Se sabe que en el pasado distante comoel motor del barco usaba remos, y la velocidad y la maniobrabilidad del barco dependían tanto del número de remeros como de su trabajo bien coordinado. Para hacer que el proceso de remo sea rítmico, se dieron señales de sonido especiales. Para esto, se usaron flautas y gongs. Con el desarrollo de la flota de navegación, apareció otro dispositivo que pasó a la historia de la navegación como un silbato de contramaestre.
En el siglo XIII los cruzados parareunir un equipo en la cubierta del barco, utilizar cuernos especiales. Este dispositivo también se menciona en la oda Tempestad de Shakespeare como símbolo y atributo de una autoridad superior. En Gran Bretaña, un tubo de oro estaba destinado al Lord Almirante como el rango más antiguo. Los almirantes ingleses de plata usaban artículos de plata similares. Con el desarrollo de la flota británica, el rey formuló requisitos para las tuberías, según las cuales un silbato de oro de contramaestre debería pesar una onza (28,35 g), y la cadena del cuello en la que se usó el dispositivo no debería exceder un ducado de oro. (3,4 g).
Hoy en día, los dispositivos utilizados en la marinaLa marina de Inglaterra, en su diseño, es similar a una tubería retirada del cuello de un pirata escocés Andrew Burton. Antes de su captura en los barcos británicos utilizaban varios silbatos de contramaestre.
El producto es un cajón plano niquelado. Su extremo tiene la forma de una bola hueca en la que se inserta un tubo ligeramente doblado. Se usa alrededor del cuello en cadenas especiales de níquel.
Los amantes a menudo están preocupados por este problema.Crucigramas En la historia de la Armada británica, el trofeo se ha convertido en un símbolo de victoria sobre el famoso pirata escocés, y los silbatos ahora se llaman oficialmente los cuernos de Barton.
Por primera vez, las tuberías de muestra de Barton comenzaron a usarse.en la Armada rusa durante el reinado del zar Peter I. Los silbatos estaban destinados a suboficiales navales: suboficiales y contramaestre. En 1925, las Reglas para usar uniformes y ropa fueron aprobadas para los militares de la flota roja de trabajadores y campesinos. Según este documento, se introdujeron los tubos de muestra Barton para equipar a los empleados de la Armada rusa. Desde 1930, se han convertido en elementos integrales de los uniformes de los cálculos ceremoniales. Más tarde, el silbato de contramaestre recibió un nuevo nombre, "tubo de señalización", y comenzó a ser utilizado por contramaestre, capataces de combate y hombres de la Armada Roja que vigilan la cubierta superior.
Durante los años de la Unión Soviética, el contramaestre silbase fabricaron en la planta de instrumentos musicales de viento de Moscú, así como en la planta de Kiev Nº 37. Cada tubería estaba equipada con el sello "MZDI" o el número "37".
De acuerdo con las Reglas para militares de la RKKF, aprobadas en 1925, los silbatos de contramaestre se usaron de la siguiente manera:
Según la orden núm. 64, publicada en 1948El Comandante en Jefe de la Armada de la URSS, el documento "Señales en la tubería del mar" se puso en vigencia, que describe cómo hacer sonar adecuadamente el silbato de contramaestre. Desde entonces, la tubería se considera un medio de comunicación interna, diseñada para dieciséis melodías. Cada uno de ellos es una señal de acción. La señalización con una tubería se considera un verdadero arte. Para que el sonido sea correcto, el silbato del contramaestre debe mantenerse en la palma de la mano derecha, presionando la bola con los dedos medio doblados.
Después de eso, debes hacer sonar el silbato, clasificándolocon tus dedos Dependiendo de la superposición del agujero en la bola, se crean melodías de varios tonos. Pueden ser tanto suaves como profundos, y penetrantemente afilados.
Estudian las señales de las tuberías de contramaestre utilizando imágenes gráficas que son muy similares a la escritura musical. Pero en el caso de las bocinas de señal, no se usa un molino de cinco líneas, sino un molino de tres líneas.
Ahora el contramaestre silba, como antes,utilizado por el personal de comando junior, que está de servicio o de servicio en las cubiertas superiores. Según las reseñas de los marineros, hoy se escucha cada vez menos el sonido de un silbato de contramaestre. Ahora es un accesorio regular, que representa uno de los elementos integrales de la forma reloj-reloj.
