A menudo, circuitos eléctricos para conductores.No prestes la debida atención. Los cables desde el momento de comprar un automóvil casi nunca cambian. Como regla, esto no es necesario mientras todo funciona. Pero tarde o temprano, llega el momento en que el cableado comienza a desmoronarse. La aguja del velocímetro se contrae, los atascos de luz de fondo del tablero, etc. Todo esto está resuelto, así que tratemos este problema con más detalle.
A menudo, el problema con el velocímetro se relaciona conProblemas electrónicos. Aunque mucho depende del auto. Por ejemplo, si la flecha del velocímetro VAZ-2107 se mueve, entonces no es necesario que el cableado esté hecho. El velocímetro en este automóvil es de tipo mecánico, al menos hay cables. Por lo tanto, muy a menudo el problema es un cable que ha perdido tensión.
Al mismo tiempo, el problema puede estar funcionando mal.sensor de velocidad Muchos automovilistas comprueban su rendimiento en primer lugar. Después de todo, es mucho más fácil que desmontar el tablero, arreglar el mal funcionamiento y volver a armarlo. Examinaremos con más detalle las principales fallas de los velocímetros en algunas marcas de automóviles y consideraremos los métodos para eliminarlos.
Для того чтобы разобраться с вопросом о том, Por qué la aguja del velocímetro se tuerce, es necesario familiarizarse con el diseño del automóvil con más detalle. Por ejemplo, los clásicos nacionales no tenían un sensor de velocidad. El sistema funcionó aproximadamente de la siguiente manera. En el puesto de control había un motor (unidad), que durante el movimiento del automóvil retorció el cable que iba al velocímetro.
Если моторчик выходил из строя, то на панели La flecha del instrumento estaba completamente "muriendo" y siempre mostraba "0". Pero la mayoría de los automóviles modernos están equipados con un sensor de velocidad, que está instalado en la caja de cambios. Casi sin error determina el modo de velocidad y transfiere datos al velocímetro a través de cables. Desde el mismo cable y sensor, los datos también provienen de la distancia recorrida, es decir, al odómetro.
Hable acerca de la confiabilidad o falta de confiabilidad de esteNo hay sensor. En algunos automóviles, funciona durante todo el período de operación, mientras que en otros a menudo falla. Sin embargo, hay varios problemas típicos que enfrentan los automovilistas:
Por lo general, el rendimiento de los dispositivos de control.se puede restaurar reemplazando el sensor de velocidad. Como ejemplo, considere el Hyundai Accent. La aguja del velocímetro se tuerce: vamos a comprar un nuevo sensor de velocidad en la tienda. Con un alto kilometraje de esta marca de automóviles, este es un mal funcionamiento completamente característico que muchos automovilistas encuentran. Si la caja es mecánica, el problema generalmente se resuelve reemplazando el cable. La lubricación con la ayuda de VD-40 también ayuda, pero esta es una solución más bien temporal, por lo que el problema puede volver en el futuro.
En cuanto a la transmisión automática, se instalan allí.sensores que a menudo fallan. Cambiarlos no es difícil. Veamos cómo exactamente hacer esto y qué necesitamos para completar el trabajo.
Si la flecha del velocímetro VAZ-2107 se contrae, entonceses necesario reemplazar el cable o los engranajes desgastados, cuyos bordes ya se han desgastado durante la operación del automóvil. Esta regla se aplica prácticamente a todos los vehículos que están equipados con transmisiones manuales. Una caja automática está equipada con un sensor de velocidad. Miremos el proceso de reemplazo usando el ejemplo de "Acento".
Para el trabajo, necesitamos comprarsensores de velocidad originales que cuestan entre 800 y 900 rublos cada uno. De la herramienta necesita una clave para 10 y 12, así como los cabezales correspondientes. Hay dos sensores en total. El primero se encuentra en la parte superior de la caja, el segundo, debajo. Para llegar a la cima, es necesario desmontar la caja del filtro de aire y retirar la batería de la plataforma. Después de eso, use la tecla 10 para desenroscar la anterior e instalar una nueva. El sensor inferior se encuentra detrás de la rueda izquierda. Para llegar a él, debe quitar la protección de la caja y el frente del guardabarros.
Как уже было отмечено выше, провода со временем oxidar, doblar y simplemente secar. En última instancia, esto lleva al hecho de que el contacto se pierde por completo, lo que antes de eso apareció o desapareció, lo que provocó el mal funcionamiento del velocímetro.
Este problema puede resolverse de varias maneras.Lo más fácil es soldar los cables y ponerlos en termocontraíble. Un problema puede ocurrir en otro lugar, pero esto puede no suceder. El segundo método es reemplazar toda la trenza como un todo. Un método más laborioso y complejo, pero como resultado: el funcionamiento normal del cableado durante mucho tiempo. También debe comprender que si el cable está desnudo, puede cortocircuitarse a tierra. Esto tampoco es bueno, así que si notas esto, entonces deberías intentar solucionar el problema lo antes posible.
A menudo, tomarádesmantelar el tablero de instrumentos. Esto lleva mucho tiempo, aunque casi todos harán frente a esta tarea. Para realizar el desmontaje, debe obtener la radio y el encendedor de cigarrillos, la lámpara de emergencia y desenroscar todos los sujetadores necesarios. Ahora puede proceder a la reparación directa.
Si la aguja del velocímetro se contrae mientras escribevelocidad, entonces, lo más probable, el punto está en la unidad, que falló. Por lo tanto, debe quitar la unidad, los engranajes y los sellos. Este último debe ser reemplazado por otros nuevos. Además, es deseable llevar a cabo la resolución de problemas de engranajes. Si las caras se traslapan sobre ellos, entonces cambiamos.
Además, es recomendable verificar el cable.Es probable que toque algo mientras conduce, lo que se convierte en la causa de los saltos en el velocímetro. Si es necesario, reemplace y engrase el cable. Luego llevamos a cabo la asamblea.
Если дергается стрелка спидометра (2109 это ВАЗ u otro modelo: no importa, un desglose de este tipo es inherente a muchos automóviles), y el método anterior no ayudó, es decir, varias opciones más. Uno de ellos está acuñando la flecha en una determinada posición. Por lo tanto, cuando configura la velocidad, los dispositivos pueden mostrarse normalmente, pero en algún momento habrá un salto. Puede resolver el problema desmontando el tablero y reparando el velocímetro. Es probable que deba quitar la flecha y engrasarla o cambiarla por una nueva.
Otra falla atípica - fallaengranajes después de girar la carrera en un velocímetro mecánico. Es bastante raro y sugiere que los maestros que corrigen el kilometraje no se pararon demasiado en la ceremonia con el automóvil. Pero en el velocímetro electrónico cuando la ruta está torcida, el sistema puede estar bloqueado y aparecerá el error "Verificar motor" en el tablero. Lo último que debe mirar en la computadora de a bordo, pero esto se aplica solo a los sistemas electrónicos.
Со временем тросик перегнивает и постепенно comienza a fallar Al principio, el problema se manifiesta en la forma en que las flechas del velocímetro y el tacómetro se contraen. Si no se hace nada, los instrumentos pronto dejarán de mostrar la velocidad y el kilometraje del vehículo por completo. Para resolver el problema, debe conducir el automóvil hacia el pozo. El cable de transmisión se encuentra en el costado del compartimiento del motor. Después de desconectar la cubierta protectora, la desenroscamos con la llave de boca abierta habitual. Ahora podemos desconectar el cable.
Es recomendable desmontar previamente el panelelectrodomesticos. Esto se debe al hecho de que después de desconectar el cable de la unidad, debe desconectarse del velocímetro. Desenroscamos la tuerca y retiramos el cable a través del compartimento del motor. En este caso, es aconsejable recordar cómo fue para que luego no haya problemas al instalarlo. Se instalaron dos tipos de paneles en el VAZ-2109: bajo y alto. En consecuencia, la longitud de los cables es diferente, por lo que al comprar con usted es recomendable tener una muestra para no confundirse.
Entonces, de hecho, descubrimos por quémueve la flecha del velocímetro. Como puede ver, puede haber muchas razones. Pero, ante tal problema, no es necesario ir de inmediato a la estación de servicio. El mal funcionamiento a menudo se maneja de forma independiente, por supuesto, si hay tiempo y deseo.
Curiosamente, con sistemas electrónicos en esteEl caso es mucho más simple. En la mayoría de los casos, todo termina con un reemplazo banal del sensor de velocidad o el cableado. Otra cosa es que este sensor para algunos automóviles cuesta mucho dinero. En este caso, puede intentar encontrar un análogo digno utilizando directorios en línea. Pero, francamente, los productos chinos, que atraen con su bajo costo, es mejor evitarlos. Después de todo, dicho sensor puede complacer al propietario del automóvil con el funcionamiento correcto durante un corto período de tiempo, o incluso no funcionar inmediatamente después de la instalación.
El problema de los velocímetros mecánicos con mayor frecuencia.radica en el desgaste crítico de los principales mecanismos. Por ejemplo, bajo la influencia de alta humedad y sales, el cable se pudre. Si en algún momento el velocímetro dejó de mostrarse, entonces el punto está claramente en el cable. De hecho, una flecha que se mueve no es infrecuente. Muchos automovilistas prefieren no prestar atención a este problema y dejar todo como está. Es mucho peor cuando los giros inactivos comienzan a flotar.
En cuanto a algunos autos modernosmarcas conocidas, por ejemplo, Mercedes o Audi, a veces es difícil hacer algo solo aquí. En este caso, aún es mejor visitar distribuidores o estaciones de servicio. Pero reparar un viejo Volkswagen o VAZ no será difícil incluso para un principiante. Lo principal es abordar a fondo la solución del problema y tener con usted la herramienta mínima necesaria. En los casos más avanzados, tiene sentido cambiar la unidad del velocímetro, pero esto solo se aplica a las opciones mecánicas. Esto es similar a reemplazar un sensor de velocidad, pero algo más complicado y más costoso. De hecho, eso es todo lo que necesita saber sobre el problema y los métodos para su eliminación.
