En la parte central y oriental de Rusia es muyLos llamados populares JDM-Cars. Esta abreviatura significa "mercado nacional japonés". Estos coches se utilizan para diversos fines. Algunos los toman como un automóvil sin problemas para "todos los días", otros se preparan profesionalmente para Drift. Nissan Laurel C33: un brillante representante de la tecnología JDM. El coche fue producido comercialmente desde 1989 hasta 1993. Esta es la sexta generación de autos de clase ejecutiva. ¿Qué es el Nissan Laurel C33? Fotos, especificaciones y revisión, ver más adelante en nuestro artículo.
Автомобиль обладает классическим дизайном:Estilos de carrocería simples, angulares, ópticas rectangulares, puertas bezarochnye. Este arreglo le permite abrir oportunidades para sintonizar. Los fanáticos de los autos JDM pueden instalar en el Nissan Laurel C33 diversos kits de carrocería, marcos de puertas y ruedas clásicas con un estante. La máquina, a pesar de su antigüedad, se ve bien ahora. Este es un verdadero samurai de combate con una apariencia formidable.
"Nissan Laurel" - coche con volante a la derecha.Incluso entonces, el salón no tenía un cuadrado, sino un panel ligeramente hinchado con un visor limpio. La calidad del acabado es impresionante. El plástico es lo suficientemente suave y los asientos tienen una amplia gama de ajustes.
Nissan Laurel C33 es atendido comoMotores a gasolina y diesel. La base es el motor CA 18i. Este motor no se ha ganado una reputación tan buena. En primer lugar, no tiene una carga aceptable. Con un volumen de 1,8 litros, desarrolla 91 caballos de fuerza. Esto es muy pequeño para un coche de tracción trasera de media tonelada. En segundo lugar, la unidad de gasolina CA 18i tiene un sistema de encendido de doble circuito. Esto significa que hay dos velas por cilindro. El esquema es muy interesante (diseñado para reducir la detonación), pero le da a los propietarios un cierto malestar en forma de altos costos de mantenimiento.
La línea diesel estuvo representada por la unidad RD28.Con un volumen de 2,8 litros, este motor desarrolló 94 caballos de fuerza. Este es el diésel más fácil sin turbocarga e inyecciones mejoradas. Pero según las revisiones, este motor es mucho mejor que el 2L-T, que se puso en el "Toyota Mark-2". Este último tuvo problemas con la culata. La cabeza simplemente estalla cuando se sobrecalienta. En el "Nissanovsky" RD28, estos problemas no se cumplen. "El motor es simple y confiable, como un tractor", dicen críticas.
El japonés Nissan Laurel C33 está tripulado con varias transmisiones. Entre ellos cabe destacar:
• Mecánica de cinco velocidades.
• Automático de cuatro velocidades sin ECU.
• Una automática de cinco velocidades con un sistema de control E-AT (instalado solo en versiones turbo del sedán Nissan Laurel).
El último tipo de caja de cambios tenía varios modos de funcionamiento:
Sorprendentemente, con una fuerte presión en el acelerador, la caja con el E-AT cambió automáticamente del modo normal al modo deportivo.
На «Ниссан Лаурэль» устанавливались две подвески.Las versiones básicas estaban equipadas con una suspensión delantera independiente simple (en los bastidores MacPherson) y una parte trasera de múltiples enlaces. Los modelos más caros vienen con amortiguadores DUET-SS. Este sistema hizo posible ajustar la rigidez de la suspensión en dos modos. Esto es "Sport" y "Comfort". También se utiliza barra estabilizadora.
Todas las versiones de los Laurales eran de tracción trasera. Como opción, se propuso la instalación de un sistema ABS y el "control de tracción". La dirección estaba equipada con un refuerzo hidráulico.
¿Cómo se comporta el sedán Nissan Laurel sobre la marcha?Las revisiones dicen que el auto es bastante amplio. En términos de características de conducción, se puede comparar con el Volga, esta es una verdadera barcaza. El automóvil se traga perfectamente todos los baches en la carretera, pero no hay necesidad de hablar de maniobrabilidad. Incluso con amortiguadores rígidos, el automóvil es difícil de encajar en las curvas a alta velocidad.
Este "japonés" es uno de los más baratos en suclase en el mercado ruso. El precio promedio de un automóvil Nissan Laurelle en un cuerpo C33 varía de 100 a 150 mil rublos. No es sorprendente que este automóvil siga siendo popular en Rusia.
Entonces, descubrimos qué es NissanLaurel "en la parte posterior de C33. Este automóvil tiene grandes capacidades de ajuste. Y no solo externo, sino también técnico. Sin embargo, si no desea acelerar el motor o diseñar, siempre puede usar el Nissan como un automóvil normal para el uso diario. La máquina no requiere mucho servicio y puede repararla usted mismo fácilmente.
