EICMA-2007 presentó a la audiencia dos.Modelos de motocicleta Kawasaki Ninja - 250R y ZX-10R. Podían confundirse, ya que la copia con el motor del litro no estaba tan enlucida, y los organizadores no colgaron las señales con los nombres de las motocicletas. Es por eso que "doscientos cincuenta" y "mil" a los ojos de los observadores de la presentación estaban confundidos. Sin embargo, la presentación fue interesante. Francamente, el espectáculo presentó a los visitantes una experiencia impresionante y memorable.
Sin exagerar, cabe señalar que el eminenteLa familia de motocicletas en ningún caso cayó en el barro con la cara del modelo "Kawasaki 250 Ninja". Los diseñadores hicieron todo lo posible y mostraron a la humanidad una obra maestra que solo merece elogios y comentarios halagadores. Este caballo de hierro se crea lo más cerca posible de los "hermanos mayores", y el apuesto hombre parece una pequeña bicicleta para principiantes. Cuando lo veas, todas las dudas de que esta no es una verdadera moto deportiva, desaparecen por sí mismas: una especie de mezcla de ira y agresión, junto con una apariencia muy agradable. No hace falta decir que la motocicleta "Kawasaki Ninja 250" se ha convertido en un miembro digno del equipo Ninja.
A pesar de la modestia del tamaño del motor Ninja.250, no puedes decir que este modelo de motocicleta sea defectuoso en comparación con los hermanos más poderosos. Muchos hombres que solo sueñan con una bicicleta, que nunca se han sentado al volante de un vehículo así, ven un coche así en sus sueños. La noción débil de los recién llegados sobre el poder del Kawasaki 250 Ninja (cuyo precio, por cierto, muerde un poco) y su poder explosivo pueden afectar negativamente su seguridad. Después de todo, habiendo desarrollado la velocidad en un dispositivo de este tipo, es muy fácil perder el control e incluso estrellarse contra algo. Por lo tanto, aquellos que deseen comprar una moto deportiva solo por la "inclinación", que quieran comenzar de inmediato con el "600-ki" o "litro", en el que la potencia de combate exceda los 100 litros. Con mucho riesgo de enfrentar ciertos problemas, perseguir a un piloto de motos novato. Aquí será justo dominar las habilidades necesarias en un "amigo moto" más obediente, de alguna manera perdonando las deficiencias en el viaje de su maestro. Por lo tanto, el modelo presentado se ve muy rentable en el papel de la primera moto deportiva. Además, una vista bastante empinada no dejará al propietario del dispositivo sin la debida atención. Y después de adquirir el nivel de control necesario para un amigo de dos ruedas, es fácil comenzar a dominar modelos que tienen un volumen de motor más serio.
Pero los compradores que se han identificado por sí mismosLos criterios al elegir una motocicleta y saber lo que quieren en la etapa inicial, comienzan a comprender de inmediato que se han detenido en un espécimen brillante, lo que le brindará mucho placer durante las caminatas en motocicleta y le permitirá presumir con orgullo a sus amigos. Al parecer, la aparición de una bicicleta deportiva no es engañosa, no dejará en duda su universalidad. Se comporta igual de bien tanto en carreras cortas como en largos viajes.
No pienses que 30 caballos de fuerza(La potencia máxima del motor Ninja 250) no es suficiente: con un uso hábil, esta potencia le permite conducir bien. Por lo general, con un modo de manejo moderado en la ciudad, rara vez es posible alcanzar más de 8,000 revoluciones por minuto, mientras que la barra superior establece el nivel en 15,000 revoluciones. El rendimiento del motor "Kawasaki 250 Ninja" a velocidad media es ligeramente inferior al de los representantes de los "cuatrocientos" de cuatro cilindros, que, a su vez, tienen, por supuesto, una potencia del motor más significativa. Pero esto no significa que el motor Ninja 250 no sea propenso a la promoción.
Por el contrario, la potencia máxima está determinada porel nivel de 11,000 rpm Y al llegar a esta marca, el motor no ralentiza su velocidad. El equilibrio adecuado en el funcionamiento del motor se logra mediante el sistema de inyección de combustible: dos válvulas por cilindro del acelerador se controlan de manera diferente: un piloto y el otro a la potencia de la computadora. Esta distribución le permite lograr una suavidad significativa en el trabajo de la motocicleta, el par tiene una buena distribución.
Digamos que no quería bajar el listón.Velocidad establecida por debajo de 8000 por minuto. Entonces, inmediatamente comienza a sentir la deportividad total del motor y olvida que el motor tiene solo dos cilindros: un tubo de escape sólido con un conjunto de revoluciones produce un sonido distintivo, que recuerda el rugido de un motor de cuatro cilindros. El aullido del corazón del automóvil es agradable para el oído de cada piloto, ¡es una parte integral del extremo! Una alta velocidad permite mejorar significativamente la dinámica de la aceleración, "Kawasaki Ninja 250". Las características obtenidas experimentalmente en rutas extranjeras muestran que el tiempo de aceleración de esta bicicleta a una velocidad de 100 km / h es de solo 4.7 segundos. Y la marcación rápida superior es bastante buena para un "cuarto de litro", un poco más de 160 km / h. ¡Resultados muy positivos para esta cantidad de motor!
Está claro que el estilo de conducción agresivoRequerirá no solo un buen rendimiento del motor. Igualmente importante es el equilibrio de todo el chasis y la estabilidad de la retroalimentación. Independientemente del tipo de cobertura, golpeada con pequeños orificios o rociada con arena y asfalto, el piloto debe sentir tanto la carretera como la motocicleta. De lo contrario, con una inclinación seria o un frenado repentino, es fácil perder el control sobre el movimiento. Por supuesto, no solo el tiempo de la vuelta dependerá de este sentimiento, ¡la salud del ciclista puede estar en duda! En este sentido, puede confiar en el Ninja 250: el ajuste de la suspensión nominal es bastante bueno, lo que le permite mantener un contacto total con el asfalto junto con neumáticos de alta calidad. Esto le da al conductor la oportunidad de sentir la carretera mientras conduce en la Kawasaki Ninja 250. Las reseñas de los propietarios confirman que el manejo del dispositivo es bastante bueno.
Системе торможения достаточно минимальной pulido, de modo que después de un par de vueltas trabaje a plena potencia. El disco de freno delantero se presenta en una sola copia, que, sin embargo, no da ninguna razón para hablar sobre la debilidad de la dinámica del proceso de frenado. Los discos tipo pétalo disipan notablemente el calor. Por lo tanto, incluso una serie de caídas abruptas de velocidad no afectará seriamente la efectividad de los frenos. Tanto los módulos traseros como los frontales del sistema están bien modulados. La sensación de miedo no actuará sobre el motociclista cuando realice un giro con el frenado: la ruptura accidental de la rueda con el patín es mínima. Bueno, como sin comentarios: esta motocicleta no tiene ningún ajuste de liberación de frenos y embragues. Y ella no lastimaría a una bestia como la "Kawasaki 250 Ninja". Sin embargo, este no es un problema crítico al que deba acostumbrarse.
El funcionamiento de este mecanismo se puede describir comoSistema claro, perfectamente de afrontamiento. Todas las funciones del punto de control se realizan "sin angustia", sin distraer al motorista. El embrague funciona correctamente, por lo que el conductor no tiene fatiga en la muñeca, como en los modelos deportivos, donde el contacto de la transmisión se hace mucho más estrecho.
Gran papel en el movimiento, especialmente la velocidad,Juega ergonómico asiento del conductor. Es necesario ponerse al volante: parece que no conducirás una moto deportiva, sino un constructor de caminos común. El asiento es lo suficientemente suave y cómodo, los escalones son tan altos que no tiene que alcanzar el volante. Porque el aterrizaje del jinete va recto, relajado. Esto hace posible durante mucho tiempo viajar por la ciudad, hacer un largo viaje y no pensar en la posibilidad de cansarse. Manejar alrededor de la pista también es muy conveniente: este aterrizaje conserva una sensación de confianza en el control de un amigo de dos ruedas, lo que facilita las maniobras bruscas.
Cabe destacar una gran pendiente del cuerpo de la bicicleta,cuando hay un giro brusco, de vez en cuando los calcetines de las botas del corredor tocan el asfalto. Por lo tanto, no hace daño comprar lanchas con deslizadores.
Es posible hacer externamente "Kawasaki Ninja".250 ", cuyos parámetros técnicos ya están a la altura, son un poco más atractivos y deportivos. Para ello, el asiento del pasajero se retira fácilmente y se instala un forro de plástico en su lugar para que coincida con el color principal de la motocicleta. parabrisas tintado, controles deslizantes que ahorran plástico cuando se caen. Y aunque las señales de giro estándar con almohadillas de vidrio transparente se ven bien, la configuración de punteros LED a lo largo Las puertas crearán un aspecto más espectacular. Los fabricantes de kits para aumentar la potencia y la velocidad máxima ayudan a los fanáticos de la velocidad. Entre la amplia lista de ajustes, también puede distinguir silenciadores rectos y elementos de suspensión mejorados para el Kawasaki Ninja 250.
Отзывы владельцев этого железного коня полностью Cumplió con las expectativas de los creadores. Según los motociclistas, la bicicleta es ideal tanto para principiantes como para conductores más experimentados. Es cómodo pasear por la ciudad y la autopista. El bajo consumo de combustible es también una ventaja absoluta. Muchos han notado el excelente diseño del Kawasaki 250 Ninja, que, dado su costo, es un verdadero avance. Es hora de hablar del precio. Así, el nuevo modelo costará entre 5 y 6 mil dólares. En el mercado secundario, existe una elección bastante amplia de este modelo a precios aún más agradables.
Entonces, haremos una conclusión y responderemos la pregunta:"¿Debo comprar una motocicleta Kawasaki Ninja 250, cuyo precio es bastante consistente con las especificaciones?" ¡Por supuesto que sí! Después de todo, la confianza en sus capacidades y versatilidad, tanto en el modo de carrera en la pista como en los viajes alrededor de la ciudad y más allá, es muy esencial para todos los motociclistas. Un centro de gravedad bajo y una gran inversión de la dirección ayudan a maniobrar entre el denso flujo entre las filas. Aquí solo hay manijas para el pasajero que no está provisto, por lo que durante una frenada fuerte, el acompañante puede golpear al conductor. Deje este inconveniente a expensas de crear un modelo tan elegante. Como dice el dicho, el fin justifica los medios! En general, una buena bicicleta, que es perfecta tanto para los principiantes que quieren aprender a conducir, como para motociclistas más experimentados que no persiguen la excesiva deportividad de su caballo de hierro.
