В скандинавских странах на законодательном уровне Los fabricantes de automóviles obligaron a que, en todos los automóviles, sin excepción, los faros encendidos se encendieran automáticamente junto con el encendido. En países donde la legislación también obliga a los conductores a moverse con las luces encendidas (y Rusia es uno de ellos), esta función sería muy conveniente. Pero para Rusia, los fabricantes de automóviles no ofrecen esa opción. Pero esta es una característica muy conveniente. Sin embargo, si el fabricante no pensó en encender los faros automáticamente, puede implementar la luz escandinava por su cuenta. En algunos modelos, esto incluso se puede hacer mediante programación. ¿Qué es la luz escandinava y cómo conectarla? Considere en nuestro artículo de hoy.
Si dicho sistema se implementa en la máquina, entonces estosalvará a los conductores de multas. A menudo, los propietarios de automóviles simplemente se olvidan de encender sus faros durante el día. Además, los conductores olvidan apagar las luces, razón por la cual las baterías se están agotando.
Hay varios algoritmos para estosistema El primero es encender o apagar los faros del automóvil junto con el encendido. Esta opción es la más simple. Pero tiene un inconveniente. Si necesita estacionar el automóvil, y el encendido está activado en ese momento, una luz escandinava de este tipo descargará rápidamente la batería.
La segunda versión del sistema es cuando los faros se encienden no con el encendido, sino cuando el motor arranca. Este algoritmo es más conveniente y óptimo. Con él, las desventajas anteriores están ausentes.
En diferentes modelos de automóviles, las soluciones pueden variar. En algún lugar habrá suficientes manipulaciones simples con el software.
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En modelos antiguos de producción nacional,donde todos los sistemas eléctricos son analógicos, para implementar el sistema de luz escandinavo, se instala un relé adicional en paralelo con el relé de haz sumergido estándar. Se puede controlar de diferentes maneras.
Usando un relé donde los contactos son normalesabierto, y al conectar el devanado a la masa y un plus constante cuando se enciende el encendido, puede realizar la inclusión automática más simple de faros. Debe tenerse en cuenta que si el interruptor de encendido tiene varios circuitos con una ventaja constante, algunos de ellos pueden apagarse cuando el motor gira con un motor de arranque. Por lo tanto, para implementar el control de la luz, deben usarse. Esto será muy útil en el invierno, así como también cuando se usa una batería débil.
¿Cómo realizar la luz escandinava después de arrancar el motor? La forma más fácil de hacer esto es con un relé normalmente cerrado, que se conectará a los circuitos de encendido y a la lámpara del generador o la presión de aceite.
En algunos modelos de automóviles quedestinado a diferentes mercados y países, la inclusión automática de luz está determinada por la configuración de la computadora y, más precisamente, por los sistemas de control de circuitos integrados. Para activar esta opción, es suficiente comunicarse con cualquier estación de servicio donde haya equipos de diagnóstico. De esta manera, puede hacer una luz escandinava en un Ford.
Vale la pena recordar que en diferentes modelos los principios de activación del control automático de luz son diferentes. Por lo tanto, es mejor saber de antemano si existe tal oportunidad.
En automóviles modernos, donde hay muchas unidades de control(incluido el control del circuito eléctrico del cuerpo), la duplicación forzada del circuito de alimentación de la luz puede conducir a la reparación de fallas e indicación de errores. Todos estos errores serán falsos. Algunas máquinas bloquean completamente la fuente de alimentación para un "circuito que funciona mal". Entonces, en lugar de encender automáticamente el "vecino", puede perder toda la luz. En este caso, el lanzamiento de los faros solo se puede realizar mediante la duplicación de circuitos de baja corriente, que controlan la conmutación de los modos de funcionamiento de la iluminación.
Las alarmas modernas tienen adicionalcanales que se pueden programar de manera flexible. Si la alarma tiene un canal libre, se puede programar para que se active al momento de arrancar el motor y apagarse cuando interfiere. Esta es una buena opción para implementar el mundo escandinavo. Pero no está disponible en señalización china barata.
Debe comprar un relé "Ford" 1.425.751 o VAZ 98.3747, VAZ 1119.3747210. De las compras opcionales: fusibles de 10 amperios en la cantidad de dos piezas. No afectan la inclusión de la luz de cruce, pero afectan las luces laterales en diferentes modos de funcionamiento. También puede necesitar un fusible de 20 amperios.
A continuación, para el mundo escandinavo en Ford FocusLos fusibles de segunda generación deben instalarse a 10 amperios en los lugares 135 y 113. Después de eso, puede disfrutar del sistema. El relé funcionará en el modo "Auto".
No es necesario instalar en esta máquinarelés adicionales. Aquí la función se activa utilizando herramientas especiales del concesionario: Ford VCM e IDS. Sin embargo, los automovilistas simples harán frente al trabajo. Todo el proceso no tomará más de 10 minutos y, si no temes a los cables, puedes realizar este trabajo. Con la ayuda de este equipo (Ford IDS) se conectan a los conectores de servicio y activan la función en el menú correspondiente.
Hay un camino mas.Primero, asegúrese de que la máquina tenga una unidad de control de iluminación de tres posiciones. Debe extraerse y luego desmontar y quitar la placa. De hecho, el mecanismo tiene cuatro posiciones. Para encender la correcta, solo muele un pedazo de plástico.
Si el bloque tiene cuatro posiciones, entonces en este casosolo intermitentes salva. Puede hacerlo con astucia: pegue un sensor de luz con cinta aislante. El automóvil pensará que está oscuro afuera y encenderá los faros por su cuenta. Esta es la opción más fácil y rápida.
Puedes hacer una luz escandinava en el Opel Astra.Hay dos formas: utilizar la fabricación e instalación del relé, así como el método de reprogramación. Se proporcionan relés en estos vehículos, pero no todos los modelos están equipados con ellos. El bloque de relés es de 8 pines y se encuentra detrás de la caja de fusibles. El circuito de relé contiene un mínimo de partes, e incluso una persona que está lejos de la electrónica de radio puede ensamblarlo. Luego, el relé ensamblado simplemente se inserta en el bloque.
Como puede ver, activar esa función deseada no esmuy dificil Si tiene el equipo necesario, puede hacerlo dentro de 10-15 minutos. Instalar relés y fusibles es un procedimiento más complicado, pero incluso los automovilistas principiantes se encargarán de este trabajo.
