Moto de nieve "Buran" es una moto de nieve doméstica.Podemos decir que esta es una leyenda de la industria soviética. Pertenece a la clase de los llamados motonieves utilitarios, diseñados para funcionar. Se produce una moto de nieve "Buran", cuya foto se presenta a continuación, en la ciudad de Rybinsk, región de Yaroslavl. Apareció por primera vez en el transportador en 1971. Desde entonces, su diseño no ha cambiado en absoluto.
Moto de nieve "Buran", características técnicas.lo que provoca muchas emociones positivas, construidas totalmente en Rusia, por ingenieros nacionales, en nuestras unidades. Existe en dos versiones: base corta y base larga.
En el período de posguerra, los residentes de las regiones del norte de la URSSy Siberia necesitaba urgentemente poco transporte, capaz de superar cualquier mermelada de nieve. El resultado del desarrollo de los ingenieros soviéticos fue una moto de nieve "Buran". Las características técnicas del motor de este vehículo le permiten aprender muchas cosas sobre los desarrollos de la época. El predecesor "Buran" motos de acero de acero, que fueron utilizados antes de la guerra en el Ejército Rojo. Pero el fundador de este tipo de transporte es considerado la empresa Bombardier.
En el "Buran" montado motor de dos tiempos.El diseño exitoso permitió que existiera durante casi cuatro décadas y sin alteraciones especiales para llegar a nuestros días. Accionado por la mezcla aceite-combustible. La gasolina se vierte con aceite. No hay sistema de lubricación separado aquí.
El acceso al compartimiento del motor es muy conveniente.Es muy simple Simplemente abre el capó de una moto de nieve y podrás llegar a cualquier unidad. El compartimiento del motor es muy grande. Debe tenerse en cuenta que la cubierta se monta muy convenientemente y se fija con dos arneses de goma. En su parte superior hay amplias tomas de aire. Sirven para una buena refrigeración por aire del motor, lo que da 34 caballos de fuerza. La velocidad máxima es de unos 60-70 km / h. "Buran" tiene un sistema de freno de disco.
El tanque de combustible es suficientemente grande y está ubicado.en frente Si se compara con el coche, está en lugar del radiador. Capacidad - 35 litros. Moto de nieve "Buran", cuyo consumo de combustible es de unos 15-20 litros por cada 100 km, puede considerarse una unidad muy voraz. La gasolina se utiliza AI-92. Se vierte con aceite. Diluido 1:50 - 50 litros de gasolina 1 litro de aceite. Se utiliza igual que en motosierras importadas. La escotilla para repostar la moto de nieve está en frente, debajo del faro.
Detrás del capó está el salpicadero y el asiento.el conductor En la versión doble se encuentra detrás del asiento del pasajero. La espalda está provista para ello. Debajo del asiento se encuentra la batería y el maletero, impresionantes por su tamaño. Por lo tanto, es mejor comprar una moto de nieve de largo alcance "Buran". Las características técnicas de la transmisión son las siguientes: una caja de cambios de velocidad variable, solo dos velocidades, delantera y trasera. También hay una posición neutral.
Detrás del bloqueador y el enganche se encuentra, a la que puede adjuntar un trineo. Las dimensiones de la moto de nieve son pequeñas, lo que la hace muy compacta y conveniente para el transporte.
En el panel de instrumentos hay un velocímetro,Regulación y regulación del haz de conducción. El acelerador está ubicado en el manillar derecho, cerca de los frenos de dos orugas. Hay un esquí en frente, que proporciona el manejo de la moto de nieve. Tiene una suspensión, que es un muelle invertido. Se toma de algún tipo de automóvil doméstico. Dos orugas dan una buena cruz. Mucho mejor que algunas motos de nieve caros, importados. De esta manera, se compara favorablemente con los competidores extranjeros.
Moto de nieve "Buran", cuyo precio es significativamenteA continuación, puede competir con la Yamaha o Polaris. Pero todavía un esquí empeora notablemente la maniobrabilidad de una moto de nieve. Para el turno tienes que hacer varias maniobras. De esta manera él se queda atrás de sus competidores. Esto es especialmente poco cómodo en el hielo.
Arrancar el motor es muy conveniente.Es necesario traducir la posición del bloqueo de encendido en el modo de inclusión, empujar la "fuga" y tirar del cable de lanzamiento hacia usted. Se encuentra en la parte inferior derecha, debajo del volante. Todo empieza. Por cierto, los candados de ignición se utilizan en los automóviles GAZ, por lo que en caso de avería no habrá problemas con la búsqueda y la compatibilidad de las piezas de repuesto.
También hay un set completo con un arranque, peroA menudo hay problemas asociados con la descarga constante de la batería y la "combustión" eterna del motor de arranque doméstico, que se utiliza en uno de nuestros automóviles. Para comenzar a conducir, debe mover la manija de la transmisión a la posición deseada: hacia adelante o hacia atrás. Entonces solo queda presionar la palanca del acelerador. Moto de nieve "falta" de inmediato. Tiene muy buenos "fondos".
Equipo insustituible en el siberiano sin finEspacios abiertos es, por supuesto, la moto de nieve Buran. Las características técnicas de la transmisión le permiten superar incluso los atascos de nieve más intransitables. Su ventaja adicional es un tronco grande, que es muy útil en la taiga, cuando cada pieza de espacio libre vale su peso en oro. Esto cabrá una gran cantidad de peces, combustible extra o provisiones. También hay suficiente espacio para piezas de repuesto, ya que esta es todavía una técnica, y a veces se rompe.
Por lo tanto una buena solución para conquistar.Extensiones nevadas nacionales - esta moto de nieve "Buran". El precio es el más bajo de todos los modelos presentados en el mercado ruso. Es cierto que existe el problema eterno de la tecnología doméstica: esta es la calidad de construcción, pero esta es una historia completamente diferente.
