El sistema de potencia del motor diesel proporcionasuministro constante de combustible diesel a la bomba, así como la inyección de combustible medida y oportuna en los cilindros. Debe estar completamente sellado para no permitir la entrada de aire de terceros en el sistema de combustible del motor.
El dispositivo del sistema de suministro de energía del motor diesel es relativamente simple e incluye tales elementos básicos:
- un tanque de combustible que sirve para almacenar combustible;
- filtro de purificación de aire, para eliminar posibles partículas que están en el aire;
- bomba de cebado de combustible, para bombeo manual de combustible;
- bomba de alta presión, sirve para suministrar combustible a las boquillas;
- boquillas diseñadas para inyección directa de combustible en cilindros;
- líneas de combustible de alta presión, así como líneas de combustible de baja presión. Suministrar combustible diesel desde el tanque a los cilindros;
- tubos de escape y silenciadores, que sirven para agotar los gases de escape y reducir su ruido.
Reparación de un sistema de motor diesel.consiste en eliminar irregularidades en el suministro de combustible, lo que puede ocurrir tanto en caso de una violación de la estanqueidad del sistema, como con filtros o tuberías obstruidos. Si hay una fuga en el sistema, puede ver visualmente la fuga de combustible. En aquellas áreas que están bajo rarefacción, es posible determinar la fuga de aire al no desenroscar completamente el tapón que se encuentra en el filtro fino de combustible y ver una corriente fangosa con burbujas de aire. Si el sistema de energía del motor diesel tiene las fallas indicadas, entonces para eliminarlas es necesario restaurar la estanqueidad y bombear las líneas de combustible de baja presión para eliminar el aire que haya llegado allí.
Al reemplazar o enjuagar combustibleLos filtros utilizan una bomba para el bombeo manual, con el cual se elimina el aire del sistema. Para hacer esto, es necesario aflojar los tapones a su vez, primero cerca de la parte posterior y luego en los extremos delanteros de la línea de combustible, que se encuentra en la parte superior de la bomba de alta presión. Después de eliminar el aire, los tapones se atornillan firmemente.
Si la bomba entrega poco combustible, la causa puede serPuede haber un mal funcionamiento en las válvulas o un atasco de pistón. También a menudo la causa de una falla en la bomba de combustible es una falla o aflojamiento de los resortes. Las partes especificadas se reemplazan por otras nuevas, solo de esta manera se pueden eliminar estas fallas.
Si el sistema de energía diesel está defectuosopueden ocurrir interrupciones en la operación de algunos cilindros; también puede haber un aumento de humo y una pérdida significativa de potencia del motor. A menudo, un indicador de averías en un sistema específico es un arranque del motor difícil y prolongado. Esto se debe al hecho de que la bomba no puede crear la presión de combustible necesaria, por lo tanto, su suministro se reduce, también es posible cambiar los momentos de suministro de combustible. El mal funcionamiento más común de la bomba es mucho desgaste del par del émbolo. El uso de combustibles contaminados y combustibles fuera de temporada puede conducir a esto. El uso de combustible de alta calidad y el reemplazo de los filtros de combustible aumentarán significativamente su vida útil. El émbolo solo cambia completo con una manga; reemplazar uno de los componentes no conducirá a una mejora en la bomba.
Si la boquilla afloja el resorte, la aguja se desgasta o se obstruye, se interrumpe el suministro de combustible a los cilindros. Se está limpiando la aguja; si esto no ayuda, debe reemplazarse.
Sistema de potencia del motor diesel aunqueEs relativamente simple y confiable, pero, como todos los equipos, requiere cuidado cuidadoso y apropiado, entonces servirá durante mucho tiempo y no creará problemas adicionales. Realice el mantenimiento programado del sistema de combustible y puede evitar muchos de sus fallos de funcionamiento.
