Después de graduarse de una escuela de manejo en Estados Unidos, un examenPara operar la máquina con una caja de cambios manual y automática se entregan por separado. Es decir, tiene la oportunidad de obtener el derecho de conducir un automóvil con transmisión automática o transmisión manual de su elección. Gradualmente, esta innovación también se incluye en nuestras escuelas de manejo. Sin embargo, esta es, hasta ahora, la excepción más que la regla. Por lo tanto, muchos están capacitados a la antigua usanza en automóviles con caja de cambios manual. Y a pesar de que esto se considera una reliquia del pasado, las habilidades de conducir un vehículo en la transmisión manual no han detenido a nadie.
Для начала стоит отметить, что выделяют два El método principal de transmisión de par desde el motor a las ruedas. Este proceso puede ocurrir a través de una caja de cambios manual (transmisión manual, transmisión manual o mecánica) y automática (transmisión automática, transmisión automática o automática).
Чтобы транспортное средство служило верой и cierto durante muchos años, cada conductor que se respete debe conocer las reglas para conducir un automóvil con una transmisión manual. Después de todo, esto no solo aumentará la vida útil de su automóvil, sino que también, en caso de una falla, tendrá una idea de lo que sucedió con el automóvil y podrá explicar correctamente la situación a un especialista.
La caja de cambios manual es un tipo de caja de cambios, enque el conductor realiza independientemente un cambio de paso en la relación de transmisión. La transmisión manual estándar tiene una palanca de cambios para la selección de velocidad. Con la ayuda de esto, el conductor tiene la oportunidad de encender la marcha necesaria en cualquier momento (la excepción es la marcha atrás, ya que es posible usarla solo después de quitar el fusible especial). Dependiendo de la marca y modelo del automóvil, la ubicación de la palanca y el sistema de transmisión cambian.
Dependiendo de cuántas veces cambie el par, la transmisión manual se divide en:
También se aísla una caja de cambios manual.Tres ejes y dos ejes. La última transmisión manual se usa en automóviles con tracción delantera, y la primera, en tracción trasera. En la palanca de cambios generalmente se indica la disposición de las velocidades. Este es un gran consejo para un conductor novato. Al cambiar de marcha, lo principal es recordar que deben ser reemplazados secuencialmente, de lo contrario no saldrá nada.
Estudiando en una escuela de manejo, cada estudiante está estudiandoEstructura del coche. Cualquier conductor debe tener este conocimiento. Además, en teoría, se entiende la teoría de conducir un automóvil con una caja de cambios manual. Algunas autoescuelas ya tienen la oportunidad de elegir capacitación, en transmisión automática o manual. Como muestra la práctica, hoy es mejor elegir el estudio de la mecánica. Sin lugar a dudas, es más complicado que un autómata. Sin embargo, habiendo aprendido la mecánica, puede manejar transmisiones automáticas para uno o dos. Después de todo, puede transferir a la máquina en cualquier momento, y no será difícil. Pero es más difícil cambiar a una transmisión manual de una transmisión automática, porque, de hecho, aprenderá a volver a operar la máquina.
Los fundamentos de conducir un automóvil con una mecánicael alumno recibe una caja de cambios en clases prácticas en una escuela de manejo. Se practican todo tipo de maniobras en ellos, y en condiciones reales en la carretera, se aprende el orden de cambio de marchas. Las partes principales que el conductor debe recordar en la caja son el juego de embrague y engranaje. Y para que el automóvil funcione, deben estar encendidos correctamente. Para facilitar la comprensión de un principiante, el embrague se representa esquemáticamente en forma de dos discos apretados uno contra el otro. Para elegir el equipo necesario, debe separarlos. Esto se hace usando el pedal del embrague. Y en el estado diluido, la palanca de cambio de marchas activa la marcha requerida.
Muchos conductores ya experimentados, que conducen por primera vez,se preguntó cómo cambiar de marcha en un automóvil con una caja de cambios manual. Este pensamiento parecerá ridículo después de varios ejercicios prácticos. Cada automóvil tiene su propio límite individual, después del cual se debe cambiar la velocidad. No hay un esquema universal. Sin embargo, por simplicidad, hay un orden de cambio de velocidad promedio:
Una vez más, recordamos que el orden anteriorEl cambio de marchas es clásico. No se puede usar universalmente en todos los vehículos. Cada vehículo tiene su propia velocidad de cambio. La atención requiere la velocidad del motor. El movimiento no puede ser pequeño o demasiado grande. La siguiente velocidad debe habilitarse a velocidades de 2500-3500 rpm.
La teoría de conducir un automóvil con una caja de cambios manual en estudio distingue la conducción en línea recta, en descenso, ascenso y marcha atrás. Cada tipo de movimiento debe considerarse por separado.
Una vez en el auto, lo primero que debe hacer esinspeccione cuidadosamente el tablero de instrumentos, el freno de mano y la caja de cambios. La palanca de cambios debe estar en la posición neutral. Y se quita el freno de mano. Los pedales se encuentran de la siguiente manera: de izquierda a derecha: embrague, gas, freno. Después de completar todos los pasos anteriores, puede insertar la llave en el interruptor de encendido. Suavemente gírelo hacia un lado. Después de contar hasta tres. En este corto período de tiempo, el arrancador se activa y el motor comienza a funcionar. Después de un par de minutos, que son necesarios para calentar el automóvil, puede comenzar a moverse. Y aquí lo principal es no detenerse ("no ejecutar la cabra"). Por lo tanto, al principio, no se apresure en ningún lado y haga todo de manera medida.
Como estamos dominados por los autos con volante a la izquierda,entonces consideraremos la secuencia de acciones de acuerdo con tal construcción. Presione la empuñadura con el pie izquierdo. El movimiento debe ser rápido, y debes presionar el pedal hasta que se hunda en la polik. Usando su mano derecha, mueva la palanca de cambios a la primera (es decir, izquierda y arriba). Ahora la pierna izquierda libera suavemente el agarre, y el pie derecho presiona el acelerador. Realizar estos movimientos simultáneamente ayuda a la visualización mental. Imagine cómo están conectados los discos de embrague, el motor comienza a girar lentamente las ruedas y el automóvil comienza a moverse. Un conductor inexperto debe aprender a sentir el momento en que el automóvil comienza a moverse, y debe agregarle gasolina gradualmente. No todos obtienen esto de inmediato, pero con experiencia esta habilidad aparecerá.
En primera marcha, por supuesto, ustedNo te moverás para siempre, por lo que debes dominar su cambio. Los conductores experimentados por sonido determinan cuándo es necesario subirlos o bajarlos, pero como los principiantes no tienen esa habilidad, al principio el tacómetro servirá como asistente. Una vez que la velocidad ha alcanzado un valor de tres mil (se promedia el valor, cada modelo tiene una figura individual), debe cambiar a la siguiente marcha. Para hacer esto, suelta gradualmente el pedal del acelerador y simultáneamente aprieta el embrague. Mientras el automóvil continúa moviéndose, debe cambiar la palanca a la segunda marcha. Aquí vale la pena prestar atención a que solo se puede mover después de que el embrague esté completamente presionado. Después de cambiar la marcha, el pedal se suelta suavemente. Ahora agregue gas. Quizás la primera vez no podrá realizar todas las acciones de forma sincrónica y se detendrá. No te preocupes por esto. Dado que no todos lograron cambiar de marcha correctamente incluso desde la décima vez. No te preocupes, cálmate y vuelve a intentarlo.
Después de cambiar de marcha, retire completamente el pie deembrague Especialmente en el lado izquierdo del pedal hay una plataforma. Es conveniente poner el pie encima. Después de todo, si lo deja en los pedales, en primer lugar, se adormece y, en segundo lugar, esto provocará una rotura del embrague.
Después de que aprenda cómo ponerse en marcha sin problemaslugares y moverse en línea recta, puede pasar a la siguiente pregunta: el movimiento en el descenso. Parece que no hay nada más fácil que rodar cuesta abajo y presionar suavemente el pedal del freno. Sin embargo, esto es fundamentalmente incorrecto. El frenado debe ser realizado por el motor. La teoría de conducir un automóvil con una caja de cambios manual dice que para esto debe cambiar a una marcha por debajo de la que se movieron antes. Y también esta velocidad no debe ser más alta que aquella a la que irás en ascenso. Esta condición debe cumplirse para que el automóvil no acelere demasiado y tenga la oportunidad de controlarlo.
Изучаемая теория вождения для начинающих при casi todos no tienen ninguna pregunta sobre subir. Sin embargo, cada uno, frente a esta situación en la práctica, tiene dificultades. Después de todo, la velocidad incorrecta hará que el motor se detenga. Y se debe prestar especial atención a la información sobre el comienzo del movimiento desde un lugar cuesta arriba. Al subir un automóvil con transmisión manual, es muy importante que no retroceda. Por lo tanto, el pie izquierdo debe estar totalmente apretado. Sincrónicamente con esta acción, debe encender el engranaje, cuyo campo debe presionar el acelerador y soltar gradualmente el pedal del embrague. ¿Qué equipo incluir en el ascenso? La respuesta a esta pregunta depende de las condiciones del camino. Con una distancia de elevación significativa, debe elegir la segunda o tercera marcha. Y si la subida tiene giros, dé preferencia a la primera velocidad, ya que en esa sección de la carretera es mejor reducir la velocidad.
El principio de conducir un automóvil con una mecánicaLa caja de cambios inversa es simple. Habiendo entendido una vez, en el futuro viajarás sin dificultad. Comencemos con el error más común: marcha atrás, suelte el acelerador, suelte el embrague. Y al final, el conductor hace que un automóvil se mueva hacia atrás a gran velocidad. Conducir un vehículo de esta manera es extremadamente difícil. El secreto para conducir hacia atrás es inusualmente simple: no usar el acelerador.
Primero debes apretar el pedal del embrague, ydespués de marcha atrás. Algunos modelos de automóviles requieren que se levante un anillo debajo de la perilla del engranaje. No es tan difícil como parece a primera vista. Por lo tanto, si este es exactamente el caso en su automóvil, levante suavemente el anillo con los dedos debajo del pomo de la palanca. Luego, usando espejos, determine dónde desea girar el volante y descubra el camino. Suelte suavemente el embrague hasta que el automóvil comience a moverse. Nunca dejes que el pedal vaya completamente. Por lo tanto, con el embrague no completamente liberado, se moverá lenta pero seguramente en reversa y podrá realizar con precisión el estacionamiento en paralelo o cualquier otra maniobra. A veces necesitas reducir la velocidad del auto. Esto es mucho más simple de lo que parece a primera vista. Esto se logra con un fuerte agarre. Por lo tanto, su vehículo dejará de moverse hacia atrás.
El algoritmo para conducir un automóvil con una caja de cambios manual durante el frenado es el siguiente:
После окончания занятий в автошколе учащегося esperando los exámenes de manejo. La teoría y la práctica se entregan por separado. El primero es manejado fácilmente por la mayoría de los estudiantes. Pero con la práctica, muchos tienen problemas. La razón de esto, muy probablemente, es la falta de capacitación, que puede completar con su instructor en una escuela de manejo y solicitar clases adicionales.
La parte teórica del examen se toma como prueba.en computadoras Cada pregunta tiene varias respuestas, una (en casos excepcionales, varias) es correcta. La parte práctica se divide en dos: un circuito y una ciudad. Con este último, todo está muy claro. Conduce por la ciudad en condiciones reales de tráfico y sigue las instrucciones del examinador. Un circuito es la ejecución de varias tareas. Después de completar el entrenamiento en una escuela de manejo, el futuro conductor pasa los siguientes ejercicios en el examen: estacionamiento paralelo, entrar al garaje, subir al paso elevado, una serpiente y un cambio de sentido. Para la correcta implementación de todas las tareas, como verá, definitivamente necesitará conocimientos sobre cómo conducir un automóvil con una transmisión manual en diferentes condiciones de la carretera.
Los conductores sin experiencia deben recordar algunas de las sutilezas de conducir un automóvil con una transmisión manual.
Para no detenerse y entender cómo cambiartransferencia, definitivamente debes entrenar. Para esto, un automóvil es opcional. Siéntese en una silla, estire las piernas hacia adelante como si estuviera en un automóvil, y con énfasis en los talones, uno por uno, levante uno y el segundo baje, y viceversa. Tus piernas deben moverse al mismo tiempo. El entrenamiento debería verse así: posición inicial: la izquierda está completamente en el piso y la derecha está elevada, pero descansa contra el talón. Ahora tus piernas deberían comenzar a moverse al mismo tiempo. La derecha cae gradualmente y la izquierda sube. Las patas deben estar en la posición opuesta al original. Después de levantar la derecha, baje la izquierda. Al final del ejercicio, las piernas deben estar en su posición original. Repite el movimiento varias veces. Después de dicho entrenamiento, es poco probable que se detenga, sentado al volante de un automóvil.
Presta atención a algunosmatices, a saber, la inclusión de engranajes bajos y altos. Este último se enciende después de que pasa la intersección y se completa el adelantamiento. Una marcha más baja tiene sentido incluir antes de tomar curvas, cruces de caminos y al adelantar. Estas acciones permitirán al conductor tener en stock el poder para una maniobra inesperada.
Ahora considere la velocidad neutral y el descenso.Cualquier instructor dirá que al mover un automóvil desde una montaña, nunca debe incluir esta velocidad. Pero muchos tienen picazón en las manos y piernas al usarlas al descender. Motivan estas acciones al ahorrar. Pero ella no está aquí en absoluto. Esta es una reliquia de la era soviética. Y también estas acciones son inaceptables en superficies mojadas o resbaladizas de la carretera. Después de todo, esto amenaza la seguridad de los suyos y de otros usuarios de la carretera.
Un matiz que los conductores experimentados conocen cuando conducencuesta arriba: la elección correcta de equipo. Los automovilistas, al acercarse a la subida, cambian la velocidad una marcha más abajo. Después de moverse cuesta arriba en aceleración. Cuando el automóvil no esté jalando, no comience a acelerar, sino que cambie a una marcha más baja. Una teoría de conducción excelentemente entrenada para principiantes es la base que cualquier futuro automovilista necesita. Todas las demás habilidades se adquieren solo en la práctica.
