Serial "Mazda Capella", cuyas fotos.Situada a continuación, comenzó a producirse en los años setenta del siglo pasado. Poco tiempo después, el modelo se transformó en “Atenzu”. El automóvil se posicionó como un automóvil de clase media y tenía un motor de 1.8 litros. 1987 fue marcado para el fabricante japonés con el advenimiento de la versión actualizada de la popular "Capilla". Además del hecho de que los diseñadores habían mejorado el motor anterior, el comprador tuvo la oportunidad de comprar una versión del automóvil con una unidad de potencia de dos litros. En cuanto a la unidad, puede ser frontal o completa. El primer automóvil del planeta en el que se aplicó el sistema de cuatro volantes fue la Capilla Mazda.
En 1997, la siguiente generación vio la luz.Coche, que se convirtió en el último al final. Más tarde, el Mazda Capella se transformó en el modelo Atenza, que es producido por el fabricante con este nombre y ahora. La novedad iba a ser sedán, hatchback y wagon, que luego no cambió con el sucesor. Cabe señalar que el matiz de que el llamado carro se convirtió en una de las modificaciones del vagón. Para el modelo proporcionado dos tipos de motor. La primera variante del motor fue un "cuatro" de 1.8 litros con disposición de cilindros en línea. Además de ella, el comprador podría optar por un motor diesel en línea de dos litros equipado con un turbocompresor. En 1999, los japoneses hicieron un pequeño restyling de la serie, como resultado de lo cual el modelo adquirió una característica parrilla pentagonal.
Palabras separadas merecen carro "MazdaCapilla Las revisiones de los propietarios sobre este automóvil dieron testimonio de su increíble éxito y popularidad. Si comparas la modificación con un sedán, los diseñadores, aunque ligeramente, aumentaron la distancia entre ejes y la altura del vehículo. Debido a esto, un aumento en el compartimiento de equipaje no dio lugar a una disminución en el espacio para los pasajeros traseros. Además, sus asientos recibieron respaldos plegables y la capacidad de moverse hacia adelante y hacia atrás debido al deslizamiento. En el caso de tal necesidad, podrían plegarse o retirarse por completo, lo que aseguraba la posibilidad del uso más productivo del espacio útil de la cabina. En la tapa del maletero se instaló una tapa de vidrio rebajado, que en ese momento era una verdadera maravilla.
En 1998, el motor fue actualizado paramodelo "mazda capella". La nueva central eléctrica era un turbodiesel de dos litros, caracterizado por la inyección directa de combustible. A diferencia del modelo con un motor de 1.8 litros, en este caso el auto podría ser no solo con el frente, sino también con tracción total.
