El legendario Porsche 911 se mostró por primera vezpública en 1963, en ese momento nadie podía argumentar que la máquina se produciría durante más de medio siglo. Por supuesto, el auto fue modificado, mejorado, cambió su apariencia y relleno. Sin embargo, los diseñadores alemanes pudieron preservar la distintiva "rana" legendaria original. Y hoy, si observa de cerca el Porsche 911 2012, puede encontrar similitudes con este ágil y ágil anfibio. ¿Qué han logrado los fabricantes de automóviles alemanes y qué puede obtener hoy el afortunado propietario de este modelo 911?
La potencia del motor actualizado Porsche 911 aumentó20 hp y par motor - hasta 390 N • m. En comparación con las versiones anteriores, aumentó la relación de compresión, redujo la carrera del cilindro al tiempo que aumentó su diámetro, redujo el peso total del motor y utilizó un sistema de lubricación por sumidero seco. El empuje del motor se distribuye de manera uniforme y óptima en todos los rangos de velocidad. El fabricante de automóviles ofrece a sus clientes automóviles con tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas. Además, a pesar de las garantías de los diseñadores de que para la versión con tracción total, el par puede transmitirse completamente al eje delantero, la naturaleza del comportamiento del automóvil en la carretera está más cerca de la tracción trasera.
Decoración interior incluso en equipamiento básicoejecutado al más alto nivel. Este es el reino de la madera de élite y el cuero de alta calidad. El uso de polímeros dentro del Porsche 911 es mínimo. Es difícil encontrar fallas en la ergonomía de los elementos interiores. Los asientos adaptables merecen especial atención. Gracias al ajuste eléctrico del soporte lateral de las almohadas y respaldos, se pueden configurar para conductores de casi cualquier complexión. Lo único que estropea la impresión general es un velocímetro poco informativo. A pesar de que la cabina está diseñada para cuatro asientos, los asientos traseros se utilizan mejor ocasionalmente, ya que está abarrotada y caliente. Administrar toda la funcionalidad de un automóvil con Porsche Communication Management (PCM) es bastante fácil gracias a su interfaz intuitiva y su pantalla táctil fácil de usar.
Conducir un automóvil está disponible como especialmentepreparado para él automovilistas, por lo que los conductores normales. Para aquellos que no están listos para las complejidades y sorpresas de un automóvil potente, es mejor no apagar el sistema de estabilización PSM y no poner la suspensión PASM activa en modo deportivo. La electrónica inteligente para la estabilidad en la carretera y las curvas seguras al mismo tiempo que aumenta la velocidad activa el alerón trasero, limita el suministro de combustible y evita cualquier deslizamiento.
