Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Porsche παρήγαγε από το 1981 έως τοΔιετές 1991 το σπορ αυτοκίνητο Porsche 944, το οποίο αντικατέστησε το προηγούμενο μοντέλο - Porsche 942. Παρά το γεγονός ότι για έξι χρόνια από το ντεμπούτο του μοντέλου 944, η παραγωγή του προκατόχου συνεχίστηκε.
Αρχικά, το Porsche 944 κατασκευάστηκε μόνο στο πίσω μέρος.ένα διθέσιο κουπέ, και μόνο το 1988 εμφανίστηκε ένα μετατρέψιμο με πτυσσόμενη οροφή. Η σειρά κινητήρων εκπροσωπήθηκε από δύο κινητήρες: τετρακύλινδρο και τετρακύλινδρο υπερσυμπιεστή.
Ο βασικός τετρακύλινδρος κινητήρας έχειμια μετατόπιση 2,5 λίτρων και, στην πραγματικότητα, είναι μια τροποποίηση του πεντάλιτου κινητήρα V8 που είχε προηγουμένως εγκατασταθεί στο μοντέλο 928. Παρά την φαινομενικότητα, η μονάδα ισχύος είναι οκτώ βαλβίδα και διαθέτει μόνο έναν εκκεντροφόρο άξονα - υπάρχουν δύο άξονες εξισορρόπησης στο σχεδιασμό του. Η ισχύς της βάσης φυσικής αναρρόφησης V4 είναι 150 ίππους. Η δυναμική του Porsche 944 δεν είναι κακή: η επιτάχυνση στους πρώτους εκατό διαρκεί 8,4 δευτερόλεπτα.
Ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας έχειπαρόμοιος όγκος και περισσότερη ισχύς - 220 ίππους. Στην πραγματικότητα, ένας μεγαλύτερος αριθμός αλόγων κάτω από την κουκούλα έχει θετική επίδραση στον δυναμισμό: η επιτάχυνση στα 100 km / h διαρκεί 6 δευτερόλεπτα. Το σχετικά χαμηλό βάρος συγκράτησης του Porsche 944 παίζει στα χέρια της οικονομίας: σε ενεργό τρόπο, η κατανάλωση καυσίμου δεν υπερβαίνει τα 18 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Το μοντέλο 944 μπορεί να εξοπλιστεί με τετρακύλινδρους κινητήρες 2,7 και 3 λίτρων με 165 και 208 ίππους αντίστοιχα.
Επανάληψη του σπορ αυτοκινήτου του 1984Μεγέθυνση του στροφαλοθάλαμου για μείωση της πιθανότητας λιμού λιπαντικού. Την ίδια χρονιά, το Porsche 944 άρχισε να είναι εξοπλισμένο με βραχίονες ανάρτησης αλουμινίου, οι οποίοι μείωσαν τη διάρκεια ζωής του, αυξάνοντας παράλληλα τον χειρισμό του αυτοκινήτου.
Το 1985, η Porsche ανέλαβεαπόφαση να πραγματοποιήσει αναδιαμόρφωση του μοντέλου 944. Οι κύριες αλλαγές επηρέασαν τα πάνελ των θυρών και το ταμπλό, την εγκατάσταση μιας αναβαθμισμένης γεννήτριας αυξημένης ισχύος, μια τυπική ραδιο κεραία και την αύξηση του όγκου του κάρτερ λαδιού κινητήρα. Το σπορ αυτοκίνητο άρχισε να είναι εξοπλισμένο με βραχίονες ανάρτησης αλουμινίου και μεγαλύτερη δεξαμενή καυσίμου. Προσφέρονται θερμαινόμενα καθίσματα, αξεσουάρ ρεύματος και σύστημα ήχου Porsche Hi-Fi ως πρόσθετες επιλογές.
Το 1985, εμφανίστηκαν οι αγορές αυτοκινήτωντο ενημερωμένο Porsche 944 Turbo, εξοπλισμένο με έναν πιο ισχυρό κινητήρα. Η έκδοση Intercooled αυτού του μοντέλου ήταν εξοπλισμένη με τον κινητήρα βάσης από το κλασικό μοντέλο 944 με 220 ίππους. Το Turbo ήταν το πρώτο σπορ αυτοκίνητο που χρησιμοποίησε κεραμικά για να διατηρήσει τη θερμοκρασία των καυσαερίων.
Μια βελτιωμένη έκδοση του σπορ αυτοκινήτου Porsche 944 Sεμφανίστηκε στις αγορές το 1987. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα βασισμένο σε μια μονάδα 2,5 λίτρων με 16 βαλβίδες και δύο εκκεντροφόρους. Η μέγιστη ταχύτητα που υποδείχθηκε από τον κατασκευαστή ήταν 230 km / h, η επιτάχυνση στα 100 km / h πραγματοποιήθηκε σε 7,8 δευτερόλεπτα. Το 944 S ήταν στάνταρ με ABS και διπλούς θαλάμους αέρα.
Το 1989, αποδείχθηκε η ανησυχία της Porscheμια νέα έκδοση του σπορ αυτοκινήτου 944 S2, εξοπλισμένο με κινητήρα τριών λίτρων. Το μοντέλο έλαβε ένα ανανεωμένο αμάξωμα με πίσω φούστα προφυλακτήρα και στρογγυλεμένο μπροστινό άκρο. Το S2 είναι το πρώτο μετατρέψιμο με μετατρέψιμη οροφή στη σειρά μοντέλων 944. Η επιτάχυνση των πρώτων εκατό διαρκεί 6,7 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 240 km / h. Ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με μηχανικό κιβώτιο.
Το 1981, η Porsche κυκλοφόρησε μια ξεχωριστή έκδοση του 944μετατρέψιμο, εξοπλισμένο με κινητήρα 250 ίππων. Αρχικά, η ανησυχία ανακοίνωσε ότι αυτό το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε περιορισμένη έκδοση - όχι περισσότερα από 500 αντίτυπα, αλλά αργότερα ο αριθμός των αυτοκινήτων αυξήθηκε σε 625. Από αυτά, 100 σπορ αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν ειδικά για τη βρετανική αγορά αυτοκινήτων και διακρίθηκαν με το δεξί αυτοκίνητο. Οι αγορές των ΗΠΑ δεν έλαβαν ούτε ένα αυτοκίνητο.
