Самопроизвольное раскручивание резьбовых Las conexiones conllevan el peligro de falla prematura de una amplia variedad de máquinas y mecanismos. El disco de Grover previene efectivamente este fenómeno indeseable, pero tiene sus inconvenientes. En primer lugar, se trata de una unidad de montaje adicional y, en segundo lugar, simplemente se puede olvidar que se volverán a colocar en su lugar durante el próximo desmontaje.
La vieja forma es atornillar la contratuercaes decir, otra nuez envuelta sobre la principal. Este método es efectivo, pero no siempre aplicable, especialmente en casos donde el peso de la máquina o mecanismo es importante, por ejemplo, en la aviación o la tecnología de cohetes espaciales.
Para mejorar el rendimientoproductos de casi todas las ramas de la ingeniería mecánica, inventaron tuercas autoblocantes, es decir, aquellas con las que la vibración y otras vibraciones mecánicas no importan.
Hay varias formas de lograr este resultado.
El primer método para mejorar la estabilidad roscada.La conexión consiste en hacer las piezas de montaje de manera que las tuercas autoblocantes sufran una deformación elástica en las vueltas cuando se atornillan, lo que se garantiza mediante la llamada "estanqueidad", es decir, una tolerancia positiva que proporciona una mayor fricción durante el apriete.
Deformaciones similares también se pueden lograr conCorte en varios pasos de la tuerca y el tornillo. En cada turno posterior, esta diferencia aumentará la fuerza requerida para desmontar el conjunto, lo que excluirá el desenroscado automático arbitrario.
También hay una tuerca autoblocante con nylonanillo, a través del cual se realiza el frenado mecánico de cualquiera de sus progresos después del atornillado El inserto de polímero elástico también desempeña el papel de un amortiguador adicional, es decir, un amortiguador para vibraciones mecánicas, que también afecta positivamente la fiabilidad de la conexión roscada.
Un medio para resolver el problema también es un engrosamiento enla parte inferior con una muesca especial que crea una mayor fricción después de presionarla contra la superficie de la parte fija. Estas tuercas autoblocantes son fáciles de reconocer, difieren significativamente en apariencia de sus contrapartes hexagonales regulares.
Hay otras formas de desalentarDesatornillado no deseado y prematuro Para juntas que no experimentan cargas mecánicas significativas durante la operación, se pueden usar tuercas autoblocantes estampadas de chapa de acero, que crean una mayor resistencia durante la carrera inversa debido a las propiedades elásticas del material de fabricación.
También es posible usar llantas dentadas adicionales fijadas en la parte inferior del sujetador. Al intensificar la fricción en los puntos de contacto, las protuberancias fijan su posición de manera confiable.
Несмотря на многообразие форм, любая крепежная La pieza se fabrica de acuerdo con las normas nacionales e internacionales, incluida una tuerca autoblocante. GOST 5915-70 y DIN 985 son documentos que regulan su tamaño (y vienen con roscas métricas y en pulgadas) y material (acero ordinario, acero aleado o acero inoxidable).
