Cuando los entusiastas de los automóviles hablan de dispositivosenergía eléctrica, en primer lugar recuerdo una batería de automóvil. Sin embargo, el dispositivo principal de este sistema es un generador. Ahora todas las máquinas modernas están equipadas con dispositivos de válvula. Lo que es notable, su diseño no cambia dependiendo de si es un automóvil extranjero o un automóvil doméstico. La diferencia es solo en tamaño y ubicaciones de montaje.
Generador VAZ-2106: principio de funcionamiento
La base de este diseño es el principio.generando corriente alterna en los devanados del estator bajo la influencia de un campo magnético formado alrededor del núcleo del rotor. Usando una transmisión por correa, el motor acciona el rotor y luego se aplica voltaje al devanado de la pieza. Su voltaje es suficiente para formar un flujo magnético. Cuando el núcleo gira, se induce un EMF en el devanado del estator. El flujo magnético, o más bien su fuerza, depende de la configuración del controlador del relé. En la salida, el generador VAZ-2106 le permite obtener un voltaje de 13-14 voltios. Esto es suficiente para garantizar el funcionamiento normal de todos los sistemas electrónicos, incluso para recargar la batería. La batería y el arrancador VAZ-2106 funcionarán normalmente durante mucho tiempo, respectivamente, nada impedirá que el automóvil se mueva.
¿En qué consiste el generador?
Este dispositivo incluye varios mecanismos:
- Vivienda. Este elemento es la base del estator.bobinados con tanto detalle como un generador VAZ-2106. La carcasa del generador está hecha de duraluminio y otros metales aleados. También tiene las llamadas ventanas, que se utilizan para enfriar todo el dispositivo durante la operación.
- Bobinado. Está hecho de alambres de cobre colocados ensurcos del núcleo. Este último tiene una forma redonda y consiste en un transformador de hierro especial, que le da características magnéticas mejoradas. El generador VAZ-2106 tiene 3 capas de bobinado que están interconectadas por un triángulo.
- Rotor. Este dispositivo es un electroimán conun devanado, que se encuentra en el eje de la pieza. Hay un pequeño núcleo encima. A menudo, el diámetro de esta parte es 1-2 mm más pequeño que el diámetro del estator VAZ-2106.
- Características y funciones relé regulador consisten en regulación y control de voltaje,que viene a la salida del generador. Esta parte es un circuito electrónico con salidas a los cepillos. El regulador en sí puede instalarse tanto en la carcasa del generador como por separado (en este caso, los cepillos están montados en un portaescobillas especial).
- Puente rectificador. Este mecanismo incluye 6 diodos conmás de 40 A. Están ubicados en la base conductora positiva y negativa. Los diodos están interconectados en pares de acuerdo con el circuito Larionov. Este tipo de montaje le permite obtener el mecanismo en la salida no es una variable, sino un voltaje constante. Por cierto, los automovilistas a menudo llaman al puente rectificador "herradura". Obtuvo este nombre debido a la ubicación característica de los diodos.
