φθηνή μονάδα. Αρχικά, αφαιρέστε το κάλυμμα του διανομέα, ξεβιδώστε το βραχίονα που βρίσκεται κοντά στο αριστερό μάνδαλο καλύμματος. Αφού ανοίξετε αυτό το βραχίονα, θα αποκτήσετε πρόσβαση στον κύλινδρο δακτυλίου του ίδιου του διανομέα. Ρίξτε όχι περισσότερες από τέσσερις σταγόνες καθαρού λαδιού κινητήρα σε αυτήν την τρύπα. Μετά από αυτό, το βραχίονα κλείνει καλά. Για να λιπαίνετε την ομάδα επαφών, απλώς απλώστε δύο σταγόνες λαδιού κινητήρα σε αυτήν. Υπάρχει ένα ειδικό φυτίλι στο έκκεντρο του διακόπτη που πρέπει να εμποτιστεί με λάδι. Εφαρμόστε μερικά μικρά καλώδια σε αυτό.
Από τα παραπάνω, μπορούμε να συμπεράνουμε ότιο διανομέας VAZ 2106 χρειάζεται συνεχή παρακολούθηση, ανεξάρτητα από το αν το κλασικό ή το σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή στον κινητήρα σας. Οποιαδήποτε μηχανή χρειάζεται λίπανση και καθαρισμό. Η διάρκεια ζωής του διανομέα, καθώς και ο κινητήρας, τα κεριά, το πηνίο και όλα τα άλλα εξαρτήματα του αυτοκινήτου εξαρτώνται άμεσα από αυτό. Προσπαθήστε να κάνετε όλες τις απαραίτητες προσαρμογές όσο το δυνατόν συχνότερα. Ειδικότερα, όταν χρησιμοποιείτε το σύστημα επαφής, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε όχι μόνο το χρονισμό ανάφλεξης, αλλά και την κλειστή κατάσταση της ομάδας εργασίας.
