Το OOO Taganrog Automobile Plant βρίσκεται στο Ταγκανρόγκ. Ιδρύθηκε το 1997. Έκλεισε μετά από 17 χρόνια - το 2014. Ο λόγος για τον τερματισμό της εργασίας ήταν η πτώχευση.
Το Taganrog Automobile Plant (Tagaz) ήταν υπό κατασκευήμε την άδεια και τα σχέδια της εταιρείας της Νότιας Κορέας "Taew Motors". Η χρηματοδότηση παρέχεται από ξένες εταιρείες. Το συνολικό ποσό των επενδύσεων που πραγματοποιήθηκαν είναι πάνω από 260 εκατομμύρια δολάρια. Στο εργοτάξιο, υπάρχει ένα καθολικό δοχείο, το οποίο μετατράπηκε σε εμπορευματοκιβώτιο αυτοκινήτου από τους σχεδιαστές του Ροστόφ. Η συνολική περίοδος κατασκευής είναι 1 έτος και 7 μήνες.
Το 1998 γιορτάστηκε το άνοιγμα της εταιρείαςΤαγκανρόγκ. Το εργοστάσιο αυτοκινήτων ξεκίνησε επίσημα το έργο του στις 12 Σεπτεμβρίου. Δυστυχώς, στην αρχή λειτούργησε στο ελάχιστο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου υπήρξε οικονομική κρίση στη Ρωσική Ομοσπονδία. Σύμφωνα με τα σχέδια, το εργοστάσιο επρόκειτο να ξεκινήσει αμέσως την παραγωγή τριών μοντέλων Teu, αλλά εκ των πραγμάτων τα αυτοκίνητα δημιουργήθηκαν σε μικρές παρτίδες. Και ο μεταφορέας λειτουργούσε μόνο έτσι ώστε να μην σταματήσει.
Την άνοιξη του 1999, αποφασίστηκε να ξεκινήσει η παραγωγή του Orion, αλλά λόγω της ασταθούς προσφοράς εξαρτημάτων, το εργοστάσιο σταμάτησε να τα συναρμολογεί.
Στο δεύτερο εξάμηνο του 2000, ο μεταφορέας έγινεγια να δημιουργήσετε μια παραλαβή "Citroen Berlingo". Αυτή ήταν η πρώτη, στην πραγματικότητα, παραγωγή μεγάλης κλίμακας. Μέχρι το 2013, η εταιρεία τα πήγαινε σχετικά καλά, αλλά μετά την αναγνώριση του ιδρυτή της ως πτώχευσης, το Taganrog Automobile Plant έλαβε την ίδια κατάσταση.
Το 2016, η ιστορία συνεχίστηκε.Τώρα άρχισαν να πληρώνουν μισθούς σε όσους εργάζονταν προηγουμένως στο εργοστάσιο. Ωστόσο, όλοι μεταφέρονται μόνο 100-300 ρούβλια το μήνα. Στα τέλη Νοεμβρίου του τρέχοντος έτους, θα διεξαχθεί η τελική δημοπρασία, στην οποία θα πωληθούν τα οικόπεδα και τα κτίρια της εταιρείας.
Из-за мирового кризиса, который возник в 2009 έτος, η παραγωγή στο εργοστάσιο μειώθηκε αρκετές φορές. Τα τραπεζικά δάνεια αυξήθηκαν και το ποσό έφτασε σε υπερβολικά ύψη - περισσότερα από 20 δισεκατομμύρια ρούβλια. Μέχρι το 2010, η κατάσταση διευθετήθηκε, καθώς όλοι οι πιστωτές, εκτός από την VTB, συμφώνησαν να αναδιαρθρώσουν. Αυτή η τράπεζα υπέβαλε αγωγή σε ρωσικό δικαστήριο για να κηρύξει την πτώχευση του Taganrog Automobile Plant. Ωστόσο, μετά την παρέμβαση του Βλαντιμίρ Πούτιν, το χρέος αναδιαρθρώθηκε και η αγωγή αποσύρθηκε.
Το 2012, η ιστορία επαναλήφθηκε. Αλλά αυτή τη φορά η μονάδα αποφάσισε να κηρύξει την πτώχευσή της από μόνη της, καταθέτοντάς την στο διαιτητικό δικαστήριο. Ξεκίνησε η συρρίκνωση, ο προϋπολογισμός και το ποσό της παραγωγής μειώθηκαν.
Στις 21 Ιανουαρίου 2014, το εργοστάσιο κηρύχθηκε σε πτώχευση σε επίσημο επίπεδο.
Αυτό το αυτοκίνητο, το οποίο συναρμολογήθηκε από τον Taganrogτο εργοστάσιο αυτοκινήτων παρουσιάζεται ως ένας ισχυρός, αξιόπιστος και πιστός φίλος για κάθε οδηγό Η απόσταση από το έδαφος έχει υψηλό επίπεδο, είναι εγκατεστημένη η κίνηση στους τέσσερις τροχούς, ο τύπος αμαξώματος είναι ένα βαγόνι. Αυτό το SUV συνδυάζει όλες τις καλύτερες εξωτερικές ιδιότητες και τεχνικό εξοπλισμό.
Τα τζάμια είναι όσο το δυνατόν πιο άνετα, οπότε η ορατότητα του οδηγού είναι εξαιρετική. Η υψηλή θέση καθίσματος, οι μεγάλοι καθρέφτες πίσω, καθώς και μια ηλεκτρική μονάδα και εσωτερική θέρμανση θα κάνουν το ταξίδι άνετο.
Ο κινητήρας που είχε εγκατασταθεί στο αυτοκίνητοείναι μια μονάδα diesel 2,6 λίτρων, ικανή να αναπτύξει ισχύ έως 105 λίτρα. από. Χάρη σε αυτόν, μπορείτε να αισθανθείτε άνετα και αξιόπιστα στο δρόμο. Ο κινητήρας λειτουργεί με αυτόματο κιβώτιο.
Το Taganrog Automobile Plant δημιούργησε ένα άλλο, όχι λιγότερο εξαιρετικό μέσο μεταφοράς Ονομάστηκε Tagaz C190.
Αυτό το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο για κάθε οδηγόαρχάριος και επαγγελματίας. Έχει εγκατασταθεί τετρακίνηση, υψηλό επίπεδο απόστασης και ο κινητήρας θα προσθέσει εμπιστοσύνη μόνο στο δρόμο. Το αυτοκίνητο κινείται με ευκολία τόσο εκτός δρόμου όσο και σε άσφαλτο. Μια ανάρτηση που παρέχει μέγιστη απαλότητα λειτουργεί τέλεια.
Ο κινητήρας έχει ροπή που παράγειτεράστια ισχύ σε καταστάσεις υψηλής ταχύτητας. Χάρη στην εισαγωγή αέρα, το αυτοκίνητο είναι φιλικό προς το περιβάλλον. Το κάθισμα του οδηγού είναι όσο το δυνατόν πιο άνετο και οι επιβάτες είναι αρκετά μεγάλες Αυτό θα φιλοξενήσει άνετα άτομα μεγάλου ύψους και βάρους.
Το πρώτο πράγμα που τραβάει το μάτι σας είναι η εμφάνιση.Σε αυτούς ξεχωρίζει το εργοστάσιο Tagaz. Η σύνθεση είναι πραγματικά διακοσμημένη με αυτό το μηχάνημα. Φαίνεται πραγματικά καταπληκτική και εντελώς έξω από το κουτί για την τάξη της. "Τι συμβαίνει με αυτόν;" - το ερώτημα τίθεται αμέσως. Αυτό το αυτοκίνητο από τους σχεδιαστές του Ροστόφ πωλείται στην τιμή ενός sedan χαμηλού επιπέδου και ταυτόχρονα έχει την εμφάνιση ενός σπορ αυτοκινήτου. Το γρήγορο "πρόσωπο" και η εντυπωσιακή εικόνα βοήθησαν να προσελκύσουν πολλούς πιθανούς αγοραστές, οι οποίοι σαφώς ενδιαφέρθηκαν για το τι είναι αυτό το μοντέλο.
Το εσωτερικό διαθέτει σπορ καρέκλες μεζάντες αλουμινίου, υλικά καλής ποιότητας, βελτιωμένες γραμμές αμαξώματος. Πρέπει να σημειωθεί ότι για μια μικρή τιμή ένα άτομο παίρνει ένα καλό αυτοκίνητο, το οποίο διακρίνεται από μια εξαιρετικά κερδοφόρα εμφάνιση.
Το αυτοκίνητο έχει λάβει την καλύτερη φόρμα, περιεχόμενο και πνεύμα. Τέτοιες μηχανές δημιουργήθηκαν από την Tagaz. Η σύνθεση δεν αφήνει κανέναν αδιάφορο.
Όσον αφορά την εμφάνισή του, πρέπει να σημειωθείότι παρατηρήθηκαν πλήρως οι κανόνες των θρυλικών αυτοκινήτων, που ταιριάζουν βέλτιστα στο σχεδιασμό ενός σύγχρονου αυτοκινήτου. Δεν υπέκυψε στην επιρροή των τάσεων της μόδας και συνδέεται επίσης με τη δύναμη και την αξιοπιστία των καταναλωτών.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρες(βενζίνη) 2,3 και 3,2 λίτρα, χωρητικότητας 150 λίτρων. από. και 220 λίτρα. από. αντίστοιχα. Κατά την οδήγηση, είναι εύκολο να εκτιμήσετε την ομαλή λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Υπάρχει μια λειτουργία σύνδεσης ενός τετρακίνηση. Εάν το αυτοκίνητο κινείται έως και 70 km / h, τότε μπορείτε εύκολα να αλλάξετε τη λειτουργία.
