Βαλβίδες εγχυτήρα 8 VAZ-2110: διάγραμμα καλωδίωσης με περιγραφή

Μεγάλης σημασίας για το VAZ-2110 (εγχυτήρας 8βαλβίδες) διάγραμμα καλωδίωσης - με τη βοήθειά του, τροφοδοτείται ολόκληρο το ενσωματωμένο δίκτυο. Οι καταναλωτές διαφορετικής χωρητικότητας τροφοδοτούνται από μια μπαταρία και μια γεννήτρια (λειτουργούν παράλληλα). Στους κινητήρες με καρμπυρατέρ δεν υπάρχει μονάδα ελέγχου, αισθητήρες, αντλία βενζίνης, επομένως η καλωδίωση είναι ελαφρώς διαφορετική από αυτήν που χρησιμοποιείται στα σχέδια ψεκασμού. Αλλά εξακολουθούν να έχουν κοινά χαρακτηριστικά.

Πώς κατασκευάζεται η καλωδίωση;

Δεν έχει σημασία ποιος κινητήρας χρησιμοποιείταιΜε αυτοκίνητο, η καλωδίωση έχει κοινά χαρακτηριστικά. Για να τα καταλάβετε, πρέπει να γνωρίζετε τις βασικές αρχές της κατασκευής ηλεκτρικών. Και θα χρειαστείτε ένα λεπτομερές διάγραμμα καλωδίωσης ενός VAZ-2110 (μπεκ) με περιγραφή. Εδώ είναι τα κύρια χαρακτηριστικά:

1. Όλες οι συσκευές και ο εξοπλισμός πουσυνδεδεμένο με την καλωδίωση στα αυτοκίνητα VAZ-2110, δουλεύετε σε κύκλωμα μονής καλωδίωσης. Όλα τα καλώδια διαφέρουν μεταξύ τους, είναι υπεύθυνα για τη λειτουργία ορισμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Αυτό διευκολύνει σημαντικά την επισκευή ηλεκτρικών καλωδίων. Και για τον κατασκευαστή, αυτό είναι μια σημαντική εξοικονόμηση καλωδίων.
2. Ως αρνητικό καλώδιο, χρησιμοποιείται το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Στο VAZ-2110 (εγχυτήρας 8 βαλβίδων), το ηλεκτρικό κύκλωμα βασίζεται ακριβώς σε αυτήν την αρχή.
3. Το θετικό συμπέρασμα που προέρχεταιμπαταρία στους καταναλωτές, έχει πάντα ένα κόκκινο χρώμα. Επομένως, κατά την εγκατάσταση εξοπλισμού, φροντίστε να χρησιμοποιείτε μόνο κόκκινα καλώδια για σύνδεση με την τροφοδοσία "+". Το αρνητικό καλώδιο είναι πάντα μαύρο.
4. Κάθε σύστημα συνδεδεμένο με ηλεκτρικό εξοπλισμό είναι εξοπλισμένο με καλωδίωση.
5. Διάγραμμα καλωδίωσης VAZ-2110 (βαλβίδες εγχυτήρα 16)τοποθετημένα έτσι ώστε όταν συνδέετε την μπαταρία, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός ενεργοποιείται. Για το λόγο αυτό, για οποιαδήποτε επισκευή, οι ηλεκτρολόγοι πρέπει να αποσυνδέσουν τον αρνητικό ακροδέκτη.
6. Όλα τα κυκλώματα είναι συντηγμένα. Τα ρελέ χρησιμοποιούνται για την ενεργοποίηση ισχυρών καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας.

Αυτά τα χαρακτηριστικά είναι χαρακτηριστικά τόσο των καρμπυρατέρ όσο και των κινητήρων ψεκασμού. Στο VAZ-2110 (εγχυτήρας 8 βαλβίδων), το ηλεκτρικό κύκλωμα έχει ακριβώς τέτοια χαρακτηριστικά.

Κινητήρες καρμπυρατέρ

Τα πρώτα αυτοκίνητα VAZ-2110 που κατασκευάστηκαν μεστα μέσα της δεκαετίας του '90, εξοπλισμένα μόνο με κινητήρες με σύστημα ψεκασμού καρμπυρατέρ. Οι κινητήρες έγχυσης άρχισαν να εγκαθίστανται στις αρχές των δύο χιλιοστών. Είναι πολύ καλύτερα, λειτουργούν πιο σταθερά, αλλά ακόμα, πολλοί αυτοκινητιστές εξακολουθούν να χρησιμοποιούν αυτοκίνητα με ψεκασμό καρμπυρατέρ. Σήμερα δεν είναι ασυνήθιστα.

Σημαντικές διαφορές στο ηλεκτρικό κύκλωμα μεταξύόχι οι επιλογές εγχυτήρων και καρμπυρατέρ. Σε δεκάδες καρμπυρατέρ, τα συστήματα είναι σχεδόν τα ίδια με αυτά των εγχυτήρων. Απλά φροντίστε να αντιμετωπίσετε ένα πρόβλημα κατά την αντικατάσταση ενός καρμπυρατέρ με έναν εγχυτήρα. Θα πρέπει επιπλέον να τοποθετήσετε πολλές πλεξούδες ηλεκτρικών καλωδίων. Απαιτούνται για την τροφοδοσία του συστήματος αισθητήρων, της αντλίας βενζίνης, του ενσωματωμένου υπολογιστή και άλλων εξαρτημάτων.

Σύστημα έγχυσης

Αυτοκίνητα VAZ-2110 (εγχυτήρας 8 βαλβίδων)το διάγραμμα καλωδίωσης είναι ελαφρώς διαφορετικό από αυτό που χρησιμοποιείται στο καρμπυρατέρ. Οι κινητήρες έγχυσης είναι πολύ πιο περίπλοκοι, καθώς διαθέτουν ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και σύστημα αισθητήρων, ενεργοποιητών. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι κινητήρες ψεκασμού διαθέτουν 8 και 16 βαλβίδες. Δεν υπάρχουν κινητήρες καρμπυρατέρ με 16 βαλβίδες. Όλες οι καλωδιώσεις μπορούν να χωριστούν στο χώρο του κινητήρα και στο σαλόνι.

Ο σκοπός τους είναι ξεκάθαρος από το όνομα.Ο απορροφητήρας χώρου κινητήρα συνδέει στοιχεία όπως η μίζα, ο εναλλάκτης, οι αισθητήρες στον κινητήρα κ.λπ.

Πώς να αντιμετωπίσετε προβλήματα;

Σχεδόν οποιαδήποτε βλάβη στο ηλεκτρικόη καλωδίωση πρέπει πρώτα να διαγνώσει τις επαφές. Για να ελέγξετε την κατάστασή τους, πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά όλα τα καλώδια που είναι τοποθετημένα στη δέσμη. Αυτό μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους:

1. Οπτική επιθεώρηση για τον προσδιορισμό της ακεραιότητας.
2. Πλήρης έλεγχος της ακεραιότητας των συνδέσεων, της αξιοπιστίας τους.
3. Τηλεφωνήστε με ένα καλώδιο πολύμετρο με την μπαταρία αποσυνδεδεμένη.

Στους κινητήρες καρμπυρατέρ και ψεκασμού, φροντίστε να προσέχετε τα καλώδια που μεταδίδουν υψηλή τάση στα μπουζί.

Εάν έχουν υποστεί ζημιά, ο κινητήρας θα λειτουργεί ασταθής. Σημάδια αστοχίας καλωδίων υψηλής τάσης:

1. Εξωγενής θόρυβος κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
2. Το όχημα μπορεί να τραυματιστεί κατά την οδήγηση.
3. Η κατανάλωση βενζίνης αυξάνεται.
4. Ασταθής λειτουργία σε χαμηλές ταχύτητες.

Επομένως, πριν αμαρτήσετε σε αισθητήρες, βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια υψηλής τάσης και η μονάδα ανάφλεξης είναι σε καλή κατάσταση.

Σύνδεση εκκίνησης

Ένα ηλεκτρικό εκκινητή χρησιμοποιείται για την εκκίνηση του κινητήρα. Είναι ένας απλός κινητήρας DC. Ολόκληρο το σύστημα λειτουργεί ως εξής:

1. Όταν είναι ενεργοποιημένη η ανάφλεξη, ενεργοποιείται η περιέλιξη του ρότορα της γεννήτριας, με αποτέλεσμα να δημιουργείται ένα σταθερό μαγνητικό πεδίο γύρω από αυτήν. Αυτό είναι απαραίτητη προϋπόθεση για τη λειτουργία του σετ παραγωγής.
2. Μόλις το κλειδί μετακινηθεί στη θέση "Έναρξη", εφαρμόζεται τάση στο πηνίο έλξης του ρελέ.
3. Μαζί με τον πυρήνα του ρελέ συστολέα, το γρανάζι και ο ελεύθερος τροχός κινούνται κατά μήκος του ρότορα εκκίνησης. Ως αποτέλεσμα, το γρανάζι εμπλέκεται με το στέμμα του σφονδύλου.
4. Ταυτόχρονα, ο πυρήνας κλείνει τις επαφές ισχύος μέσα στο ρελέ σωληνοειδών.
5. Η τάση εφαρμόζεται στην περιέλιξη της μίζας, ο ρότορας αρχίζει να περιστρέφεται και περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα.
6. Η γεννήτρια αρχίζει να παράγει ρεύμα καθώς το μαγνητικό πεδίο περιστρέφεται μέσα στο τύλιγμα του στάτορα.

Το διάγραμμα καλωδίωσης του εκκινητή VAZ-2110 (μπεκ ψεκασμού) είναι το ίδιο με τα μοντέλα καρμπυρατέρ. Μόνο η τροποποίηση της μίζας μπορεί να διαφέρει.

Σύστημα θέρμανσης εσωτερικού χώρου

Η σόμπα VAZ-2110 αποτελείται από καλοριφέρ, ανεμιστήρα,συστήματα αεραγωγών. Με τη βοήθεια ενός ανεμιστήρα, το ψυγείο διοχετεύεται και παρέχεται αέρας (ζεστός) σε ειδικά κανάλια. Το διάγραμμα καλωδίωσης για τον θερμαντήρα VAZ-2110 περιλαμβάνει επίσης έναν ρυθμιστή θέσης αποσβεστήρα. Στην πραγματικότητα, αυτός είναι ένας κανονικός κινητήρας stepper

Σας επιτρέπει να μετακινήσετε το πτερύγιο αλλάζοντας τη γωνία τουάνοιγμα, καθώς και την ποσότητα κρύου αέρα που εισέρχεται στη θερμάστρα από έξω. Ο κινητήρας ανεμιστήρα ανεμιστήρα συνδέεται μέσω ενός ειδικά σχεδιασμένου διακόπτη. Έχει πολλές θέσεις, καθεμία από τις οποίες αντιστοιχεί σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα περιστροφής.

Ο έλεγχος της ταχύτητας του ανεμιστήρα συμβαίνει ότανχρησιμοποιώντας τις αντιστάσεις που είναι εγκατεστημένες στο περίβλημα του θερμαντήρα. Αυτές οι αντιστάσεις περιλαμβάνονται στο κύκλωμα τροφοδοσίας του ηλεκτροκινητήρα. Η εναλλαγή πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν ρυθμιστή εγκατεστημένο στον πίνακα οργάνων. Σε παλαιότερα αυτοκίνητα της δέκατης οικογένειας, μπορείτε ακόμα να βρείτε μηχανικές μονάδες αποσβεστήρα. Παρόμοια σχέδια βρίσκονται επίσης στα "εννέα" και στα "οκτώ".

Θερμαινόμενα καθίσματα και πίσω παράθυρο

Αυτά τα δύο συστήματα είναι πολύ παρόμοια μεταξύ τους, καθώς αποτελούνται από τα ίδια στοιχεία:

1. Ασφάλεια για προστασία κυκλώματος.
2. Ηλεκτρομαγνητικό ρελέ για εναλλαγή του κυκλώματος ισχύος.
3. Κουμπί λειτουργίας με οπίσθιο φωτισμό.
4. Καλώδια καλωδίων.
5. Στοιχεία θέρμανσης.

Είναι επιτακτική η χρήση ηλεκτρομαγνητικών ρελέ. Διατίθενται στο ηλεκτρικό κύκλωμα για θέρμανση των θέσεων VAZ-2110. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να απαλλαγείτε από την υψηλή εναλλαγή κουμπιού.

Ως αποτέλεσμα, το κουμπί στο ταμπλόαλλάζουν μόνο τα κυκλώματα ελέγχου χαμηλού ρεύματος των περιελίξεων ηλεκτρομαγνητικού ρελέ. Το αποψύκτη πίσω παραθύρου έχει παρόμοιο σχεδιασμό. Εάν το αυτοκίνητο έχει θερμαινόμενους καθρέφτες, τότε χρησιμοποιείται παρόμοιο σχήμα.

Ηλεκτρική κίνηση αντλίας καυσίμου

Μέσα από ξεχωριστές ασφάλειες και ρελέ,παροχή ηλεκτρικού ρεύματος για την ηλεκτρική αντλία καυσίμου. Τοποθετείται κάτω από το πίσω κάθισμα απευθείας στη δεξαμενή. Επιπλέον, συνδυάζεται με έναν αισθητήρα δείκτη βενζίνης. Τα κύρια εξαρτήματα του ηλεκτρικού κυκλώματος της αντλίας VAZ-2110:

1. Ηλεκτρικός κινητήρας για κίνηση αντλίας.
2. Ηλεκτρομαγνητικό ρελέ.
3. Ασφάλεια ηλεκτρική.
4. Καλωδίωση.

Όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, ενεργοποιείται ένα ηλεκτρομαγνητικό ρελέ, μετά την οποία τροφοδοτείται τροφοδοσία στην αντλία καυσίμου.

Η βενζίνη αντλείται στο σύστημα έως ότου οριστείπίεση, μετά την οποία η ηλεκτρική αντλία σταματά. Ένας αισθητήρας πίεσης εγκατεστημένος στη ράγα καυσίμου παρέχει σήμα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Με αυτές τις παραμέτρους το σύστημα ελέγχου κατανοεί τη στιγμή που είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε την αντλία αερίου.

Αισθητήρες και ενεργοποιητές

Στο διάγραμμα καλωδίωσης VAZ-2110 (βαλβίδες εγχυτήρα 8)η αντλία καυσίμου λειτουργεί σύμφωνα με σήματα από αισθητήρες. Όλες αυτές οι συσκευές είναι συνδεδεμένες σε μία μονάδα ελέγχου. Με τη βοήθειά του συλλέγονται οι απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μετά την επεξεργασία όλων των σημάτων, οι τρέχουσες παράμετροι του κινητήρα τοποθετούνται στην κάρτα καυσίμου, η οποία αποθηκεύεται στην εσωτερική μνήμη του μικροελεγκτή.

Αυτή η κάρτα καυσίμου ρυθμίζει την εργασίαενεργοποιητές ανάλογα με τα σήματα από τους αισθητήρες, το φορτίο του κινητήρα, την ταχύτητα κ.λπ. Για λόγους σαφήνειας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα διαδραστικά διαγράμματα καλωδίωσης VAZ-2110 (μπεκ ψεκασμού). Επιτρέπουν μια πολύ καλύτερη κατανόηση της αρχής κατασκευής όλων των συστημάτων οχημάτων.