Desafortunadamente, casi todosLos propietarios de automóviles están seguros de que la vibración y el desgaste del volante significan solo la necesidad de equilibrar las ruedas. De hecho, las ruedas desequilibradas causan vibraciones en el volante.
Los problemas de vibración pueden deducirse literalmente deusted mismo E incluso más que eso: este mal funcionamiento tiende a pasar desapercibido al propietario de un auto desprevenido. Y una vez, en algún momento, el volante ya golpea muy fuerte, se dan vibraciones en todo el cuerpo, el volante golpea durante el movimiento y en el proceso de frenado. Pero el propietario del automóvil ya está acostumbrado a estas vibraciones y no tiene prisa en la estación de servicio para solucionar el mal funcionamiento.
Para hacer un diagnóstico preciso, necesitaoperar el automóvil en varios modos. Al conducir en la carretera a diferentes velocidades, debe sentir cuando el volante golpea mientras conduce (frena). También debe recordar a qué velocidad comienzan las vibraciones y a qué velocidad terminan. Se recomienda verificar cómo se comportará la máquina durante las aceleraciones y el frenado: las vibraciones desaparecerán o se amplificarán.
Это одна из самых популярных и самых наиболее razones probables por las que el volante es palpable. Las vibraciones pueden aparecer repentinamente y también detenerse después de la aceleración. Es muy fácil ver la suciedad en las llantas de aleación modernas, pero en el caso del acero estampado ya es difícil. Tienen aberturas de ventilación demasiado pequeñas y una tapa decorativa puede interferir significativamente con la visualización normal. Si golpea el volante, debe buscar suciedad en el interior del disco de acero estampado.
Los neumáticos y las llantas no son perfectos.Pueden ser inicialmente desiguales o con una composición heterogénea. Dado que el peso de los neumáticos y los discos en algunos lugares puede ser diferente, durante la rotación, arrastrará el centro de gravedad hacia sí mismo. Esta es la fuerza centrífuga. Cuando el volante gira a altas velocidades, esta fuerza se aplicará necesariamente mediante tracción al volante.
Эксплуатация автомобиля, на котором колеса имеют mal equilibrio, durante un largo período de tiempo puede causar un desgaste severo en algunos lugares del neumático. Como resultado, la banda de rodadura después de 15-20 mil kilómetros será "mordida" en algunos lugares. Usar tal neumático o restaurarlo no tiene sentido. El conductor sentirá que golpea el volante aún más cuando conduce. Además, los elementos de suspensión y el rodamiento del buje se desgastan. Todo esto implica reparaciones costosas.
Los principales signos de neumáticos con infraccionesEl equilibrio es, por supuesto, fuertes vibraciones cuando se conduce a altas velocidades. Para los automóviles de pasajeros, esta velocidad es superior a 60 kilómetros por hora. Si el volante golpea fuerte cuando conduce a gran velocidad, se recomienda examinar cuidadosamente las ruedas, ya que no deben tener abolladuras u otras deformaciones en su superficie. Si el propietario del automóvil no atrapó fosas grandes durante el movimiento, las llantas no tienen mucho desgaste y solo hay vibración en el volante en el momento de la aceleración, entonces lo más probable es que el problema se pueda resolver con un simple equilibrio.
En algunos puntos, si el volante golpeamovimiento, las razones pueden estar en las ruedas curvas. Este problema puede ser fácilmente identificado por cualquier empleado calificado de un taller de neumáticos después de probar esta rueda en un soporte. Definitivamente lo dirá. Es importante que el automovilista esté presente durante el proceso de prueba y se asegure de que no haya ningún problema.
Sin embargo, si en el proceso de rotación, observandoEn un punto del borde, se puede ver que la rueda rebota, esta es la primera señal. Se debe determinar si el disco salta con el neumático. Si es así, entonces la causa de los latidos es el disco. Si este último no salta, el neumático en sí está dañado.
Pero no solo las abolladuras pueden provocarvibraciones La llanta puede curvarse por sí sola, incluso en el soporte puede girar perfectamente, y después de instalarla en el automóvil, el propietario sentirá que, por ejemplo, el Ford Focus es golpeado por un volante al conducir. Este fenómeno ocurre debido al hecho de que la rueda está fijada en el soporte a lo largo del orificio central y en el automóvil a través de orificios para tuercas o tornillos. A veces no proporcionan el montaje más uniforme. Sí, y el disco puede no ser liso.
Изношенные или бракованные покрышки тоже часто causa latidos de las ruedas o vibraciones en todo el cuerpo. Entre las deformaciones más comunes se encuentran el cable dañado, golpes en las paredes laterales, el matrimonio del fabricante.
A veces, pero rara vez, el volante late mientras conduceVAZ o cualquier otro automóvil debido a una presión de aire incorrecta en el neumático. Esta es una de las razones más simples y es muy fácil diagnosticarlo, y no es difícil eliminarlo.
Este mal funcionamiento es de una serie de fácilmente extraíble yfácil de diagnosticar A menudo golpea el volante durante la conducción debido a la fijación floja de al menos una de las ruedas. La razón es realmente muy simple, pero también muy peligrosa: si la rueda se desenrosca, el resultado será desastroso.
Muy a menudo el volante golpea fuerte cuando conduce (VAZ2109 incluido) debido a puntas excesivamente desgastadas, así como a un fuerte desarrollo en las barras de dirección. Para saber si esto es así, es necesario verificar los tirantes para cualquier jugada. Luego debe pedirle al asistente que sostenga firmemente el volante con las manos y tire de las barras de dirección en el automóvil elevado por el gato; no debe haber juego libre en ellas.
A menudo golpea el volante al conducir en cualquiervelocidad debido a un bastidor de dirección muy desgastado. Si el desgaste es grande, entonces aumentará el juego del volante. Para eliminar este mal funcionamiento, se recomienda apretar el perno de sujeción en el riel.
Esta es una de las posibles razones.En primer lugar, debe asegurarse de que no haya juego de ruedas en el rodamiento de bolas. Para el diagnóstico, la máquina se levanta sobre un gato y se monta un soporte esférico sobre un soporte estático que se encuentra en el suelo. En este caso, la rueda debe estar ligeramente en el aire. Luego, con una mano, toman la rueda en la parte superior, con la otra, en la parte inferior, y escalonan la rueda. Si hay juego, entonces el rodamiento de bolas está desgastado y necesita ser reemplazado. Después de eso, las vibraciones también pueden detenerse. Si se quedaron, debes buscar más.
Cuando el dueño del auto siente vibraciones o golpessolo en el proceso de frenado, es decir, existe una gran posibilidad de creer que el problema radica en las deformaciones o cualquier otro problema con el tambor / disco de freno.
Los dos elementos anteriores cambian de forma.o se deforman debido a un alto desgaste o sobrecalentamiento, cuando el conductor ha estado frenando durante mucho tiempo y lo suficientemente fuerte. Además, la deformación ocurre después de un frenado fuerte y luego cae en un charco: el disco se sobrecalienta y se enfría bruscamente. Después de tales pruebas, la superficie de la pieza asumirá una estructura ondulada. El tambor cambiará su forma a ovalada. Si el volante late mientras conduce (VAZ 2114 no es una excepción), entonces la razón es el mal funcionamiento del automóvil. La reparación no es posible en esta situación, y solo reemplazar una pieza desgastada o deformada ayudará a solucionar el problema.
Estos autos no son nada especial de otros modelos.Y las marcas no difieren. Si el volante late mientras conduce el VAZ-2110, entonces las siguientes fallas son la causa. Entre ellos, se pueden distinguir las pastillas de freno, pero esto ocurre muy raramente. Y con mayor frecuencia después de reemplazar las almohadillas, el problema vuelve nuevamente. Pero verificar su estado no será superfluo.
Entre razones no estándar, el centro puede ser el culpable de las vibraciones. En este caso, se recomienda perforarlo en un torno o directamente en el automóvil con herramientas especiales.
Además, la causa de la vibración en el volante o el cuerpopuede resultar ser una articulación CV, que simplemente se vino abajo. En este caso, los latidos se sienten durante las aceleraciones, y cuando el automóvil está en inercia, las vibraciones desaparecen. A baja velocidad, no lo son en absoluto. Además de los latidos, también se puede escuchar un ruido fuerte.
Debes recordar que un auto es de una sola piezaUn mecanismo donde un mal funcionamiento puede desencadenar una serie de otros problemas. Si hay una paliza en el volante, debe buscar inmediatamente la causa y eliminar el mal funcionamiento. Montar con estas vibraciones es simplemente peligroso. Como puede ver, el problema es completamente solucionable. Lo principal es notar los síntomas a tiempo y no demorar en eliminarlos.
