El filtro de resistencia cero es una parteque hace una adición al motor del automóvil cuando se ajusta Estos elementos son bastante accesibles para el consumidor y se instalan fácilmente en el motor. Tienen varias versiones, y también se ven decentes. Al estudiar todos los pros y los contras de un filtro de resistencia cero, puede determinar la necesidad de montarlo en el motor de un automóvil.
Si desea agregar algunos "caballos", entoncesTenga en cuenta que casi todos los procesos de ajuste y ajuste del motor no pasan desapercibidos. Pero en términos generales, la totalidad de los procesos, este es un aumento notable en los indicadores de potencia. Cualquier ajuste del motor no está completo sin modificaciones en el sistema de suministro de aire, del cual depende la eficiencia del motor. El filtro de resistencia cero, cuyas revisiones son en su mayoría positivas, debido a su excelente capacidad para pasar aire afecta la formación de una mezcla de combustible y aire.
En pocas palabras, la función principal de cualquierUn filtro de aire es la purificación del aire de varias impurezas indeseables. Este elemento debe proteger el grupo de pistones y los cilindros del posible ingreso de polvo y humedad.
Como cualquier otro elemento, este filtro necesitaen limpieza Para hacer esto, debe desmontarse y con un cepillo especial limpiar cuidadosamente todas las superficies del elemento. A continuación, debe aplicar un agente de limpieza especial en la superficie del filtro y remojar durante diez minutos hasta que se absorba por completo. Después de esto, el elemento del filtro debe lavarse y enjuagarse con agua corriente.
Al operar el automóvil en condiciones normalescondiciones climáticas, se recomienda el enjuague cada diez mil autos en ejecución. Cuando se utiliza el transporte en condiciones menos favorables, la limpieza se realiza cada cinco mil. Después de enjuagarse unas veinte veces, el elemento debe reemplazarse por uno nuevo, ya que el recurso de trabajo está completamente agotado.
Aumentar la cantidad de aire que pasaa través de él, proporciona a la planta de energía una gran cantidad de oxígeno necesario para la combustión normal de la mezcla de combustible, lo que finalmente aumenta la potencia.
Cabe señalar que, al establecerun filtro de resistencia cero en el VAZ, no se debe esperar un aumento decente en el poder. En motores con un desplazamiento pequeño, un aumento en los indicadores de potencia es casi imperceptible, a menos que, por supuesto, los indicadores digitales se consideren en equivalentes digitales en soportes especiales. Y, por ejemplo, en unidades con un volumen de 3 o más litros, el factor de aumentar el rendimiento dinámico es bastante notable, es en tales motores que se revelan todas las cualidades y ventajas positivas de tal elemento de purificación de aire.
La segunda cualidad positiva del filtro esNombra el cambio en el sonido del motor que viene de debajo del capó. Debido a las características de diseño del nulevik, se escucha el sonido característico de los autos deportivos.
La apariencia del motor también cambia. Algunos automovilistas instalan dicho elemento precisamente por la apariencia estética y el sonido agresivo.
Los contras del filtro de resistencia cero tieneninsignificante, pero todavía existen. En primer lugar, es la necesidad de cuidar constantemente el estado del elemento de filtro. El segundo factor negativo puede llamarse purificación de aire de baja calidad a partir de impurezas. A menudo, esto puede suceder si el artículo es económico y de menor calidad que sus homólogos caros.
Una de las formas más fáciles de sintonizar un autoLos modelos VAZ son la instalación de un filtro cero en el motor. Al mismo tiempo, el precio de emisión no es muy alto y la instalación se puede hacer de forma independiente. Montar en el filtro del motor resistencia cero VAZ-2110 de la siguiente manera. Primero, desconecte el tubo de goma del sensor de flujo de aire. Esto se puede hacer con un destornillador común. A continuación, debe quitar el soporte del sensor de la carcasa del filtro de aire estándar y quitar el elemento mismo. Luego debe desconectar los cables negativos de la culata. Sujetamos el soporte de montaje a la carcasa del motor. Fijamos los pernos del sensor de aire al soporte de montaje del filtro. Instalamos un sensor en la parte y finalmente conectamos el conector del sensor de aire. ¿Cómo se ve un filtro de resistencia cero en el compartimiento del motor?
Las fotos indican que este dispositivo se adapta perfectamente al aspecto general de la unidad de potencia y le da un cierto carácter agresivo.
Los productos de este fabricante están firmemente establecidos en el mercado automotriz y tienen una gran cantidad de sus fanáticos.
Se desarrolló el filtro de resistencia cero de K&Nen California, la compañía del mismo nombre para ayudar a aumentar los valores de capacidad. Por sus características, los productos de este fabricante están en muchos aspectos por delante de sus homólogos en empresas competitivas. Según los desarrolladores, su instalación en el motor aumentará los indicadores de potencia hasta en cuatro "caballos". El elemento se puede usar durante mucho tiempo y, cuando se opera un automóvil en condiciones urbanas normales, se puede limpiar solo después de 80 mil kilómetros de recorrido del automóvil.
El filtro de aire K&N de resistencia cero está hecho de algodón puro.
Las partes principales del elemento consisten en varioscapas de algodón que se encuentran entre dos placas de aluminio. Para aumentar el rendimiento del filtro, está impregnado con aceite especial y sus características de diseño garantizan un funcionamiento a largo plazo y confiable en cualquier motor.
Todos los productos de este fabricante tienen un período de garantía que, según los ingenieros de la compañía, es de un millón de millas.
Hay dos tipos de filtros cero, quedifieren en su forma geométrica y método de instalación. Los primeros tienen forma de cono. Este tipo de filtro es muy efectivo, ya que se encuentra debajo del capó sin una cubierta protectora adicional. Además, sus ventajas aumentan con el uso de tuberías lisas con un número mínimo de curvas, a diferencia de las corrugadas. El segundo - elementos instalados en un asiento normal.
Cómo montar el filtro ceroresistencia? Las revisiones de los automovilistas dicen que para esto es aconsejable elegir el lugar "más frío" debajo del capó del automóvil. Esto es necesario para que el aire entrante sea lo más frío posible.
No es deseable colocar el filtro al lado del radiador y el colector de escape, debido a esto, la eficiencia se reduce significativamente.
Para proteger el elemento de la posibilidad de que entre aceite en el motor, se recomienda instalar una cubierta protectora sobre él.
Habiendo considerado los pros y los contras del filtro ceroresistencia, el propietario del automóvil decidirá sobre la instalación de este elemento. Sin embargo, si decide equipar el motor de su amigo "hierro" con un filtro de este diseño, debe seleccionar e instalar un nulevik con el enfoque correcto para este procedimiento, a fin de no dañar el estado de la unidad de potencia. Los autos de carreras profesionales están equipados con dicho producto de manera estándar, porque en sus potentes motores su efecto es muy notable. Cuando el automóvil se mueve a alta velocidad, la corriente de aire crea una turbulencia en el tracto de admisión, casi convirtiéndose en un pequeño huracán. Debido a este factor, se crea un momento de vacío en el sistema, con el cual el filtro cero se adapta bien, enderezando el flujo de aire.
Pros y contras del filtro de resistencia cerodependerá de la calidad de ejecución y de los materiales utilizados en la fabricación de los mismos, del tipo de producto en sí y del motor del automóvil. Por lo tanto, la decisión final de instalación depende de usted.
