Por el momento, casi todos los modernosEl automóvil está equipado con computadoras de a bordo, sistemas ABS, EBD, elevalunas eléctricos y muchos otros dispositivos electrónicos. Ahora, esta técnica puede controlar no solo los sistemas mecánicos, sino también neumáticos e hidráulicos de la máquina. E incluso el motor no puede prescindir de la electrónica. Se instala un dispositivo especial en él: un bus CAN. Se trata de él que se discutirá hoy.
Historia de ocurrencia
El concepto de CAN-bus apareció por primera vez en los años 80siglo pasado Luego, la conocida empresa alemana BOSCH junto con Intel desarrolló un nuevo dispositivo digital para la transmisión de datos, que se llamó Controller Area Network.
Que puede hacer ella
Este bus puede conectar todo juntosensores, bloques y controladores que están en el automóvil. CAN se puede conectar a un inmovilizador, un sistema SRS, ESP, una unidad electrónica de control del motor, una caja de cambios e incluso bolsas de aire. Además, el neumático está en contacto con los sensores de la suspensión, cierre centralizado y climatizador. Todos estos mecanismos están conectados en modo dúplex con una velocidad de transferencia de datos de hasta 1 Mbps.
Bus CAN: descripción y características del dispositivo.
Por toda su funcionalidad, este mecanismoconsta de solo dos cables y un chip. Anteriormente, para conectarse a todos los sensores, el bus CAN estaba equipado con docenas de enchufes. Y si en los años 80 solo se transmitía una señal a través de cada cable, ahora este valor alcanza cientos.
El bus CAN moderno también es diferente en esotiene la función de conectarse a un teléfono móvil. Un llavero electrónico, que sirve como la llave de encendido, también se puede conectar a este dispositivo y recibir información de la unidad de control del motor.
Es importante que esta herramientapuede determinar fallas en el funcionamiento del equipo de la máquina y, en algunos casos, eliminarlas. Prácticamente no cede ante las interferencias y tiene un buen aislamiento de los contactos. El bus CAN tiene un algoritmo de operación muy complicado. Los datos que se transmiten a través de él en bits se convierten instantáneamente en cuadros. Se utiliza un par de bobinas de 2 hilos como conductor de información. También existen productos de fibra óptica, pero su uso es menos eficiente y, por lo tanto, no están tan extendidos como las primeras opciones. El menos común es el bus CAN, que transmite información a través de un canal de radio o rayos infrarrojos.
Funcionalidad y rendimiento
Para mejorar el rendimiento de este dispositivo,Los fabricantes a menudo acortan la longitud de sus cables. Si la longitud total del bus es inferior a 10 metros, la velocidad de transferencia de datos aumentará a 2 megabits por segundo. Por lo general, a esta velocidad, el mecanismo transmite datos de 64 sensores y controladores electrónicos. Si hay más dispositivos conectados al bus, se crean varios circuitos para recibir y transmitir información.
Si el bus CAN se desarrollará aún más, quizás pronto se instalará en absolutamente todos los automóviles y camiones, incluidos los domésticos.
