Οι έμπειροι αυτοκινητιστές γνωρίζουν ότι ένα μεγάλοορισμένες βλάβες του αυτοκινήτου που ενδέχεται να απαιτούν ακριβές επισκευές σχετίζονται με δυσλειτουργίες του συστήματος ψύξης, οι οποίες προκαλούν υπερθέρμανση του κινητήρα. Συνήθως, το σύστημα ψύξης θυμάται μόνο σε κρίσιμες καταστάσεις. Στην καλύτερη περίπτωση, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να διατηρήσουν ένα κανονικό επίπεδο υγρού σε αυτό, και εάν μετρούν την πυκνότητα του υγρού, τότε αυτό είναι απολύτως ιδανικό. Όμως ολόκληρο το σύστημα ψύξης απαιτεί αυξημένη προσοχή.
Οι κύριες αιτίες βλάβης του συστήματος ψύξης είναι:
- απώλεια στεγανότητας λόγω της καταστροφής των σφραγίδων στην αντλία νερού λόγω της παρουσίας διαφόρων σωματιδίων στο υγρό ·
- επιδείνωση της μεταφοράς θερμότητας λόγω μόλυνσης του μείγματος με κλίμακα, εναποθέσεις και σκουριά.
Στη διαδικασία λειτουργίας οποιουδήποτε αυτοκινήτου,Σε περίπτωση που το σύστημα ψύξης γεμίζει με νερό, σχηματίζεται σταδιακά κλίμακα στα τοιχώματα του ψυκτικού καλύμματος, το οποίο αποτελεί εμπόδιο στην αποτελεσματική μεταφορά θερμότητας που προέρχεται από τον κινητήρα στο νερό μέσω των σωλήνων του ψυγείου. Επιπλέον, υπάρχει απόφραξη του περάσματος των σωλήνων, επιβραδύνοντας την κυκλοφορία του ψυκτικού, το οποίο μπορεί να χρησιμεύσει ως η πιο πιθανή αιτία ισχυρής υπερθέρμανσης του κινητήρα του αυτοκινήτου. Η έκπλυση του συστήματος ψύξης πρέπει να πραγματοποιείται δύο φορές το χρόνο, ώστε να μην μειώνεται η αποτελεσματικότητά του. Υπάρχουν πολλές μέθοδοι πλύσης. Εάν πρόκειται για εναπόθεση μικρής κλίμακας, το σύστημα μπορεί να πλυθεί με συνηθισμένο νερό και αξίζει να ξεπλένετε το ψυγείο και το μπουφάν ψύξης ξεχωριστά.
Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα
Πρέπει να αφαιρέσετε τον θερμοστάτη και μετά κάτωκατευθύνετε την πίεση απέναντι από τη συνήθη κυκλοφορία νερού στο ψυγείο, εισάγοντας το μέσω του κάτω σωλήνα και εκτρέποντάς το μέσω του άνω σωλήνα. Στο χιτώνιο ψύξης του κινητήρα, εισάγεται νερό μέσω του άνω σωλήνα και απελευθερώνεται μέσω του κάτω. Μπορείτε να επιτύχετε καλά αποτελέσματα ενώ ταυτόχρονα εισάγετε ένα μείγμα νερού και πεπιεσμένου αέρα στο σύστημα. Η έκπλυση του συστήματος ψύξης πρέπει να πραγματοποιείται έως ότου σταματήσει να ρέει το βρώμικο υγρό. Εάν υπάρχει μεγάλη ποσότητα κλίμακας στο σύστημα, αφαιρείται χρησιμοποιώντας μεγάλη ποσότητα νερού με την προσθήκη διαφορετικών διαλυμάτων. Προς το παρόν, μπορούν να κληθούν τεράστιος αριθμός.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια λύση που αποτελείται από200 γραμμάρια chrompeak ανά 10 λίτρα νερού, το οποίο πρέπει να χυθεί στο σύστημα ψύξης για 7-10 ώρες, και ένα διάλυμα 500-600 γραμμάρια ανασταλμένου υδροχλωρικού οξέος σε ένα μείγμα με 20 γραμμάρια ουροτροπίνης ανά 10 λίτρα νερού πρέπει να χυθούν για δύο ώρες. Αφού παρέλθει ο καθορισμένος χρόνος, ο κινητήρας πρέπει να τεθεί σε λειτουργία για 10-20 λεπτά και μετά να στραγγίσει το διάλυμα. Μετά από αυτήν τη διαδικασία, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης με νερό 3-4 φορές. Για να εξουδετερώσετε το υπόλοιπο υδροχλωρικό οξύ, μπορείτε να ρίξετε ένα διάλυμα ανθρακικού νατρίου με ρυθμό 700 γραμμάρια ανά 10 λίτρα νερού. Αφού μαλακώσει ο αφρός, μπορεί να αφαιρεθεί με πλύσιμο, όπως προαναφέρθηκε.
Σύστημα ψύξης αυτοκινήτου με έξαψη,η εργασία με τη χρήση υγρού χωρίς κατάψυξη, πραγματοποιείται μετά από 2 χρόνια λειτουργίας ή 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό γίνεται ως εξής. Κατ 'αρχάς, το υγρό πρέπει να αποστραγγιστεί χρησιμοποιώντας την οπή αποστράγγισης στην κάτω δεξαμενή καλοριφέρ και το μπλοκ κυλίνδρων, μετά την οποία είναι απαραίτητο να γεμίσετε το νερό, ξεκινήστε τον κινητήρα έως ότου η κάτω δεξαμενή καλοριφέρ είναι ζεστή και, στη συνέχεια, αποστραγγίστε ξανά το νερό όταν ο κινητήρας βρίσκεται στο ρελαντί και σε χαμηλή συχνότητα. Αφού σταματήσει ο κινητήρας, ψύχεται, και πάλι γεμίζει με καθαρό νερό και το σύστημα ψύξης ξεπλένεται ξανά. Στη συνέχεια, το νερό αποστραγγίζεται ξανά με τον κινητήρα στο ρελαντί. Και αφού κρυώσει εντελώς, θα είναι δυνατή η πλήρωση φρέσκου ψυκτικού.
Όπως μπορείτε να δείτε, το ξεπλύσιμο του συστήματος ψύξης είναι αρκετά απλό, αλλά απαιτεί προσεκτική και έγκαιρη συμπεριφορά από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
