Enduro - μοτοσικλέτες, ιδεολογία και κατασκευήη οποία υπαγορεύεται από την ανάγκη να ξεπεραστούν μεγάλες αποστάσεις σε διάφορους τύπους επιφανειακών δρόμων, συμπεριλαμβανομένων εκτός δρόμου. Λόγω της εξωτερικής ομοιότητας, αυτή η τάξη συχνά συγχέεται με ποδήλατα cross-country. Για να διαλύσουμε αυτό το στερεότυπο, σημειώνουμε ότι ο σταυρός είναι μια πειθαρχία, η οποία είναι στενή στις ιδιαιτερότητές της και διαφέρει στα βαριά φορτία. Αντίθετα, προτείνονται αυστηρότερες απαιτήσεις στην κατηγορία enduro. Το όχημα πρέπει να είναι ευέλικτο και να αντιμετωπίζει μια μεγάλη ποικιλία οδηγικών συνθηκών. Enduro - μοτοσικλέτες που μπορούν να ξεπεράσουν διαδρομές που αποτελούνται από τμήματα με χαλίκι, άσφαλτο και ασφάλτου, ορεινά μονοπάτια και ούτω καθεξής. Επιπλέον, οι αγωνιζόμενοι στην πειθαρχία πρέπει να είναι προετοιμασμένοι να διανύσουν έως και 500 χιλιόμετρα καθημερινά, ανεξάρτητα από τον καιρό.
Αυτά τα οχήματα είναι παρόμοια με πολλάΆλλοι ταξινομούνται σύμφωνα με κυβική ικανότητα. Οι ικανότητές τους εξαρτώνται επίσης από αυτό. Οι ποικιλίες με λιγότερους από 125 "κύβους" συνήθως δεν λαμβάνονται σοβαρά υπόψη και θεωρούνται οι νέοι. Η επόμενη τάξη είναι μεταξύ 125 και 200 κυβικών εκατοστών και είναι μια εξαιρετική επιλογή για τη διδασκαλία αρχαρίων, ειδικά σε μικρές αποστάσεις. Το Enduro 250 είναι μια ευέλικτη και ευέλικτη μηχανή που είναι ιδανική για ευέλικτη χρήση. Όπου θα είναι θαμμένα τα βαρύτερα αυτοκίνητα, αυτή η θέα θα είναι σφιχτή. Οι μοτοσικλέτες με κινητήρες 400 cc ταιριάζουν καλύτερα σε αθλητικά γεγονότα λόγω του γεγονότος ότι αντιδρούν άμεσα στη πρέσα αερίου και ταυτόχρονα δεν είναι πολύ βαρύ. Η δεκαετία του 600 αντιπροσωπεύει την πιο συγκεκριμένη κατηγορία, το κύριο χαρακτηριστικό της οποίας είναι οι μεγάλοι πνεύμονες σε ανοιχτούς χώρους. Ένα τέτοιο μηχάνημα μπορεί να ξεπεράσει εύκολα ακόμη και μια πολύ απότομη κλίση. Τα ποδήλατα με κινητήρες άνω των 650cc είναι προέλευσης ράλι και ταιριάζουν καλύτερα σε μεγάλες διαδρομές.
Эндуро – мотоциклы, рама которых во всех случаях είναι χάλυβας. Λόγω της απόρριψης της αυξημένης ευαισθησίας του ελέγχου, τέτοιες μοτοσυκλέτες κρατούν με μεγάλη αυτοπεποίθηση τη δεδομένη κατεύθυνση του ταξιδιού. Το κιτ αμαξώματος αυτών των οχημάτων έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει ότι οι πτώσεις είναι αναπόφευκτες, οπότε δεν είναι τόσο εύκολο να καταστρέψετε τίποτα εδώ (εκτός από τους καθρέφτες). Οι μοτοσικλέτες Enduro διαθέτουν επίσης πλαστικό, το οποίο χρησιμοποιείται στην κατασκευή. Δεν σπάει και λυγίζει καλά, και λόγω του γεγονότος ότι ο πίνακας γίνεται μαζικά, δεν γίνονται ορατές γρατσουνιές.
Οι αναρτήσεις σε αυτήν την κατηγορία δεν είναι σχεδιασμένες για σκληρέςπηδά και εξασφαλίζει ασφαλή κίνηση ακόμη και σε ανώμαλες επιφάνειες. Ο αναβάτης έχει μεγαλύτερο έλεγχο στο ποδήλατό του χάρη στο μεγάλο μπροστινό τιμόνι και το φαρδύ τιμόνι. Τα περισσότερα μοντέλα έχουν επισκευάσιμους τροχούς. Είναι σε θέση να αντέχουν αξιοπρεπή φορτία και ισχυρές κρούσεις. Χάρη στην υψηλή τοποθέτηση της πτέρυγας, η βρωμιά δεν φράζει μεταξύ της πτέρυγας και του τροχού. Το καουτσούκ παίζει πολύ σημαντικό ρόλο για μια τέτοια μοτοσυκλέτα. Εάν επιλεγεί λανθασμένα, το συνολικό δυναμικό εκτός οχήματος θα ελαχιστοποιηθεί. Σύμφωνα με τους επαγγελματίες, είναι καλύτερο να έχουμε δύο σετ καουτσούκ: καθολική και μοτοκρός.
Όσον αφορά το κόστος οχημάτων όπως οι μοτοσικλέτες enduro, η τιμή τους εξαρτάται από την κυβική χωρητικότητα και ξεκινά από χίλια δολάρια ΗΠΑ.
