Para la reparación de neumáticos y neumáticos.Las cámaras utilizan dispositivos especiales: vulcanizadores. Este equipo funciona según el principio de conectar piezas de goma bajo presión cuando se expone a altas temperaturas. Veamos cómo funciona un vulcanizador de neumáticos.
Reparación de caucho utilizando principiosLa vulcanización no es una tecnología moderna. Ella ha sido conocida por mucho tiempo. Debido al efecto de la temperatura, cambia la estructura molecular de las dos superficies de goma unidas. Las capas de caucho se mezclan y, como resultado, se forma una fuerte conexión, que en términos de características prácticamente no difiere de la composición monolítica.
A la superficie a repararapilar una pieza especial de caucho crudo. Estos parches se venden en ferreterías. También están disponibles en estaciones de neumáticos. El caucho sintético se usa como caucho crudo. A cada lado de la conexión apunte hacia abajo los elementos calefactores del vulcanizador. Además, estos elementos por medio de una impulsión presionan contra la junta.
Затем поверхность разогревается.Como resultado de la exposición a altas temperaturas, se forma una conexión fuerte, elástica y confiable. Después de reparar la cámara o el neumático, se deja enfriar.
Самый примитивный в плане функциональных Oportunidades: vulcanizador manual para reparación de neumáticos. En apariencia y principio de acción, se asemeja a una abrazadera. Pero, a diferencia de ella, se utilizan elementos calefactores en lugar de esponjas. Este dispositivo es adecuado para reparar daños menores en las cámaras de los automóviles. El dispositivo se llama manual, porque la fuerza de presión se crea utilizando abrazaderas de tornillo manualmente.
El dispositivo está conectado a una batería de automóvil o a una fuente de alimentación estándar.
También hay vulcanizadores móviles.Se utilizan para resolver problemas más complejos. Los vulcanizadores pueden ayudar a reparar incluso los daños suficientemente graves en las cámaras de los automóviles. Los dispositivos de este grupo se distinguen por una unidad de fuente de alimentación estándar separada. En cuanto a la presión de la presión, como en el caso de un vulcanizador manual para la reparación de neumáticos, esto también debe hacerse manualmente (se proporciona una abrazadera de tornillo en el diseño).
El vulcanizador de mesa es másEquipo potente, confiable y tecnológico. Si los modelos manuales y portátiles están destinados solo a la restauración y reparación menor de cámaras de automóviles, entonces con esta unidad puede reparar neumáticos.
El proceso de creación de presión en el área de reparación se lleva a cabo utilizando un mecanismo de tornillo o un accionamiento. Este último puede ser neumático o electroneumático.
Данный вулканизатор для ремонта шин позволяет También reparamos neumáticos y cámaras. La presión es creada solo por el actuador, neumático o electroneumático. Dichos modelos se distinguen por la presencia de una serie de funciones adicionales. Gracias a la gran funcionalidad, el trabajo en estos dispositivos se facilita enormemente.
Vulcanizador para restauración de neumáticos y cámaras.Se puede equipar con opciones, sistemas y nodos adicionales. Entonces, una de las funciones más populares es el control de la temperatura de los elementos calefactores. Debido a la presencia de sensores de temperatura, el sobrecalentamiento de la unión se elimina por completo. Si el caucho se sobrecalienta, la calidad de la conexión se verá significativamente afectada.
Если резину перегреть, то в месте соединения perdido con elasticidad y fuerza. Este es un riesgo grave: el neumático o la cámara pueden explotar en el momento en que la máquina se mueve. Pueden ocurrir accidentes graves debido al sobrecalentamiento.
Algunos dispositivos están equipados con flexibilidadcalentadores Le permiten calentar más uniformemente los elementos de goma conectados y distribuir la presión tanto como sea posible en la superficie. Teniendo en cuenta que muy a menudo se encuentran con superficies complejas en las estaciones de neumáticos, un calentador flexible es una gran ventaja.
Se requiere vulcanizador para reparación de neumáticos de camiónequipado con una unidad de disco. Si comparamos el neumático y el electroneumático con el mecánico, los dos primeros pueden proporcionar una fuerza más uniforme sobre las superficies conectadas. Cuanto más uniforme es la presión, mayor es la calidad de la conexión.
La peculiaridad es que no necesita electricidad.Requiere un poco de gasolina para funcionar. Para el montaje, necesita una base, agujeros para tornillos y tornillos, tuercas, directamente el pistón, viga, tornillos metálicos con un diámetro de doce milímetros.
Una parte de madera es adecuada como base.La madera no impedirá el calentamiento completo de la cámara y el parche. Los pernos se insertan en los agujeros y se aseguran con tornillos autorroscantes para evitar que giren. Los pernos M12 tienen arandelas en el otro lado. Se coloca una viga en la parte roscada: presionará el pistón contra la junta. Además, el área dañada y el parche se comprimen entre la base y la viga. Un pistón está montado en la parte superior. En el último verter gasolina y poner un trapo y prenderle fuego. Después de la combustión y el enfriamiento, la reparación puede considerarse completa.
