«Шкода» - довольно известная марка в России.Estas máquinas tienen una gran demanda en el mercado, especialmente en las regiones occidentales. Los automóviles de esta marca tienen críticas mixtas. Algunas personas alaban este automóvil inmaculadamente, otros lo abusan mucho. Existe la opinión de que el "Skoda" moderno no es el mismo, en vista de los nuevos motores TSI y el cuadro DSG. Pero, ¿es realmente así? Tratemos de entender el ejemplo del auto "Skoda Superb". Comentarios, características, problemas y especificaciones del propietario - más adelante en este artículo.
"Skoda Superb": este es el automóvil insigniaCompañía checa, que se convirtió en una continuación de la legendaria línea de automóviles representativos "Superb", que se produjeron en los años 30-40 del siglo pasado. El auto se produce en varios cuerpos:
De acuerdo con la clasificación europea, "Skoda Superb" pertenece a la clase E. Sin embargo, según fuentes no oficiales, este automóvil pertenece al segmento D.
Como dijimos antes, "Superb" esel modelo insignia en la línea "Skoda", por lo que el automóvil tiene un diseño expresivo. Exteriormente se parece a Rapid, pero se ve más sólido. Delante de los checos utilizaron ópticas de xenón con lentes y tiras de luces de navegación, así como un paragolpes estricto con una amplia franja en la parte inferior y nebulosas luces. La rejilla es una especie de continuación del "pico", y en el borde de la capucha, el logo de la compañía está abierto.
Pero de esta forma el automóvil ya no se produce en serie, como dicen los propietarios. "Skoda Superb" 2017 se ve un poco diferente. El automóvil recibió una óptica más agresiva y un diseño de parachoques diferente.
La parrilla, la capucha y las líneas laterales del cuerpo permanecieronex. Sin embargo, otros cambios cosméticos fueron suficientes para que el automóvil captara la apariencia de los transeúntes. Como se observa en las revisiones, el "Skoda Superb" 2017 se destaca prominentemente en el fondo general de los automóviles. Por cierto, el coche fue construido en la plataforma "Volkswagen Passat B6". Pero, por fuera, es completamente dos máquinas diferentes. Las versiones de Restyling también recibieron diez por ciento más partes del cuerpo rígidas. Esto afecta positivamente la seguridad del conductor y los pasajeros en el impacto frontal y lateral.
Al parecer, lo que pueden ser los menos en el cuerpopartes en el modelo insignia? Pero como dicen los comentarios, "Skoda Superb" (1.8 incluyendo) tiene una serie de deficiencias. En primer lugar, vale la pena señalar la resistencia a la corrosión. El fabricante declara que el galvanizado doble se usa en la fabricación. Sin embargo, si un pequeño accidente causa daño al metal desnudo, no se puede evitar la oxidación. Las máquinas de entre cinco y siete años pueden "alardear" de una abundancia de chips en el frente. Y todo por una capa demasiado delgada de pintura y barniz. Su grosor es de aproximadamente 90-120 micras. En vista de esto, la pintura a menudo comienza a rozar las articulaciones. Por cierto, las brechas aquí son muy pequeñas. Probablemente, en la superficie se ve bien, pero debido al contacto constante en el lugar de contacto de los parachoques con el cuerpo se forman calvas. Como dicen las reseñas, "Skoda Superb", que visitó el accidente de tráfico y se recuperó en el servicio, es más resistente a tales defectos (en el SRT, banalmente crean una capa más grande de pintura).
Еще одна проблема автомобиля «Шкода» – это фары.Como dicen los comentarios, "Skoda Superb" está equipado con óptica plástica, que es propensa a macerarse. El plástico es muy suave y en nuestras carreteras a menudo se vuelve turbio. La situación se salva mediante pulido abrasivo, pero el resultado es solo de 6 a 12 meses.
A juzgar por las dimensiones, el coche corresponde aclase de negocios. Entonces, la longitud del cuerpo de "Skoda Superb" es de 4.84 metros, ancho - 1.82, altura - 1.46 metros. La altura de manejo es de 14 centímetros. Esto es bastante, dadas nuestras condiciones de operación. Por cierto, el peso en vacío de Skoda es de aproximadamente una tonelada y media. Y cuando está completamente cargada, la masa llega a dos toneladas.
Y si los checos aplicaran un esfuerzo considerable en el exterior,para que el automóvil fuera diferente del "Passat", luego dentro del "Superb" - puro "Volkswagen". Como dicen los comentarios, "Skoda Superb" tiene un diseño de diseño bastante simple para el modelo insignia. Sin embargo, un interior modesto se utiliza no solo en el "Superbe", sino también en varios otros modelos de la marca "Skoda".
В большинстве комплектаций салон идет с тканевой tapicería. Y solo en versiones de lujo puedes encontrar sillas de cuero. Volante - para tres o cuatro radios, con un pequeño conjunto de botones. Hvat al timón es agradable, el borde no es demasiado delgado. El panel de instrumentos representa dos pozos enormes con flechas de un velocímetro y un tacómetro. En el medio, puede ver la pantalla de la computadora de a bordo. La consola central está equipada con un sistema multimedia. Se ejecuta en el sistema operativo Android. Por cierto, puedes conectarte fácilmente en línea. En la parte inferior del sistema hay una unidad de control de clima. Él está aquí en dos zonas. Debajo de la mano derecha del conductor hay un reposabrazos cómodo, palanca del freno de estacionamiento con una hermosa costura y una caja de cambios selectora. Aterrizar en el automóvil es bastante bajo, pero la visibilidad es buena. Las zonas muertas están excluidas, como dicen las reseñas. "Skoda Superb" también se distingue por la disponibilidad de espacio libre. Hay suficiente espacio tanto en ancho como en alto. Esto se aplica a los pasajeros que se sientan detrás.
¿Hay algún inconveniente en el interior del automóvil? "SkodaMagnífico »2017? Las opiniones de los propietarios dicen que la máquina tiene una serie de enfermedades infantiles. Por lo tanto, en la carrera de 30-50 mil comienza a crujir de plástico en la cabina. Especialmente se trata del estante trasero en el ascensor. El aislamiento de ruido en sí no se corresponde con el nivel de la clase de negocios. Además, la tapicería de cuero del asiento del conductor se limpia rápidamente. Con el tiempo, el motor eléctrico de la estufa comienza a hacer ruido. A veces, el ajuste eléctrico de los espejos y las ventanas eléctricas puede ser rechazado. Aún así, los propietarios se quejan de los sellos de las puertas en el auto "Skoda Superb" 1.8 AT. Los comentarios de los propietarios dicen que inicialmente son demasiado difíciles (debido a esto la puerta no está cerrada correctamente), y luego comienzan a crujir y perder rigidez. En algunos automóviles debido a las juntas, se borró el esmalte del cuerpo en el área de las puertas.
Otro inconveniente: la falta de buenosversiones completas en el mercado secundario. Preocupación Volkswagen-Audi le gusta ofrecer muchas opciones. Pero para ellos tienes que pagar a veces dinero fabuloso. Y "Skoda Superb" no fue la excepción. La diferencia entre la base vacía y el equipo de lujo es casi el 100 por ciento del costo de todo el automóvil. Por lo tanto, en la "carcasa secundaria" hay muchos "tontos" con la acústica más simple, el interior de la tela y un conjunto mínimo de opciones.
¿Qué es una ventaja definitiva en el Skoda Superb,Así que este es el baúl. Es bastante voluminoso. Y se trata tanto de liftback como de station wagon. En el primer caso, la cantidad de equipaje es de 595 litros, en el segundo, 633. El fabricante también proporciona la función de plegar el respaldo del asiento trasero. El resultado es un área de carga plana con un volumen de 1700 y 1864 litros para el liftback y la vagoneta, respectivamente.
Por cierto, el maletero se abre con un llavero yse eleva automáticamente en las paradas de gas. Según las revisiones de los propietarios, Skoda Superb tiene una línea de carga bastante baja, lo que facilita el movimiento del equipaje.
Para el mercado ruso hay tresGrupo electrógeno de gasolina, así como un diésel. Vamos a empezar en orden. La base para el Škoda Superb es un motor TSI de 1.8 litros. Este motor también fue utilizado en Volkswagen. Una característica distintiva de esta unidad es la presencia de dos turbinas y un sistema de inyección de combustible mejorado. Una turbina le permite mantener el par en el rango bajo. Y cuando la flecha llega a tres mil o más, se activa el segundo supercargador. Debido a esto, el motor tiene características técnicas bastante buenas. Con su volumen, desarrolla una potencia de 152 caballos de fuerza. Par motor - casi como una unidad diesel (250 Nm). El estante del momento está disponible en una gama muy amplia, por ejemplo, comentarios. El Škoda Superb 1.8 tiene una excelente tracción de 1.5 a 4.5 mil revoluciones.
Además, el coche tiene una buena aceleración.dinamica Según las revisiones, el Škoda Superb 1.8 marca automáticamente los primeros cien en ocho segundos y medio. Y la velocidad máxima alcanza los 222 kilómetros por hora. Sin embargo, el motor es exigente en la calidad del combustible. Para las unidades TSI, se recomienda verter solo la gasolina 95a. Si hablamos de consumo, la unidad de 152 personas gasta en los datos del pasaporte siete litros de combustible en el ciclo combinado.
El siguiente en la lista es un motor de dos litros.También es de la familia TSI y está equipado con dos turbinas. En su volumen, esta unidad produce 200 caballos de fuerza. Par de apriete - 280 Nm. El estante del momento: de una hora y media a cinco mil revoluciones por minuto. Con este motor, el automóvil acelera de cero a cien en 7.7 segundos. La velocidad máxima es de 240 kilómetros por hora. Consumo de combustible en el ciclo combinado - 7,9 litros. Gasolina recomendada - AI-95.
En el borde superior "Skoda Superb" está equipado con3.6 litros de gasolina de seis cilindros. En contraste con los dos anteriores, las "calderas" aquí están dispuestas en forma de V, y no en una fila. Lo que es sorprendente, esta unidad es la única en la línea que no está equipada con una turbina. Este es un motor completamente atmosférico. La potencia máxima de la unidad es de 260 caballos de fuerza. La aceleración a cien lleva seis segundos y medio. La velocidad máxima está limitada por la electrónica y es de 250 kilómetros por hora. Consumo de gasolina en el ciclo combinado de datos de pasaporte - diez litros. Como antes, el fabricante recomienda usar combustible con un octanaje no inferior a 95. Esta versión viene con tracción total y un embrague Haldex de cuarta generación. Todas las demás modificaciones, solo con tracción delantera.
La línea de unidades de "combustible sólido" esMotor de dos litros en línea de cuatro cilindros con turbocompresor. El motor está equipado con un mecanismo de distribución de 16 válvulas y desarrolla una potencia de 140 caballos de fuerza. Par motor - 320 Nm, disponible a 1.7-2.5 mil revoluciones. Según las revisiones, el Škoda Superb diesel es la versión más lenta de la línea. La aceleración a cien toma 10.1 segundos. Y la velocidad máxima está limitada a 212 kilómetros por hora. Pero este motor tiene una ventaja definida. Esto es eficiencia de combustible. Según los datos del pasaporte, el consumo medio de un diesel "Skoda" es de 5,2 litros.
Muchos se sorprendieron por el rendimiento de la fábrica y nocreía que en la práctica esto podría ser así. Pero como lo ha demostrado la experiencia, el motor TSI es realmente económico. El consumo real es de unos siete a ocho litros de combustible. Diesel, y funciona en el aire. Por cien, este motor no gasta más de cinco litros y medio.
Al mismo tiempo, los motores se caracterizan por buenos rendimientos ytorque En general, el motor Superb puede llamarse uno de los más económicos de la línea. La única excepción es el motor atmosférico de 3,6 litros. El consumo real en la ciudad puede alcanzar los 18 litros. Pero el beneficio de estos motores rara vez se encuentra.
¿Qué inconvenientes se observan en el automóvil?Skoda Superb 1.8 comentarios del propietario? La máquina automática DSG en seis pasos es un verdadero dolor de cabeza para los propietarios de automóviles. Fue la transmisión la que causó una tormenta de indignación contra la preocupación Volkswagen-Audi. DSG no es una transmisión automática clásica. Este es un tipo de simbiosis de un autómata y mecánica. El diseño tiene muchos defectos, como dicen las críticas. La ametralladora Skoda Superb requiere reparaciones frecuentes con esta caja. Entonces, el primer kit de embrague tiene un recurso de 40 mil kilómetros. El segundo requiere reemplazo a 90 mil, y junto con un volante de inercia de dos masas. Dichas reparaciones son bastante caras: de uno a uno y medio mil dólares. En aras de la economía, algunos propietarios incluso cambian el volante a uno de masa única. Las revisiones dicen que la transmisión no está diseñada para tal potencia. Durante la operación, los propietarios rompen el diferencial, los solenoides, usan el asiento de las barras de cambio. Debido a la gran cantidad de producción (virutas de metal), los sensores comienzan a lloviznar. La caja no funciona correctamente. Las virutas aparecen por embragues metálicos.
Como señalaron los propietarios, "Skoda Superb" 1.8 y su contraparte de dos litros se caracterizan por un mayor consumo de aceite. La experiencia operativa ha demostrado que el motor consume de tres a cinco litros de lubricante de reemplazo a reemplazo (esto es aproximadamente ocho mil kilómetros). Si no realiza un seguimiento del nivel, habrá hambre de petróleo. Esto afectará negativamente el recurso del mecanismo de manivela. El pistón en estos motores es fuerte, pero debido al bloque de aluminio, el motor es difícil de reparar. El recurso total de las unidades de potencia de la serie TSI en el Skoda Superb es de 200-250 mil kilómetros.
Еще один подводный камень – это закоксовка grupo de pistones Tal problema se encuentra en los autos Skoda Superb dorestyled. Después de 2015, este mal funcionamiento se resolvió. La cadena de distribución y los cambiadores de fase sirven alrededor de 100 mil kilómetros. Además, los propietarios se enfrentan a un ralentí inestable. La razón de esto es un acelerador sucio (y a veces bujías). Después de 80 mil kilómetros, se pueden formar vetas de aceite en el exterior del tubo de aire. Esto indica un sistema de ventilación del cárter contaminado. El bloque en sí también puede "sudar". La razón de esto es el sello del cigüeñal trasero desgastado.
Entonces, descubrimos qué constituyeVehículo de pasajeros "Skoda Superb". Como puede ver, el automóvil no está exento de fallas. A pesar de pertenecer a la clase premium y al alto costo, el automóvil no se distingue por su alta confiabilidad y facilidad de mantenimiento. Principalmente los problemas conciernen a la caja. Pero también el punto doloroso es el motor TSI. Por lo general, todos estos problemas se resuelven bajo garantía.
Su plazo es de cinco años o 150 mil.Kilómetros de carrera. Pero después del período de garantía, el propietario sigue teniendo muchos problemas uno a uno. Y como regla general, la reparación de piezas es muy costosa. Es imposible diagnosticar y reemplazar de forma independiente muchas partes con sus propias manos debido a la compleja estructura técnica del automóvil. Lo máximo que se puede hacer en el garaje es cambiar el aceite y los filtros.
