Muchos automovilistas dejan el automóvil en suel garaje durante todo el invierno, ya que conducir durante este período no solo es peligroso, sino que también requiere cierta habilidad por parte del conductor. La mayoría en una tormenta de nieve o hielo va al transporte público o taxi. Pero aquellos que todavía decidieron ir a trabajar en su propio automóvil pueden enfrentar el problema de arrancar el motor en frío.
Muy a menudo, los automóviles de inyección no comienzana temperaturas inferiores a -20 grados centígrados. Puede haber muchas razones, pero la principal es el firmware desactualizado de la unidad de control electrónico. Solo puede deshacerse de esto con una nueva bahía de firmware. Pero hay muchos otros problemas que deben abordarse. Una de ellas es la falta de calefacción en la habitación donde está el automóvil. Esto conduce a la falla de la batería.
Si la batería se congela, entonces ella mismase descarga, y dado que se necesita más carga para arrancar el motor en la estación fría que a temperatura normal, este es precisamente el principal problema. Hay varias soluciones Primero, guarde la batería solo donde esté más o menos caliente. En segundo lugar, no cargue la batería hasta el límite. Esto se debe al hecho de que la densidad del electrolito cambia y, al estar en frío, pierde sus propiedades y la carga cae.
Vale la pena prestar atención al hecho de que el lanzamientoEl motor en frío se puede realizar con un empujador, pero esto se aplica a una transmisión manual. Hay otra forma de calentar la batería. Para hacer esto, puede encender la iluminación externa durante 1-2 minutos y luego intentar arrancar el automóvil.
Pero si todavía no tiene éxito, entoncestienes que abrir el capó y llevar a cabo varias manipulaciones allí. Por ejemplo, puede soplar cilindros, lo que a veces ayuda, así como reemplazar las bujías. Vale la pena señalar que el arranque del motor de inyección en climas fríos por primera vez debe realizarse sin un pedal de gas. Si esto no funcionó, entonces después de soplar los cilindros, puede intentar comenzar con el pedal.
No te olvides del amortiguador de aire (succión).Si se lo pone usted mismo, será mucho más fácil lidiar con el problema. En cualquier caso, antes de dejar el automóvil para pasar el invierno en el garaje, es necesario verificar la vida útil de las velas, el sistema de arranque, los sellos de aceite y el aceite. En cuanto al aceite de motor para el invierno, este es un tema separado para la discusión, que se discutirá a continuación.
En cuanto a los automóviles con carburador, entonces aquítienen sus propios problemas en el invierno. A menudo se trata de un mal funcionamiento de los sistemas internos del vehículo exclusivamente. En las mismas heladas severas, la incapacidad de arrancar un automóvil la primera vez es completamente normal. La mayoría de las veces, este problema se resuelve instalando el encendido por contacto y su ajuste. Pero los sistemas de inicio también juegan un papel, que también debe estar preconfigurado.
Por supuesto, arrancar el motor en climas fríosmucho más fácil si el motor de arranque es reparable. Este mecanismo puede consumir mucha más corriente de la necesaria, y la salida no proporciona suficiente voltaje para arrancar el automóvil. Es posible y necesario lidiar con esto. Vale la pena comprar uno nuevo o reparar o configurar un viejo motor de arranque.
Otra forma comprobada de ayudarPara resolver este problema, esta es la instalación de una batería más potente. La batería estándar para 55 Ah se puede cambiar por una diseñada para 60 Ah. Como se señaló anteriormente, la carga de la batería debe ser superior a la media, pero no máxima, esto es óptimo para arrancar el motor en climas fríos.
Después de que decidimos el lanzamientoCarburador y motores de inyección, vale la pena decir algunas palabras sobre el aceite de motor, que desempeña casi un papel clave. Actualmente se producen los siguientes aceites:
Los aceites minerales se usan para ICE del añoliberar hasta el 90. Por lo tanto, los vehículos de la familia VAZ usan aceite mineral. Pero hay un "pero". El hecho es que este tipo de aceite se espesa a baja temperatura y no permite que el motor arranque en climas fríos. VAZ tolera bien los semisintéticos, por lo que es adecuado para el período invernal. No olvide que los modelos 2101-2107 a menudo son difíciles de obtener debido a un encendido mal ajustado.
En cuanto a los aceites sintéticos, contienenuna gran cantidad de diversos aditivos, y también se espesan a temperaturas inferiores a -40 grados centígrados, por lo que es ideal para el período invernal.
El sistema de combustible del automóvil es bastante complejo,pero, independientemente de la marca del automóvil y el período de operación, se debe verter gasolina o diesel de alta calidad en el tanque de gasolina. Si arrancar el motor en invierno en un clima frío es un problema para usted, primero que nada debe asegurarse de que el combustible no se diluya con agua. Después de todo, si esto es así, entonces en el condensado frío y el agua se congelará, esto interrumpe el funcionamiento de los sistemas del automóvil y dificulta el arranque.
La única solución razonable a este problema.radica en el hecho de que es necesario conducir el automóvil a un lugar con calefacción donde el agua se descongela junto con el condensado. Pero se desaconseja ir a cualquier parte con esa gasolina. También hay deshumidificadores de combustible que le permiten extraer el agua restante para que el automóvil funcione con gasolina limpia. Pero esta es solo una solución temporal al problema, que le permitirá conducir su automóvil en frío.
Hay muchos problemas que hacen imposible arrancar un motor diesel. Considere los principales y también encuentre métodos para resolverlos.
Momento molesto de inyección de combustible. Con una inyección tardía, es casi imposible arrancar un motor diesel en climas fríos. Además, a menudo es bastante difícil determinar que este sea el caso. Esto requerirá un diagnóstico.
Otra razón de actualidad es Fuga de batería. Si en el verano esta circunstancia puede estar malnotablemente, dado que el motor de arranque no consume tanta energía para comenzar, en invierno este problema requiere una solución inmediata. Muy a menudo, problemas en el devanado (en algún lugar algo corto). Todo esto se revela durante una inspección visual primaria. Es aconsejable verificar el desgaste de la correa del alternador y apretar si es necesario. Después de eso, lo más probable es que inmediatamente sea posible arrancar el motor en climas fríos sin ningún problema.
Considere algunos problemas más quelos automovilistas chocan en el invierno, cuando necesita salir del garaje, y el automóvil no arranca. Las bujías se pueden inundar. Esto sucede con bastante frecuencia, y no hay nada terrible en ello, pero es poco probable que se vaya a algún lado. Solo necesita limpiar las velas para que pueda ver cómo va la chispa. También se pueden intercambiar o calcinar simplemente en un horno.
Sucede que un automóvil ha estado en el garaje durante un mes, yla última vez que se fue, todavía estaba caliente, y el llamado combustible diesel "de verano" se vertió en el tanque. En el frío, se convierte en gelatina y el automóvil no arranca. Para resolver el problema, puede recurrir al uso de productos químicos para automóviles, como "Inicio rápido" o algo así. Puede calentar las mangueras del sistema de combustible con agua tibia.
Si manejas un mecánico, entonces comienza en inviernoel tiempo debe llevarse a cabo con el embrague completamente presionado. Esto reduce la carga directa en el arrancador. También se recomienda que el tubo de escape se limpie periódicamente de cualquier condensación que se haya acumulado allí; este también es un método de trabajo.
Por supuesto, es igualmente importante dejar el auto encendidoinvernada, habiéndolo preparado previamente para esto. Esto se puede hacer limpiando velas, cilindros, etc. En cuanto al motor diesel, se recomienda encenderlo en el primer intento. El motor de arranque se puede girar en el orden de 10 segundos. Si la configuración no se ha producido, debe buscar una solución debajo del capó.
