Λίγοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν σκεφτεί πώςξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Πολλοί οδηγοί απλά αγνοούν αυτήν τη διαδικασία, ελπίζοντας για μια ευκαιρία. Ωστόσο, μια τέτοια απρόσεκτη στάση απέναντι στις λεπτομέρειες συχνά οδηγεί σε σοβαρές δυσλειτουργίες, οι οποίες μπορεί ακόμη και να οδηγήσουν σε σημαντική αναμόρφωση του κινητήρα λόγω της συχνής υπερθέρμανσης.
Είναι υποχρεωτική αυτή η διαδικασία;
Όπως γνωρίζετε, το αυτοκίνητο δεν είναι σημαντικό ή, αντίθετα,όχι σημαντικές λεπτομέρειες. Κάθε ένα από αυτά εκτελεί τη λειτουργία του και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα θα χρειαστεί επισκευή ή αντικατάσταση. Στην περίπτωση του συστήματος ψύξης, η ίδια περίπτωση - δεν πρέπει να γεμίζετε μόνο το αυτοκίνητο με αντιψυκτικό υψηλής ποιότητας, αλλά και από καιρό σε καιρό για να καθαρίζετε το ψυγείο. Διαφορετικά, απλά θα φράξει, και σε ένα σημείο, το αυτοκίνητο θα σταματήσει και η επόμενη διαδρομή του θα είναι η διαδρομή προς το κέντρο σέρβις.
Πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα;
Αυτή η ερώτηση δεν είναι τόσο απλή όσο φαίνεταιπρώτη ματιά. Και αν νομίζετε ότι για το πλύσιμο αρκεί απλώς να ρίξετε νερό στο καλοριφέρ, έχετε βαθιά λάθος. Αυτό το υγρό από τις ιδιότητές του δεν μπορεί να αφαιρέσει αποτελεσματικά την κλίμακα που έχει σχηματιστεί στο σύστημα. Έτσι το ξέπλυμα με νερό είναι απλώς χάσιμο χρόνου. Μερικές φορές συμβαίνει ότι ακόμη και ένα ισχυρό οξύ δεν μπορεί να εξαλείψει τη ρύπανση, τότε τι είδους νερό μπορούμε να μιλήσουμε; Αποδεικνύεται λοιπόν ότι η απάντηση στο ερώτημα πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα είναι ξεκάθαρη - χρησιμοποιήστε ειδικά οξέα. Μπορείτε να τα βρείτε και να τα αγοράσετε σε οποιοδήποτε κατάστημα, επιπλέον, η τιμή τους είναι αρκετά προσιτή. Ας δούμε λοιπόν τους κύριους τύπους αυτών των ουσιών.
Το πιο δημοφιλές αφαλατικόείναι όξινες θεραπείες. Αντιμετωπίζουν εύκολα το έργο τους. Αλλά δεν είναι σε θέση να εξαλείψουν τα οργανικά αποθέματα και λίπη. Για να γίνει αυτό, υπάρχουν πιο επιθετικά, αλκαλικά οξέα. Συνεπώς, το θέμα μας «πώς να ξεπλένετε το σύστημα ψύξης κινητήρα» συνεχίζεται. Σε γενικές γραμμές, είναι σωστό να τους ονομάζουμε όχι αλκαλικούς (αφού τέτοια μέσα μπορούν απλά να τρώνε όλο το μέταλλο με εναποθέσεις και ό, τι ήταν εκεί), αλλά δύο συστατικών και ουδέτερο. Και τα δύο προϊόντα καθαρίζουν πολύ καλά το σύστημα ψύξης από μόλυνση. Τώρα ας μιλήσουμε για τις διαφορές τους. Το πρώτο οξύ περιέχει δύο διαλύματα - είναι αλκαλικό και όξινο. Όταν μπαίνουν στο σύστημα, ξεπλένουν εύκολα όλα όσα σχηματίστηκαν εκεί κατά τη λειτουργία του καλοριφέρ. Ωστόσο, παρά την αποτελεσματικότητα, δεν βρήκαν μεγάλη αναγνώριση μεταξύ των οδηγών. Τα πιο δημοφιλή σήμερα είναι ουδέτερα καθαριστικά. Σε αντίθεση με τα πρώτα, δεν περιέχουν ούτε αλκάλια ούτε οξέα. Ωστόσο, εξαλείφουν καλά όλες τις καταθέσεις που υπάρχουν στο σύστημα. Παρεμπιπτόντως, τώρα υπάρχουν πολλές ποικιλίες αυτών των ουσιών. Υπάρχουν καθαριστικά που χρησιμοποιούνται για την πρόληψη (είναι λιγότερο αποτελεσματικά), και υπάρχουν εκείνα που ξεπλένουν όλους τους τύπους ρύπων. Επομένως, εάν δεν παρατηρήσατε το αποτέλεσμα κατά την αγορά αυτού του προϊόντος, κοιτάξτε προσεκτικά την ετικέτα. Σε γενικές γραμμές, μια τέτοια καθολικότητα είναι πολύ σχετική στις σημερινές συνθήκες.
Μεταξύ των καλύτερων κατασκευαστών αυτών των προϊόντων, αξίζει να τονιστεί το IQUI MOLY, LAVR, καθώς και το προφυλακτικό PINGO KUEHL-SYSTEM.
Πιθανώς, η απάντηση στο ερώτημα του πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα έχει επιλυθεί - είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ουδέτερες ουσίες ως καθαριστικό.
