Gracias a los discos bien elegidos, puedesTransformar significativamente la apariencia del coche. Pero muchos tuvieron que negarse a comprar ciertas copias, ya que no encajaban para la perforación. Los discos son algo puramente individual. Y su selección debe ser tratada con gran responsabilidad. Es importante no solo elegir el diseño correcto, sino también el tamaño, el desplazamiento, el ancho, el patrón de pernos, así como una serie de otros parámetros. ¿Qué es la perforación de ruedas? Encontrará la respuesta a esta pregunta en nuestro artículo de hoy.
Entonces, ¿qué es la perforación de disco? Este es el diámetro del círculo imaginario en el que se encuentran los orificios de montaje de la rueda.
Столь характерное название данный параметр recibido gracias a la tecnología de procesamiento de disco. La perforación es el procesamiento mecánico del metal cortándolo. La operación se realiza mediante un taladro. Esta última es la principal herramienta de corte. Durante el trabajo, el agujero recibe dos parámetros: profundidad y diámetro. Gracias a esto, se llevan a cabo sujetadores o locales de otra parte.
En el extranjero, este parámetro se designael acrónimo PCD. Vale la pena señalar que el diámetro del círculo en todos los automóviles es diferente. Por ejemplo, la perforación de discos de Toyota es significativamente diferente de la de Volkswagen. En el primer caso, PCD es 5x100 y 114.3, en el segundo - 5x112 mm. Parece que la diferencia es de unos pocos milímetros. Pero dicho disco no se puede instalar en el concentrador.
A veces también se produce una perforación doble.Está indicado por una fracción (por ejemplo, 5x100 / 114.3). ¿Qué significa esto? Hay diez agujeros en dicho disco, la primera mitad de los cuales tiene un taladro de 100 milímetros y el segundo, 114.3. Cual es la ventaja? Estas ruedas pueden ser perfectas de inmediato para automóviles, con un patrón de pernos de 5x100 y 114.3. Pero estas opciones son muy raras. Tenga en cuenta que varios fabricantes de discos de doble taladro:
Perforación de discos 5x112 - muy comúnentre los autos europeos. Esto se encuentra en los automóviles "Audi", "Mercedes" e incluso en el "Skoda". Pero en BMW, la perforación es completamente diferente: 5x120. En los automóviles "Jaguar" es más de 0,6 milímetros. ¿Es posible instalar tales discos en un BMW? Los expertos no recomiendan cambiar el parámetro de perforación de disco. A continuación explicaremos por qué.
Puede cambiar el ancho de la rueda, su diámetro,partida y muchas otras características. Sin embargo, la cantidad de perforación debe ser estable. Por qué El hecho es que con una falta de coincidencia entre el centro y los centros de disco, se producen latidos significativos.
Рассмотрим популярную проблему автомобилей Producción del volga. Entonces, en todos los modelos VAZ, se instala un cubo para un taladro 4x98, es decir, cuatro agujeros con un diámetro circular de 98 milímetros. El problema es que ni un solo fabricante eminente produce llantas de aleación (con la excepción de algunos chinos) con tales características. El parámetro de perforación más cercano es 4x100. Lo mismo se utilizó anteriormente en los BMW más antiguos. Cuando se cambian las unidades, surge la pregunta sobre la seguridad de tal ajuste. ¿Es posible poner tales discos? Desde el punto de vista de la seguridad, es mejor abstenerse de tales acciones. El centro de la rueda se desplazará: las vibraciones son inevitables, especialmente a velocidades superiores a 80 kilómetros por hora.
Por supuesto, esto no detiene a muchos. La apariencia del automóvil es mucho más importante, especialmente si tiene la marca "Borbets" o "BBS".
De acuerdo, tales discos se ven mucho mejor,que los "sellos" de fábrica. Pero, ¿cómo solucionar el problema de vibración? Hay una solución Este es un tornillo excéntrico. Tiene una carcasa desplazada, gracias a la cual el elemento ocupa claramente su posición en el orificio de la rueda. Según las revisiones, el perno excéntrico es realmente capaz de eliminar las vibraciones al instalar discos con perforación anormal.
A primera vista, esto parece una locura.Después de todo, aquí el desajuste no es solo en el diámetro del orificio de centrado, sino también en el número de pernos. ¿Qué hacen los propietarios en este caso? La instalación de discos con esta perforación es posible utilizando espaciadores.
Estos se pueden hacer en el turner u ordenarKit confeccionado. Su precio es de unos 6 mil rublos. Si, muy caro. Pero esta es la única forma de colocar discos anormales. Una alternativa es la instalación de nuevos centros, que es aún más costoso y requiere mucho tiempo.
Tenga en cuenta que si la perforación de los discos Niva (o cualquier otro VAZ) no coincide con los parámetros de las ruedas que se instalarán, al usar el espaciador tiene:
De lo contrario, las características del automóvil no cambiarán. Si no desea gastar dinero en espaciadores, y la cantidad de tornillos que tiene es la misma, puede usar los anillos de entrega.
Entonces, descubrimos qué es la perforación de discos.Como puede ver, este es un parámetro muy importante que debe considerarse al elegir las ruedas. De lo contrario, encontrará vibraciones que causarán molestias al operar (o, tal vez, dicho disco no se ajustará en su hub en absoluto).
