La mayoría de los turismos tienen un sistema de embrague de doble disco. El disco de accionamiento está rígidamente fijado al volante del cigüeñal, tiene pétalos afectados cojinete de liberación del embrague. Y dentro del mecanismo hay un disco impulsado, está conectado al eje de entrada de la caja de engranajes mediante una conexión de ranura.
Para cambiar de marcha, debesSepare las unidades maestra y esclava. Sin esto, la inclusión de velocidades será desigual, como resultado de lo cual los engranajes en la caja de cambios, así como la canasta y el disco impulsado, pueden colapsar. El motor de combustión interna también está sujeto a una carga muy grande.
Este es uno de los componentes principales del embrague,Es el eslabón más vulnerable. Mientras el automóvil se mueve a una velocidad constante y el pedal del embrague no se mueve, el cojinete de liberación no participa en el trabajo. Comienza a funcionar en el momento en que el conductor presiona el pedal. En la mayoría de los vehículos, el rodamiento de liberación es impulsado por una horquilla de metal.
Gira alrededor de su eje usandoSistema hidráulico o cable. Pero hay automóviles en los que el rodamiento se mueve bajo la influencia de una almohada hidráulica. Es cierto que tales sistemas son muy caros, se usan extremadamente raramente, solo en automóviles caros. El precio del cojinete de liberación del embrague es de 300 a 500 rublos, pero puede ser más alto, todo depende del fabricante.
На автомобилях ВАЗ замена названной детали будет Costo en el taller de unos 3.000 rublos. Pero si tiene experiencia, así como un conjunto mínimo de herramientas, puede realizar todo el trabajo de forma independiente en 2-3 horas.
Si el rodamiento falla, entonces másla operación del vehículo se vuelve casi imposible. No puede cambiar de marcha normalmente, y se escuchará un sonido extraño desde el lado de la caja de cambios.
El cojinete de liberación del embrague en el VAZ-2101 o 2109 permite con un mínimo esfuerzo desconectar y conectar los discos de embrague principal y conducido. El algoritmo del mecanismo es el siguiente:
Después de que el conductor ha pisado completamente el pedal, el par ya no se transmitirá al eje de entrada de la caja de cambios.
Las causas más comunes de mal funcionamiento soncargas excesivas y desiguales que afectan el rodamiento. El rodamiento de liberación es un elemento que debería funcionar por poco tiempo. Por lo tanto, está estrictamente prohibido apretar el embrague con el engranaje enganchado durante mucho tiempo. El diseño de este elemento es muy simple, por lo que tiene una alta fiabilidad y durabilidad.
Es fácil identificar un desglose de rodamientos.golpes que aparecen al apretar el pedal. La primera campana es la aparición de ruido extraño. Este síntoma no significa necesariamente que el rodamiento esté completamente fuera de servicio.
Lo más probable es que simplemente haya un ligero defecto endiseño, o uno de los clips se ha sesgado. Si el ruido no aumenta con el tiempo, entonces no puede apresurarse a repararlo. Pero tenga en cuenta que también hay casos en que el cojinete de liberación del embrague se desmorona por completo en varias partes.
Sin la eliminación de una transmisión es imposible precisamentedetermine si el cojinete de liberación del embrague está en condiciones normales. Pero hay varios síntomas principales que indican que hay problemas en el mecanismo. Si falta lubricante, o si la producción de clips metálicos ha comenzado, aparecerá un sonajero.
При сильной нагрузке либо в случае использования rodamiento defectuoso, puede producirse zumbido. Pero debe asegurarse de que la fuente de sonido sea el rodamiento de liberación y no el eje de entrada. El elemento descrito comienza a zumbar solo cuando se pisa el pedal. En estado libre, no hace ningún sonido.
El reemplazo del cojinete de liberación del embrague en el automóvil se lleva a cabo de acuerdo con el siguiente esquema:
Tenga en cuenta que el nuevo elemento debe girar sin atascarse. No está permitido que él permanezca torcido. En la manga de la guía, es aconsejable aplicar una pequeña cantidad de grasa tipo Shrus-4.
