Η ανάπτυξη συστημάτων σηματοδότησης σημαντικάαύξησε την ευκολία οργάνωσης της ασφάλειας των αυτοκινήτων. Επιπλέον, έγινε πιο άνετο να ελέγχετε όχι μόνο προστατευτικό εξοπλισμό, αλλά και άλλα ηλεκτρονικά μέσα στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, η πραγματική βοήθεια στην πρόληψη της κλοπής μόλις έγινε πιο αποτελεσματική. Καθώς η πολυπλοκότητα της ηλεκτρονικής σηματοδότησης, εμφανίζονται νέα αδύνατα σημεία στο συγκρότημα ασφαλείας. Επομένως, οι ειδικοί συνιστούν να συμπεριλάβετε σίγουρα στο σύνολο προστατευτικού εξοπλισμού και αντικλεπτικών συσκευών για αυτοκίνητα από τη σειρά μηχανικών αποκλεισμών. Υπάρχουν πολλές παραλλαγές τέτοιων συσκευών στην αγορά, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων με πεντάλ.
Κυρίως αυτή η ομάδα προστατευτικού εξοπλισμούαντιπροσωπεύουν συσκευές κλειδώματος, σκοπός των οποίων είναι να παρέχουν εμπόδιο στον εισβολέα. Τα αντικείμενα προστασίας σε αυτήν την περίπτωση είναι χειριστήρια μηχανήματος, πρόσβαση στα οποία σας επιτρέπει να αρχίσετε να κινείστε. Στην πραγματικότητα, αυτοί είναι μηχανισμοί κλειδώματος, ο σχεδιασμός των οποίων ακονίζεται για συγκεκριμένες συνθήκες εγκατάστασης.
Για παράδειγμα, υπάρχει μια μηχανική αντικλεπτικήσυσκευή στο τιμόνι, το συγκρότημα πεντάλ, το καπό και το κιβώτιο ταχυτήτων. Ταυτόχρονα, υπάρχει ταξινόμηση ανάλογα με τον τόπο εγκατάστασης και την αρχή λειτουργίας. Υπάρχουν εξωτερικοί και εσωτερικοί μηχανισμοί - αντίστοιχα, ορισμένα συστήματα είναι τοποθετημένα μέσα στο αυτοκίνητο, ενώ άλλα είναι έξω. Η δεύτερη κατηγορία περιλαμβάνει κλειδαριές που στερεώνονται στους τροχούς. Η ταξινόμηση σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας προβλέπει διαχωρισμό σε αποσυναρμολογημένα και σταθερά, δηλαδή μόνιμες συσκευές.
Αυτός είναι ο απλούστερος μηχανισμός προστασίας κατά της κλοπής, αλλάείναι επίσης ένα από τα πιο αξιόπιστα. Δομικά, τα περισσότερα από αυτά τα μοντέλα μοιάζουν με παγίδες, αλλά λειτουργικά δεν έχουν καμία σχέση με αυτά. Το κύριο καθήκον μιας παραδοσιακής κλειδαριάς πεντάλ είναι η ακινητοποίηση των χειριστηρίων συμπλέκτη, αερίου και φρένων. Ανεξάρτητα από τα μέσα πειρατείας, ο εγκληματίας δεν θα μπορεί να μετακινήσει το αυτοκίνητο χωρίς να περάσει αυτό το εμπόδιο.
Για μεγαλύτερη αξιοπιστία, ντουλάπια πεντάλσε συνδυασμό με άλλους τύπους αντικλεπτικών συστημάτων κλειδώματος. Έτσι, ένα μηχανικό αντικλεπτικό σύστημα στα πεντάλ είναι ευρέως διαδεδομένο, το οποίο αποτελεί μέρος ενός μοναδικού συγκροτήματος για την προστασία του τιμονιού και του κιβωτίου ταχυτήτων. Σχηματίζεται ένα φυσικό φράγμα πολλαπλών σταδίων, το οποίο ουσιαστικά μειώνει τις πιθανότητες ενός εισβολέα να κλέψει ένα αυτοκίνητο στο μηδέν.
Βασικές διαφορές στις κλειδαριές πεντάλείναι σε δομικά σχέδια. Ο κλασικός μηχανισμός αυτού του τύπου αντιπροσωπεύεται από ένα πώμα που κλειδώνει κάτω από το πεντάλ στο επιθυμητό ύψος, κλείνει και διατηρεί το μοχλό στάσιμο. Μια άλλη παραλλαγή λειτουργεί στην αρχή του συνδέσμου. Σε αυτήν την περίπτωση, μια μικρή μεταλλική συσκευή στερεώνει τα πεντάλ σε ένα κοινό κύκλωμα, το οποίο επίσης δεν επιτρέπει τη χρήση των χειριστηρίων όπως προορίζεται. Η συνδυασμένη κλειδαριά πεντάλ έχει ήδη αναφερθεί, η οποία περιλαμβάνει επίσης το τιμόνι στο σύστημα κλειδώματος. Η απλούστερη τροποποίηση αυτού του τύπου μοιάζει προς τα έξω με ένα κομμάτι ενίσχυσης, αλλά με τη δυνατότητα κατάλληλης προσκόλλησης στα αντικείμενα στόχους προστασίας. Το ένα άκρο της συσκευής συνδέεται με το πεντάλ και το άλλο στο τιμόνι. Ως αποτέλεσμα, και τα δύο χειριστήρια του μηχανήματος είναι ακινητοποιημένα.
Τα πώματα πεντάλ και οι παραλλαγές τους έχουνένα σημαντικό πλεονέκτημα έναντι των ηλεκτρονικών συσκευών αντικλεπτικής προστασίας-είναι ανεξάρτητες από την απόδοση του ενσωματωμένου υπολογιστή και δεν μπορούν να απενεργοποιηθούν από έκθεση τρίτων. Δηλαδή, η αξιοπιστία τους είναι υψηλή. Επιπλέον, έχουν ένα πλεονέκτημα έναντι άλλων μηχανικών συστημάτων λόγω του αόρατου τους. Δεδομένου ότι το μηχανικό αντικλεπτικό σύστημα στα πεντάλ μπορεί να κρυφτεί εύκολα μέσα στο αυτοκίνητο, αυτό δεν επιτρέπει σε έναν εισβολέα να προβλέψει τις τακτικές συμπεριφοράς μετά την υπέρβαση της κλειδαριάς της πόρτας. Ακόμα κι αν ένας επιτιθέμενος μπορεί να μπει στο σαλόνι, ο αγώνας ενάντια στο στόπερ θα πάρει πολύ χρόνο - και στη συνέχεια με την προϋπόθεση ότι έχει στο οπλοστάσιό του εργαλεία κοπής μετάλλων υψηλής τεχνολογίας. Το γεγονός είναι ότι οι αποκλειστές πεντάλ είναι κατασκευασμένοι από ανθεκτικά σύγχρονα κράματα, τα περισσότερα από τα οποία μπορούν να καταστραφούν μόνο σε βιομηχανικές συνθήκες επεξεργασίας υλικών.
Υπάρχουν επίσης αδυναμίες σε τέτοιους αποκλειστές, αν καιδεν σχετίζονται με την κύρια λειτουργία προστασίας. Από την άποψη της ευκολίας της καθημερινής χρήσης, το μηχανικό αντικλεπτικό σύστημα στα πεντάλ είναι ένα από τα πιο προβληματικά. Τέτοιοι μηχανισμοί αποσυναρμολογούνται, οπότε ο χρήστης θα πρέπει να ανεβαίνει στα πεντάλ κάθε φορά και να αποσυναρμολογεί-συναρμολογεί την προστατευτική δομή. Το φθινόπωρο και το χειμώνα, θα προστεθεί επίσης το πρόβλημα της μόλυνσης του πεντάλ, το οποίο είναι ανεπιθύμητο στο πλαίσιο της αλληλεπίδρασής τους με την κλειδαριά.
Το πιο προβληματικό από λειτουργική άποψησύνθετοι αποκλειστές πεντάλ που καλύπτουν και το τιμόνι με το κουμπί ταχυτήτων. Πρώτον, τέτοιες αντικλεπτικές συσκευές σε ένα αυτοκίνητο χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να εγκατασταθούν και να αποσυναρμολογηθούν, και δεύτερον, είναι πολύ πιο ακριβές από τους απλούς αποκλειστές.
Άλλοι τύποι πώματα και κλειδαριέςΟι μηχανισμοί έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, το κλείδωμα του τιμονιού είναι μηχανικά αξιόπιστο και εύκολο στη συντήρηση. Οι συσκευές που λειτουργούν με το σύστημα πέδησης και τον κινητήρα είναι πλεονεκτικές επειδή πρακτικά δεν απαιτούν προσοχή κατά τη λειτουργία του μηχανήματος. Έτσι, εάν η μηχανική αντικλεπτική συσκευή στο τιμόνι ή τα πεντάλ πρέπει να αφαιρεθεί εντελώς, τότε οι μόνιμες κλειδαριές παρέχουν μόνο χειρισμούς για το κλείδωμα και το ξεκλείδωμα.
Η επιλογή πρέπει να βασίζεται στα χαρακτηριστικάλειτουργία, τεχνικά δεδομένα ενός συγκεκριμένου οχήματος και πιθανές απειλές. Όπως δείχνει η πρακτική, οι απλοί μηχανισμοί είναι οι καλύτεροι. Ένα τυπικό πώμα με κλειδαριά είναι πιο εύκολο να εγκατασταθεί και να αφαιρεθεί, και από την άποψη της αξιοπιστίας, είναι ελάχιστα κατώτερο από το ίδιο καπό ή κλειδαριές τιμονιού. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι οι αντικλεπτικές συσκευές πεντάλ για αυτοκίνητα σε οποιαδήποτε έκδοση προκαλούν ορισμένες ενοχλήσεις κατά τη διαδικασία εγκατάστασης. Όσον αφορά το κόστος, ένα μοντέλο πώματος υψηλής ποιότητας μπορεί να αγοραστεί για 2-3 χιλιάδες ρούβλια. Οι ακριβότερες εκδόσεις προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα χειριστηρίων, το οποίο δεν έχει πάντα νόημα.
Με φόντο τα σύγχρονα συστήματα υποστήριξηςΟι αντικλεπτικές προστατευτικές μηχανικές κλειδαριές και συνδετήρες φαίνονται αρκετά ντεμοντέ. Η ηλεκτρονική σηματοδότηση, η οποία σε ορισμένες εκδόσεις σας επιτρέπει επίσης να ελέγχετε τους φυσικούς αποκλειστές, ωθεί ενεργά τα παραδοσιακά μέσα στην αγορά. Ωστόσο, η λειτουργία που εκτελεί το μηχανικό αντικλεπτικό σύστημα στα πεντάλ δεν μπορεί να αντικατασταθεί από καμία ηλεκτρονική συσκευή. Τέτοιοι μηχανισμοί χάνουν με κάποιο τρόπο από τα ηλεκτρονικά και με κάποιους τρόπους κερδίζουν, αλλά αυτή η θέση παραμένει ασυναγώνιστη. Επομένως, η βέλτιστη λύση μπορεί να είναι ο συνδυασμός πώματα πεντάλ και σύγχρονων ηλεκτρονικών συστημάτων αντικλεπτικής προστασίας.
