Probablemente todos los automovilistas se encontraronEl problema de la falla del arrancador y el relé del retractor, cuando en el momento adecuado el automóvil simplemente se niega a arrancar. Y si tiene todo en orden con un circuito eléctrico, la batería está cargada, solo queda una cosa: buscar una falla en el arrancador y en sus dispositivos periféricos. Uno de ellos es el relé retractor, del que hablaremos hoy.
¿Cómo entender que esta parte es defectuosa?
Por cierto, determinar el desglose del relé retractor.Puede incluso antes de que se retire el arranque. Para este fin, el asistente recomienda cerrar las dos tuercas de contacto en la parte posterior del dispositivo. Esto debe hacerse con un objeto de metal (por ejemplo, puede usar un trozo de alambre). Al cerrar toda la tensión se aplicará al devanado de arranque. El relé retractor no se ve afectado. En este caso, el arrancador funcionará sin los últimos detalles. Solo dice sobre su mal funcionamiento. Bien, y si el dispositivo que funciona en el primer caso solo hará clic, entonces se debe buscar la causa de la falla. Al mismo tiempo, el relé retractor definitivamente estará en buenas condiciones y no debe ser desarmado.
¿Qué puede causar una avería?
Una de las causas más comunes es la fatiga.Materiales, es decir, su desgaste. Además, el relé retractor puede romperse debido a las placas de contacto quemadas que están dentro de él. Y la última razón frecuente es la quema de la bobina. En todos los casos, la reparación y el reemplazo de las piezas se realizan de forma obligatoria (de lo contrario, el automóvil nunca funcionará).
¿Cómo funciona el relé de arranque retráctil VAZ 2109-2110?
Primero necesitas desconectar los terminales de la batería.Porque esta parte pertenece a la lista de dispositivos eléctricos. Luego debe desatornillar las tuercas que sujetan el protector aislante. Este escudo también necesita ser removido. Para hacer esto, necesitará una extensión especial para llegar a las tuercas que sostienen este elemento con el soporte del soporte del motor. El perno inferior de la fijación de un motor de arranque debe desatornillarse desde debajo del automóvil, entonces es necesario desmontar todas las tuercas superiores.
Así que llegamos al relevo.Pero este trabajo no se ha completado, porque esta parte aún no se ha eliminado. Y para retirar el relé del retractor, quite el conector de la salida y desenrosque las tuercas cerca de ellos. A continuación, debe quitar el cable presente en el arrancador. Después de eso, con la llave de tubo, desenrosque las tuercas de sujeción del cable del relé y también quite todos los pernos que sujetan nuestra herramienta al arrancador.
Y lo último que tenemos que hacer es desmontar.relé Para poder llegar al retractor, debe desconectar el anclaje de la unidad y retirar con seguridad la parte rota. Instalación de recambios de forma similar.
