Si todo está claro con el lubricante del motor,entonces la pregunta de cuándo cambiar el aceite en la caja de cambios y si se debe hacer todavía está abierta para muchos automovilistas. Parece que todo está apretado allí, no entra contaminación, por lo que parece que no hay necesidad de reemplazo. Además, algunos fabricantes afirman que el aceite que llenen será suficiente para toda la vida del vehículo.
Entonces, si cambiar el aceite en la caja de cambios o conducir y no preocuparse por eso?
La composición de los aceites de motor y transmisión incluye una base y aditivos. En base a esto, se revelan sus propiedades y los aditivos también mejoran el trabajo al realizar diversas funciones.
Además de los aceites lubricantes, los aceites de transmisión realizan otra tarea importante: eliminan el calor de los engranajes que están engranados.
En promedio, la temperatura en el punto de control se mantiene ennivel de ciento cincuenta grados, y en el engranaje mismo alcanza trescientos. A cargas tan altas, el lubricante comienza a formar espuma y pierde sus propiedades beneficiosas. En las transmisiones automáticas, también desempeña el papel de un fluido de trabajo, transmitiendo par desde el motor a los engranajes.
Si se trata de grasa espumada, la máquinasimplemente no puedo ir. En este caso, incluso los radiadores especiales diseñados para enfriar el líquido no ayudarán. Sin embargo, la situación se salva con aditivos especiales que forman parte del aceite.
Por lo tanto, se puede requerir un reemplazo precisamente porqueEl hecho de que los aditivos pierden su funcionalidad con el tiempo. Dejan de proteger de manera confiable las piezas de fricción, por lo que estas últimas sufren un desgaste rápido. El aceite espumado puede provocar la incautación de la transmisión final.
Como resultado, los engranajes comienzan a zumbar.Y después de cincuenta kilómetros, comenzará el proceso de su destrucción. Todo terminará con el bloqueo de la caja y será imposible conducir. Esto es característico de la tracción delantera y la tracción total. Para los vehículos con tracción trasera con caja de cambios manual, el aceite no experimenta cargas de temperatura tan fuertes. Por lo tanto, se puede usar hasta veinte mil kilómetros más que con la transmisión automática. Por lo general, cuando llega el momento en que es necesario cambiar el aceite en la caja de cambios, también se aplica el período de cambio del aceite en la caja de cambios. El procedimiento se lleva a cabo para eliminar la suciedad y las virutas liberadas durante la operación de los engranajes que salen con la grasa.
Que el mecanismo se desgasta menos y sirvepor más tiempo, generalmente los fabricantes indican el tiempo después de cuánto cambiar el aceite en la caja de cambios, igual a cincuenta a sesenta mil millas, y en condiciones de operación extremas, incluso menos: de treinta a cuarenta mil.
Sin embargo, hay varios modelos en los que se vierte grasa de transmisión durante toda la operación. En tales casos, ni siquiera se proporciona un tapón de drenaje o una varilla medidora para verificar el nivel.
Por separado, debe decirse sobre la transmisión automática, es decir, sobrevariedades variadoras. Para comprender cuándo cambiar el aceite en una transmisión automática de este tipo, debe estudiar su principio de funcionamiento. El hecho es que no están dispuestos como una transmisión convencional, aunque pertenecen a la clase automática. El modo de su funcionamiento es más rígido, por lo tanto, la lubricación para tales cajas requiere especial. Se recomienda cambiarlo una vez cada cincuenta mil kilómetros, y si generalmente el viaje es intenso, entonces una vez cada treinta mil. La frecuencia de dicho reemplazo debe seguirse estrictamente, ya que en tales condiciones los aditivos pierden sus propiedades mucho más rápido.
En cuanto a si vaciar la unidad al reemplazar oNo, al igual que en el caso del aceite de motor, los expertos no tienen consenso. Solo quiero decir que si se hace esto, entonces es mejor usar el mismo aceite, que se llenará en el futuro. Tal lavado será la clave para la operación estable y a largo plazo de la transmisión en el futuro.
Los niveles de aceite de la transmisión manual generalmente se verifican después de una noche de inactividad de la máquina. Cuanto más tiempo permanezca parada con el motor apagado, más precisos serán los resultados para comprender cuándo cambiar el aceite en la caja de cambios.
Para hacer esto, limpie el cárter donde se encuentra la unidadvelocímetro Se saca el perno, se quitan los sujetadores y luego se retira el conjunto. El perno en sí, por supuesto, es mejor verter un "wedeshka" y tener cuidado de no arrancar la cabeza.
La verificación se lleva a cabo mediante un engranaje de un velocímetro. Se permite un ligero exceso. Pero su falta no debería ser en ningún caso.
Si se ha superado el kilometraje recomendado, y esel momento al cambiar el aceite en una transmisión automática o mecánica, así como si durante la inspección llegó a la conclusión de que es necesario hacer esto con urgencia, el proceso comienza en un motor precalentado.
El drenaje se realiza desenroscando el corcho,ubicado en la base del cárter. Se limpia previamente y se sustituye el recipiente. Después de la fuga, se limpia el hilo, se coloca una nueva arandela y se coloca el corcho en su lugar.
Cabe señalar que la transmisión automática no drena completamente el aceite. Sin embargo, será suficiente para eliminar el abrasivo del interior.
Важно не просто знать, как часто менять масло в caja de cambios y siga esto, pero también use exactamente la grasa adecuada para su automóvil. Debe comprar el líquido recetado por el fabricante del automóvil. Sin embargo, si el manual de instrucciones no se conserva, siga las recomendaciones generales.
Los aceites, tanto de motor como de transmisión, son minerales, semisintéticos y sintéticos.
Los minerales generalmente se usan solo en camiones individuales y automóviles nacionales con tracción trasera.
Semi-sintético también se muestra a nuestros automóviles y a aquellos automóviles extranjeros que funcionan a bajas velocidades. Es económico y tiene mejores características en comparación con el agua mineral.
Los aceites sintéticos son los más caros,pero también están equipados con el mejor paquete de todo tipo de aditivos, cuyas propiedades duran mucho más. Por lo tanto, el período a través del cual se cambia el aceite en la caja de engranajes, cuando se usan sintéticos, aumentará.
Por el excelente rendimiento de la caja de cambios, es mejor, por supuesto, no lamentardinero para petróleo y uso de sintéticos. El ATF (aceite de transmisión automática) a menudo se puede utilizar para la mecánica: tiene mejores características en comparación con las recomendadas para la transmisión manual.
