Empresa automotriz alemana Porsche produjo desde 1981 hasta1991 años coche deportivo Porsche 944, que reemplazó al modelo anterior - Porsche 942. A pesar del hecho de que durante seis años desde el debut del modelo 944 continuó la producción de su predecesor.
Inicialmente, el Porsche 944 se produjo solo en la parte posterior.cupé biplaza, y solo en 1988 había un descapotable con techo abatible. La gama de unidades de potencia estaba representada por dos motores: uno de cuatro cilindros y uno de cuatro cilindros turboalimentado.
El motor básico de cuatro cilindros tieneEl volumen de trabajo de 2.5 litros y, de hecho, es una modificación del motor V8 de cinco litros, previamente instalado en el modelo 928. A pesar de la aparente primitividad, la unidad de potencia de ocho válvulas y está equipada con un solo árbol de levas, en su diseño hay dos ejes de equilibrio. El poder del V4 atmosférico básico es de 150 caballos de fuerza. La dinámica del Porsche 944 no es mala: la aceleración a los primeros cien toma 8.4 segundos.
El motor turboalimentado de cuatro cilindros tienevolumen similar y alta potencia: 220 caballos de fuerza. En realidad, un mayor número de caballos bajo el capó tiene un efecto positivo sobre el dinamismo: la aceleración a 100 km / h tarda 6 segundos. El peso en vacío relativamente pequeño del Porsche 944 juega en manos de la economía: en modo activo, el consumo de combustible no supera los 18 litros por cada 100 kilómetros.
El modelo 944 puede equiparse con motores de cuatro cilindros con un volumen de 2.7 y 3 litros con una capacidad de 165 y 208 caballos de fuerza, respectivamente.
El rediseño del auto deportivo de 1984 implicóUn aumento en el cárter para reducir la probabilidad de inanición de petróleo. Y en el mismo año, el Porsche 944 comenzó a equiparse con brazos de suspensión de aluminio, lo que redujo su vida útil, al tiempo que aumentó la capacidad de control del automóvil.
En 1985, Porsche adoptódecisión de rediseñar el modelo 944. Los principales cambios afectaron los paneles de las puertas y la consola de instrumentos, la instalación de un generador modernizado de alta potencia, una antena de radio estándar y un aumento en el volumen del sumidero de aceite del motor. El auto deportivo comenzó a equiparse con brazos de suspensión de aluminio y un tanque de combustible más grande. Como opciones adicionales se ofrecen asientos con calefacción, accesorios eléctricos y un sistema de audio Hi-Fi Porsche.
В 1985 году на автомобильных рынках появилась El modelo Porsche 944 Turbo actualizado, equipado con un motor más grande. La versión Intercooled de este modelo estaba equipada con un motor base del modelo clásico 944 con una capacidad de 220 caballos de fuerza. Turbo fue el primer auto deportivo en utilizar cerámica para mantener la temperatura de escape.
Улучшенная версия спорткара Porsche 944 S apareció en los mercados en 1987. El automóvil estaba equipado con un potente motor, creado sobre la base de una unidad de 2.5 litros con 16 válvulas y árboles de levas gemelos con una disposición superior. La velocidad máxima indicada por el fabricante fue de 230 km / h, la aceleración a 100 km / h se realizó en 7,8 segundos. El equipo básico del 944 S estaba equipado con un sistema ABS y dos bolsas de aire.
En 1989, Porsche demostróUna nueva versión del deportivo 944 S2, equipado con un motor de tres litros. El modelo recibió un cuerpo actualizado con una falda de parachoques trasero y un frente redondeado. Entre toda la línea 944, el S2 fue el primer descapotable convertible. La aceleración a los primeros cien toma 6.7 segundos, la velocidad máxima del automóvil es de 240 km / h. El motor estaba equipado con una transmisión mecánica.
В 1981 году Porsche выпустил отдельную версию 944 Convertible equipado con un motor de 250 caballos de fuerza. Inicialmente, la preocupación anunciaba que este automóvil se produciría en una serie limitada, no más de 500 copias, pero posteriormente el número de automóviles se incrementó a 625. De estos, 100 automóviles deportivos se produjeron específicamente para el mercado automovilístico del Reino Unido y diferían en el volante a la derecha. Los mercados estadounidenses no obtuvieron un solo automóvil.
