Airbus A 320 - το αεροπλάνο, η φωτογραφία του οποίου έχεικάθε λάτρης της αεροπορίας. Το όνομά του κρύβεται από μόνη της μια οικογένεια αεροσκαφών στενού αμαξώματος που χρησιμοποιείται για πτήσεις μικρής και μεσαίας εμβέλειας. Αυτό το μοντέλο σχεδιάστηκε αρχικά και δημιουργήθηκε για να ανταγωνιστεί το Boeing 727, το πιο δημοφιλές εκείνη την εποχή, και τη βελτιωμένη έκδοση του Boeing 737.
Η κύρια έμφαση στην ανάπτυξη του Airbus ήτανσχετικά με την ευρεία χρήση των σύγχρονων ψηφιακών τεχνολογιών. Τα μηχανικά όργανα του πιλοτηρίου έχουν αντικατασταθεί με σίτες. Το A 320 είναι ένα αεροσκάφος με πιο ευρύχωρο χώρο επιβατών και περισσότερους κάδους από τον ανταγωνισμό. Σε αεροσκάφη που παράγονται μετά το 2000, αντί για οθόνες ακτίνων, άρχισαν να εγκαθιστούν οθόνες LCD. Ο ενσωματωμένος ηλεκτρονικός εξοπλισμός και ο εσωτερικός εξοπλισμός έχουν υποστεί σημαντικό εκσυγχρονισμό. Το πλήρωμα αποτελείται από μόνο 2 πιλότους · αυτό επιτεύχθηκε χάρη στο υψηλό επίπεδο αυτοματισμού στον έλεγχο. Το αεροσκάφος μπορεί να φιλοξενήσει από 107 έως 220 επιβάτες, ο αριθμός εξαρτάται από τη διαμόρφωση και την τροποποίηση της καμπίνας. Η μέγιστη εμβέλεια πτήσης είναι 4600 - 5500 χιλιόμετρα.
Το 1984, η ανάπτυξη ενός αερομεταφερόμενουαεροσκάφος Airbus A 320. Το αεροπλάνο απογειώθηκε για πρώτη φορά στα τέλη Φεβρουαρίου 1987. Η εμπορική λειτουργία ξεκίνησε περίπου ένα χρόνο αργότερα (Απρίλιος 1988).
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, 6331 αεροσκάφη παρήχθησαν, και ένα άλλο11163 η εταιρεία έχει μια παραγγελία (στοιχεία Νοέμβριος 2014). Η κύρια γραμμή συναρμολόγησης είναι ένα εργοστάσιο που βρίσκεται στη Γαλλία, την πόλη της Τουλούζης. Από το 2008, πραγματοποιήθηκε επίσης συναρμολόγηση στα προάστια της γερμανικής πόλης του Αμβούργου. Το 2011, άνοιξε μια μικρή γραμμή συναρμολόγησης στην Tianjin της Κίνας.
Οι περισσότερες ρωσικές αεροπορικές εταιρείες λειτουργούνΑεροπλάνο Airbus A 320. Η Aeroflot έχει πάνω από 60 αεροσκάφη στον αεροπλάνο της. Αυτή η αεροπορική εταιρεία χρησιμοποιεί 2 παρόμοιες διαμορφώσεις καμπίνας. Η διαφορά μεταξύ τους είναι στον αριθμό των θέσεων στην επιχειρηματική και οικονομική θέση.
Για να μάθετε πού βρίσκονται τα καλύτερα / χειρότερα μέρηΑς χρησιμοποιήσουμε για παράδειγμα τη διαμόρφωση 1. Το Airbus Aeroflot έχει την πλειονότητα αυτών των αεροσκαφών στο στόλο του. Για ευκολία, τοποθεσίες με παρόμοια χαρακτηριστικά στη διαμόρφωση 2 εμφανίζονται σε παρενθέσεις.
Το αεροσκάφος, του οποίου η διάταξη καμπίνας παρουσιάζεται παραπάνω, χωρίζεται σε οικονομική θέση και σε επιχειρηματική θέση.
Οι σειρές 1-5 (1-2) είναι θέσεις επαγγελματικής θέσης. Σε αυτό το μοντέλο αεροσκαφών, σε αντίθεση με το Α 330, υπάρχει μια περιορισμένη απόσταση μεταξύ των σειρών. Η πρώτη σειρά έχει τα δικά της χαρακτηριστικά:
α) Τα καθίσματα Business Class έχουν μια αρκετά μεγάλη γωνία κλίσης και επειδή δεν υπάρχουν άλλα καθίσματα μπροστά, τότε δεν χρειάζεται να φοβόμαστε ότι κάποιος θέλει να ξαπλώσει πίσω.
β) Πετούν με ένα μικρό παιδί στην επιχειρηματική τάξησπάνια, αλλά κάθε σαλόνι έχει εξαρτήματα για βάσεις, τοποθετημένα στο διαμέρισμα μπροστά από την πρώτη σειρά. Εξαιτίας αυτού, υπάρχει πιθανότητα να υπάρχουν παιδιά στις παρακείμενες καρέκλες.
γ) Λόγω του γεγονότος ότι έχουν τοποθετηθεί ειδικά υποπόδια στα αεροσκάφη Α 320 κάτω από το μπροστινό κάθισμα, δεν θα έχετε τέτοια ευκολία.
Τα καθίσματα στη σειρά 6 (6) βρίσκονται μπροστά από τον τοίχο. Έχουν πολλά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα:
α) Λόγω του γεγονότος ότι το διάστημα μεταξύ των σειρών στην οικονομική θέση είναι πολύ μικρότερο από ό, τι στην επιχειρηματική τάξη, αυτή η σειρά δίνει ένα τεράστιο πλεονέκτημα στους καθισμένους επιβάτες: κανείς δεν θα ξαπλώσει τη θέση σας.
β) Αυτή η σειρά λαμβάνει πρώτα φαγητό, η υπηρεσία ξεκινά με αυτό.
γ) Δεν υπάρχει πολύς χώρος για να τεντώσετε τα πόδια σας, αλλά υπάρχει αρκετός χώρος για τα γόνατά σας.
δ) Κάθε τοίχος είναι εξοπλισμένος με ειδικά εξαρτήματα για παιδικά μπασκέτα · πολύ συχνά μικρά παιδιά μπορούν να σας συνοδεύσουν κατά την πτήση.
ε) Ο μπροστινός τοίχος καταλαμβάνει σχεδόν ολόκληρη τη θέα.
Εάν αξίζει να κάνετε την επιλογή σας υπέρ αυτών των θέσεων, αποφασίστε μόνοι σας.
Το Airbus A 320 είναι ένα αεροσκάφος με 4 εξόδους κινδύνου, το οποίο επηρεάζει τις 3 σειρές καθισμάτων που βρίσκονται δίπλα τους.
Η σειρά 8 (12) είναι κατώτερη των άλλων θέσεων οικονομικής θέσης. Λόγω της εγγύτητας στις εξόδους κινδύνου, οι πλάτες των καθισμάτων συνήθως δεν έχουν κλίση.
Η σειρά 9 (13) έχει το ίδιο μειονέκτημα μεπεριορίζοντας την ανακλινόμενη πλάτη των καθισμάτων, αλλά αυτό αντισταθμίζει τη μεγάλη απόσταση μεταξύ των σειρών, η οποία σας επιτρέπει να καθίσετε πιο άνετα, αν είναι απαραίτητο, τεντώνοντας τα πόδια σας. Εάν ένας από τους γείτονες θέλει να σηκωθεί, μπορεί να περάσει χωρίς να σας ενοχλήσει. Τα μέρη στην άκρη των Α και F είναι ελαφρώς κατώτερα από τα κεντρικά B, C, D, E, καθώς συχνά είναι ελαφρώς λοξά λόγω της παρουσίας ενός καταπακτού έκτακτης ανάγκης κοντά.
Οι ακραίες τοποθεσίες 10A και 10F (14A και 14F) έχουν τις ίδιεςπρόβλημα ελαφρώς λυγισμένο λόγω εγγύτητας στην πόρτα εξόδου κινδύνου. Ωστόσο, οι πλάτες αυτών των καθισμάτων γέρνουν χωρίς περιορισμούς και υπάρχει λίγο περισσότερο χώρο για τα πόδια μεταξύ των σειρών καθισμάτων.
Οι προτεινόμενες θέσεις στην Economy Class βρίσκονται στηντο ίδιο, 10 σειρές B, C, D, E (14 B, C, D, E). Η άνεση για τους επιβάτες αέρα επιτυγχάνεται χάρη στην αυξημένη αίθουσα ποδιών (καθώς τα καθίσματα βρίσκονται στο διάδρομο της πόρτας διαφυγής). Οι πλάτες των καθισμάτων μπορούν να γέρνουν χωρίς περιορισμούς. Το μόνο μειονέκτημα είναι το γεγονός ότι δεν επιτρέπεται να τοποθετείτε τις αποσκευές στα πόδια ή κάτω από τα μπροστινά καθίσματα, καθώς αυτό καθιστά δύσκολη την πρόσβαση στην πόρτα εξόδου κινδύνου.
Καθίσματα που βρίσκονται στο διάδρομο στη σειρά 24 (29) (C,Δ), δεν είναι το πιο άνετο για τους επιβάτες λόγω της εγγύτητας με τους θαλάμους τουαλέτας. Οι άνθρωποι συχνά περπατούν και συγκεντρώνονται στο διάδρομο δίπλα στις καρέκλες.
Συνήθως τα καθίσματα 25 (30), ακραία στην καμπίναθεωρούνται τα πιο άβολα στο αεροσκάφος. Οι τουαλέτες βρίσκονται πίσω από τον τοίχο, γεγονός που προκαλεί μεγάλη ταλαιπωρία: συνεχές περπάτημα και πλήθος ανθρώπων που θέλουν να φτάσουν στην τουαλέτα, πιθανή μυρωδιά, καθώς και τους ήχους της έκπλυσης της δεξαμενής και χτυπά δυνατά την πόρτα. Τις περισσότερες φορές, σε αυτήν τη σειρά, είναι αδύνατο να ξαπλώσετε το πίσω μέρος των καθισμάτων.
Αυτά είναι εξαιρετικά κακά μέρη και θα πρέπει να είναι τα τελευταία που πρέπει να ακολουθήσετε.
Τα υπόλοιπα καθίσματα είναι στάνταρ για αεροσκάφη αυτής της κατηγορίας και συνήθως δεν έχουν εμφανή πλεονεκτήματα ή μειονεκτήματα στην ευκολία της πτήσης.
Πολλές αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο λειτουργούν το Airbus A 320. Το αεροπλάνο είναι ορατό σε σχεδόν οποιοδήποτε αεροδρόμιο στον κόσμο. Όσον αφορά τη δημοτικότητα, αυτό το μοντέλο χάνει μόνο από το θρυλικό Boeing 737.
