Al arrancar un automóvil, significativoparte de la corriente eléctrica de la batería. Para reanudar esta carga, se proporciona un generador en el diseño de cualquier automóvil. VAZ-2105 también está equipado con él. ¿Qué es este elemento? ¿Cómo actúa él? El diseño y el funcionamiento del generador se describen más adelante en nuestro artículo.
Este elemento es un nodo queConvierte la energía mecánica en electricidad. La función principal que realiza el generador VAZ-2105 es la carga de la batería. El dispositivo solo funciona cuando el motor está encendido, cuando el cigüeñal gira. En los automóviles de Auto VAZ (2105 no es una excepción), se utiliza un alternador.
El dispositivo está ubicado frente al motor.
El generador VAZ-2105 consta de muchos nodos y partes. Entre ellos hay que destacar:
Todos los artículos anteriores se colocan en una caja de metal.
La función principal de este nodo es la creación de un imáncampos. El eje del rotor tiene un devanado de excitación. Este último se coloca en dos mitades de polo, cada una de las cuales tiene 6 protuberancias. También en el eje hay anillos de contacto. Gracias a ellos, el devanado emocionante es alimentado. Además, los impulsores de los ventiladores y una polea conducida se colocan en el eje del rotor. El rodamiento y el rodillo de la correa del alternador son artículos libres de mantenimiento.
Este elemento se usa para producircorriente alterna El estator combina en su diseño un devanado y un núcleo de metal. Este último es un conjunto de platos. En las ranuras del núcleo, se utiliza el tendido en bucle u ondulado del devanado.
Se compone de dos cubiertas: posterior y frontal.
Sirven para transmitir corriente eléctrica aanillos de contacto El conjunto del cepillo incluye dos elementos de grafito. Se presionan a la base con un resorte. Todas estas partes se fijan en la carcasa - portaescobillas. En las últimas generaciones, este elemento se combina estructuralmente con un regulador de voltaje y es una unidad única, no separable.
Es necesario para la transformación sinusoidal.voltajes que son generados por el generador. Este bloque es una placa de metal sobre la cual están montados los diodos. También sirven como disipador de calor.
Двигатель ВАЗ-2105 с ремнем ГРМ имеет особую Diseño sinuoso. Está conectado a través de un grupo separado, que consta de dos diodos. Gracias a estos rectificadores, la corriente de descarga no ingresa a la batería cuando el motor está inactivo. Algunos automovilistas modifican el diseño del generador. Si el devanado está conectado en forma de "estrella", y dos diodos adicionales están conectados a la salida, puede aumentar el rendimiento del elemento en un 15-20 por ciento.
Este elemento sirve para mantener la normalidad.nivel de voltaje en la red de a bordo. El generador VAZ-2105 está equipado con un regulador de voltaje semiconductor. Debido a esto, la batería no sufre sobretensiones. Típicamente, el generador proporciona una carga en el rango de 13 a 14.5 voltios. Cuando se recarga, las placas de la batería pueden hervir rápidamente.
Este nodo funciona desde una transmisión por correa.La velocidad del rotor es 3 veces mayor que la velocidad del motor. Cuanto más fuerte presione el gas, mayor será la salida de voltaje. Los autos clásicos usan una correa trapezoidal.
Para conectar el generador, debe eliminarterminal negativo con batería. Luego, usando una llave de anillo, se atornillan dos pernos de fijación en 17. Fijan la carcasa a la base del motor. Luego se instala la correa de transmisión. Usa el rodillo para ajustar su tensión. Luego, conecte la terminal del generador con enchufes. La salida va a la batería a través de la placa de fusibles. Luego, el terminal de la batería se vuelve a conectar y el motor arranca. El dispositivo debe generar electricidad y cargar la batería.
Primero, tenga en cuenta que incluso con gravesmal funcionamiento del generador La reparación del VAZ-2105 puede hacerla usted mismo. Entonces, el primer desglose posible es el cierre entre vueltas o un devanado de ancla abierta. Síntomas: el generador se niega a generar corriente. Se enciende una lámpara roja con una batería en el panel de instrumentos. Tales cortocircuitos se pueden determinar usando un ohmímetro midiendo la resistencia de corriente. A veces, un diagnóstico visual detecta un acantilado.
После разборки генератора необходимо осмотреть la unión de los cables de los cepillos y las placas de contacto, así como la soldadura de las conclusiones de la bobina en los anillos de contacto. ¿Cómo se realiza la reparación del VAZ-2105? Si hay una ruptura, se puede eliminar con un soldador común. Pero si este circuito es "a la carcasa", solo el reemplazo del estator o el conjunto de armadura ayudará aquí.
A veces falla el llamado "chocolate".
¿Cuánto cuestan esas piezas para el VAZ-2105? El precio del nuevo regulador integral es de 150 rublos. Tenga en cuenta que es lo mismo para todos los modelos clásicos de AvtoVAZ e incluso para Zaporizhzhya Tavria.
¿Cómo determinar que el regulador está roto?Para hacer esto, es necesario arrancar el motor VAZ-2105 con una correa de distribución y a velocidades medias encender todos los electrodomésticos: faros, estufa, luz interior. Luego, usando un voltímetro, mida el nivel de voltaje en la batería, y luego entre el terminal de salida y la tierra del generador. Si las lecturas son de 12.5 a 14 voltios, entonces el elemento está en buenas condiciones. Si los valores son demasiado altos o bajos, se debe reemplazar el regulador de voltaje.
Si hay un ruido característico en el áreagenerador, esto puede ser el desgaste de los cojinetes de anclaje. Muy a menudo, el elemento frontal sufre, ya que se le imponen las mayores cargas. Después de desmontar el generador, es necesario examinar cuidadosamente la condición de los agujeros para los rodamientos. Si el desgaste es mayor que el espacio entre el estator y la armadura, se requiere una cubierta del generador frontal de repuesto.
Entonces, descubrimos el dispositivo y el mal funcionamientoalternador en un automóvil VAZ-2105. En la mayoría de los casos, las reparaciones se pueden hacer con sus propias manos. Y el costo de las piezas de repuesto para el generador rara vez supera la marca de mil rublos. Una de las partes más caras es el puente de diodos. Por cierto, encaja con otros modelos clásicos.
