Motor sin escobillas - ventajas y aplicación.

El motor sin escobillas tiene una eficiencia bastante alta: alrededor del 93%. Él puede desarrollar más poder. Su principal ventaja es la falta de un conjunto de cepillo, lo que aumenta inmediatamente la fiabilidad.

En este caso, la vida útil del dispositivo depende solode la vida útil de sus rodamientos. Es mucho menos ruidoso en comparación con los motores de colección. Debido a sus propiedades, han encontrado una amplia aplicación. Por ejemplo, son parte de las válvulas en la industria del petróleo y el gas, ya que no tienen conjuntos de escobillas, lo que significa que no hay chispas. En la industria automotriz se usan como motores para limpiaparabrisas, ventanas eléctricas. También se utilizan en equipos médicos, robótica.

Su esencia es que la escobilla.El motor es una máquina de CC con un inductor, un rotor y un devanado de armadura, hecho en el estator. La función del conjunto de cepillo faltante se realiza mediante un interruptor semiconductor, que acciona los devanados de la armadura y los conmuta de acuerdo con la posición del rotor. La opción más común es un motor sin escobillas con un devanado de estator trifásico.

El rotor puede presentar varias opciones paradiseño, que depende de la ubicación de los imanes en él. Como resultado de la interacción de dos flujos magnéticos, surge un par del estator y el rotor. Con la ayuda de sensores de posición del rotor, el ángulo entre las dos corrientes siempre se mantendrá en el rango de 90 °, lo que creará un par máximo. Los devanados del estator pueden alimentarse desde cualquier convertidor de semiconductores.

Hacer motores caseros sin escobillas

Estos dispositivos son muy atractivos paramodelos de aviones, ya que ganan velocidad máxima en unos pocos segundos. Son ellos los que intentan hacer un motor sin escobillas con sus propias manos en casa, ya que los modelos sin escobillas producidos por la industria son muy caros. El cuerpo, como regla, es sacado de duraluminio. Los imanes provienen de viejas unidades de CD.

El rotor de tales motores tiene de dos a ochopares de polos. El estator consta de una carcasa, así como un núcleo, que está hecho de acero eléctrico y un devanado de cobre, que encaja en ranuras especiales alrededor del perímetro del núcleo. El número de devanados corresponde al número de fases del motor, y pueden ser monofásicos, bifásicos, trifásicos o más. La conmutación entre los devanados se realiza mediante circuitos electrónicos - inversores. Todo el dispositivo se ensambla en el siguiente orden:

- los imanes se instalan en el orden correcto;

- se corta un hilo en el eje;

- se perforan más agujeros para facilitar el peso y el enfriamiento;

- el devanado del estator se realiza con alambre de cobre;

- conectores soldados;

- los rodamientos están instalados;

- Se instalan anillos de retención.

Siguiente motor sin escobillas montadose conecta a una fuente de alimentación y verifica su rendimiento. Si todo funciona correctamente, puede instalarlo en un modelo de avión. Por lo tanto, es posible crear un motor sin escobillas casero.