Οι κινητήρες εγκαταστάθηκαν σε αυτοκίνητα VAZ-2106100260. Εκτός από αυτό το αυτοκίνητο, είναι επίσης κατάλληλα για όλα τα άλλα κλασικά μοντέλα VAZ από το 2103 έως το 2107. Ας εξετάσουμε τι είναι οι κινητήρες VAZ-2106, πώς λειτουργεί ο κινητήρας, τι προβλήματα υπάρχουν με αυτόν, πώς να το επισκευάσετε.
Αυτές οι μονάδες ισχύος έχουν σχεδιαστεί για εγκατάστασηγια επιβατικά αυτοκίνητα μικρής κατηγορίας. Η παραγωγή κινητήρων στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Volga ξεκίνησε το 1976. Η ίδια μονάδα εγκαταστάθηκε στο VAZ-21074, Niva-2121.
Έτσι, το VAZ-2106-1000260 έχει ισχύ βενζίνηςμονάδα. Το σύστημα τροφοδοσίας μπορεί να είναι διαφορετικό. Οι παλιοί κινητήρες VAZ-2106 ήταν καρμπυρατέρ, οι σύγχρονοι ήταν ψεκασμοί. Ο όγκος του είναι 1568 cm3. Σύμφωνα με το διαβατήριο, η ισχύς είναι 77 l / s. Η ροπή είναι 104 Nm στις 3000 σ.α.λ.
Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 10,3 ανά 100χιλιόμετρα τρεξίματος. Στο κομμάτι, μπορείτε να οδηγήσετε λίγο πιο οικονομικά. Η κατανάλωση είναι 7,4 λίτρα σύμφωνα με το διαβατήριο. Όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο σε έναν συνδυασμένο κύκλο, οι όρεξεις θα είναι περίπου 10 λίτρα. Για αποτελεσματική λειτουργία, οι κινητήρες δεν χρειάζονται μόνο καύσιμα, αλλά και λάδια κινητήρα - η μονάδα καταναλώνει 0,7 λίτρα λιπαντικού για κάθε 1000 χλμ. Ρίξτε 3,5 λίτρα λαδιού στη μονάδα.
Οι κινητήρες VAZ-2106 είναι αρκετάεπιτυχημένη ολοκλήρωση του προηγούμενου μοντέλου. Κατά τη διαδικασία δημιουργίας της μονάδας ισχύος, οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες εκείνη την εποχή. Ο κατασκευαστής ανέλαβε την αποστολή να βελτιώσει το σχεδιασμό και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα με οποιοδήποτε κόστος και με όλους τους διαθέσιμους τρόπους.
Στην παραγωγή κατά τη διάρκειαΤεχνολογικές διεργασίες μηχανικοί και ειδικοί δίνουν σε κάθε κύλινδρο του μπλοκ μια συγκεκριμένη κατηγορία. Πέντε ή περισσότερες από αυτές τις τάξεις μπορούν τώρα να διακριθούν. Διαφέρουν μεταξύ τους κατά 0,01 mm. Σε αυτές τις κατηγορίες αντιστοιχίζονται σύμβολα - A, B, C, D, E. Για να μάθετε σε ποια κατηγορία ανήκει μια συγκεκριμένη μονάδα, απλώς κοιτάξτε κάτω από τον κινητήρα. Το γράμμα υποδεικνύεται στο κάτω μέρος της βάσης. Η κεφαλή του μπλοκ με το δείκτη 21011-10005011-10 παρέμεινε αμετάβλητη. Για να προσαρμόσουν το συνολικό μέγεθος των κυλίνδρων, οι προγραμματιστές και οι μηχανικοί έπρεπε να χρησιμοποιήσουν καινούργιες φλάντζες κυλινδροκεφαλής.
Η νέα τροποποίηση κινητήρα έχει ιδιαίτερηκυλινδρικα φρεατια. Οι όγκοι αυξήθηκαν επίσης. Στη διαδικασία εργασίας σε κάθε περιοχή, το έμβολο θερμαίνεται πιο ομοιόμορφα και όχι αμέσως, αλλά σταδιακά. Έτσι, οι προγραμματιστές κατάφεραν να αντισταθμίσουν τη θερμική παραμόρφωση. Επίσης, οι μηχανικοί αποφάσισαν να τοποθετήσουν ειδικές θερμοστατικές πλάκες στα έμβολα των εμβόλων. Από το 1990, οι μονάδες ισχύος ήταν εξοπλισμένες με καρμπυρατέρ OZON 2107-1107010-20, καθώς και διανομέα ανάφλεξης κενού.
Οι κινητήρες για αυτό το μοντέλο έχουν ορισμένουςχαρακτηριστικά που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά τη χρήση του αυτοκινήτου. Ας εξετάσουμε πώς να λειτουργήσουμε σωστά αυτόν τον κινητήρα. Παραθέτουμε επίσης τυπικές δυσλειτουργίες.
Για να μπορεί η μονάδα ισχύος να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, σε αυτήνπρέπει να είστε προσεκτικοί. Έτσι, οποιοσδήποτε μηχανισμός, πριν αρχίσει να λειτουργεί ενεργά, πρέπει να ζεσταθεί. Για κανονική προθέρμανση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να το αφήσετε να λειτουργήσει για πέντε λεπτά σε ταχύτητες κοντά στις 2000 χιλιάδες. Πώς να καταλάβετε ότι μπορείτε να αρχίσετε να κινείστε; Ο κινητήρας θα μπορεί να λειτουργεί σταθερά στο ρελαντί.
Η λειτουργία του κινητήρα VAZ-2106 έχει ένα άλλο χαρακτηριστικό. Κατά τη λειτουργία, υπάρχει αυξημένη φθορά του εκκεντροφόρου άξονα. Ο οδηγός μπορεί να αναγνωρίσει τη φθορά του εξαρτήματος από το χαρακτηριστικό χτύπημα στο ρελαντί.
Εάν παραβιάζετε τους κανονισμούς του κατασκευαστή και δεν αλλάζετεΛάδια κινητήρα εγκαίρως, αυτό θα οδηγήσει σε φθορά του κυλίνδρου. Η διάμετρος τους θα αυξηθεί κατά 0,15 mm. Δεν πρέπει να συμπληρώνετε φθηνά και χαμηλής ποιότητας λάδια. Το επίπεδο δεν πρέπει να είναι κάτω από το μέσο όρο. Στο αυτοκίνητο τρέχει πάνω από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. οι κύλινδροι με έλλειψη λαδιού θα αποτύχουν.
Εάν η μονάδα καταναλώνει περισσότερο λάδι από αυτόυποτίθεται, αυτό μπορεί να υποδηλώνει ότι οι βαλβίδες ή οι δακτύλιοι είναι εκτός λειτουργίας. Σε αυτήν την περίπτωση, το πρώτο βήμα είναι να μετρήσετε τη συμπίεση και στη συνέχεια να αναζητήσετε την αιτία της αυξημένης όρεξης.
Το πρόβλημα της υπερθέρμανσης σχετίζεται με κάθε κινητήρα. Εάν ο κινητήρας VAZ-2106 (καρμπυρατέρ) βράσει και δεν θερμαίνεται σε κανονική λειτουργία, τότε ο ιδιοκτήτης πρέπει να προσέξει τον θερμοστάτη.
Η λειτουργία του κινητήρα VAZ-2106 δεν είναι πάντα ομαλή καισταθερός. Μερικές φορές, αντί για τέσσερις κύλινδροι, μόνο τρεις ενεργούν. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Έτσι, συνήθως το σφάλμα είναι μη προσαρμοσμένες αποστάσεις βαλβίδων ή εξάντληση βαλβίδων. Το Troenation συμβαίνει επίσης λόγω του ζεστού ψυκτικού. Ένας δημοφιλής λόγος είναι καύσιμο καυσίμου στο ρεζερβουάρ, ένα δυσλειτουργικό καρμπυρατέρ ή μια δυσλειτουργία του συστήματος ανάφλεξης.
Ο κινητήρας καπνίσματος απαιτεί σημαντική αναμόρφωσηΟ λόγος είναι οι μη αναστρέψιμες δυσλειτουργίες στη λειτουργία των στεγανοποιητικών βαλβίδων ή των δακτυλίων ξύστρου λαδιού. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα VAZ-2106 αλλάζουν προς το χειρότερο.
Το χειμώνα, ο κατασκευαστής συνιστά την εκκίνηση του κινητήραχειροκίνητα χρησιμοποιώντας τη λαβή εκκίνησης. Είναι επίσης σημαντικό να ζεσταθεί η μπαταρία - για να το κάνετε αυτό, ανάψτε τους προβολείς για μερικά δευτερόλεπτα. Για να αποτρέψετε τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα, πιέστε το συμπλέκτη πριν ξεκινήσετε. Το θέμα είναι ότι το λάδι μετάδοσης στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ παχύ και χρειάζεται χρόνος για να γίνει ξανά υγρό. Δεν θα υπάρξουν τέτοια προβλήματα με τα χειμερινά λάδια.
Το πεντάλ γκαζιού πιέζεται περιοδικά και απελευθερώνεται για να παρέχει λιπαντικό στα εξαρτήματα και τους μηχανισμούς του κινητήρα. Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί με ταχύτητα αδράνειας για τουλάχιστον πέντε λεπτά.
Πριν από την επισκευή, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αποσυναρμολογήσετε.Για την επισκευή αυτού του κινητήρα, θα χρειαστείτε ειδικά εργαλεία - κλειδαράς και μέτρησης. Η διαδικασία συναρμολόγησης αφήνεται καλύτερα στους ειδικούς, αλλά πολλοί αυτοκινητιστές συναρμολογούν αυτούς τους κινητήρες μόνοι τους.
Έτσι, ανακαλύψαμε τι συνιστά δύναμημονάδα του μοντέλου VAZ-2106. Ο κινητήρας είναι αρκετά αδύναμος, επομένως πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ασχολούνται με το συντονισμό και τις τροποποιήσεις σε αυτόν τον κινητήρα. Ένας κοινός τύπος συντονισμού είναι η εγκατάσταση κεφαλής μπλοκ 16 βαλβίδων. Αυτό επιτρέπει έως και 20 τοις εκατό περισσότερη ισχύ. Ο συντονισμός του προϋπολογισμού δεν είναι υπερβαίνει 20 χιλιάδες ρούβλια. Μερικοί άνθρωποι χρησιμοποιούν υπερτροφοδότηση, αλλά αυτό είναι πολύ ακριβό.
