An-26: uno de los mejores transportes militaresoficina de diseño de aeronaves Antonov. A pesar de que su producción en masa comenzó hace mucho tiempo, todavía se usa activamente en muchos países. Es indispensable no solo en el transporte militar, sino también en la aviación civil. Hay muchas modificaciones del An-26. El avión recibió el apodo de "Patito feo".
Después de la Segunda Guerra Mundial, la URSS necesitaba urgentementeun avión capaz de satisfacer plenamente las necesidades no solo del Ministerio de Defensa, sino también de la aviación civil. A mediados del siglo XX, el liderazgo del país decidió comenzar su creación.
Este trabajo fue confiado a la oficina de diseño.Antonova, que tenía una rica experiencia en el diseño de aviones de transporte. El decreto correspondiente se firmó en 1957, después de lo cual comenzó la creación del An-26. El avión realizó su primer vuelo en 1969, y ya en 1973, se puso en funcionamiento en la URSS.
Gracias a los muchos únicosLas soluciones de diseño utilizadas en su creación, sus características, en el momento de la puesta en marcha, eran de primera clase. Avión An-26, cuya descripción técnica detallada era muy superior a un avión similar.
Avión An-26, especificaciones técnicas:
Número de pasajeros: 38 militares, o 30 paracaidistas, o, en la versión sanitaria, 24 heridos en camilla.
Características del vuelo:
Debido a la presencia de cuatro hacesposeedores, es capaz de transportar bombas que pesen hasta 500 kg y se utiliza en cierta medida como bombardero. Los aviones An-26, cuyas características técnicas se encontraban en el nivel más alto para su tiempo, pueden usarse para resolver una variedad de problemas.
El fuselaje de este avión tiene cuatro compartimentos:
- nasal;
- medio
- escotilla;
- cola
Su acoplamiento se realiza por piel.La mayor parte está hecha de aleaciones de aluminio y duraluminio. En el fuselaje se encuentra la cabina de la tripulación, así como el compartimento de carga. Este último tiene un transportador incorporado, y en la parte superior hay un monorriel con un altavoz. Son necesarios para la carga y descarga del An-26. La aeronave, debido a su presencia, puede aceptar o descargar carga en el menor tiempo posible.
En su fuselaje hay una entrada y cuatro.Puertas de emergencia. Además, hay una escotilla operativa y de carga. Para un mejor sellado de las cabinas, puertas y escotillas An-26, se utiliza un sellador especial y un perfil de goma.
La piel del avión está hecha de láminas de duraluminio, cuyo grosor es de 0,8 a 1,8 mm. Su fijación se realiza mediante soldadura eléctrica, pegamento especial o remaches.
Ан-26 имеет свободнонесущее, высокорасположенное ala cuadrada. Incluye una sección central, una parte desmontable y una parte media. Su acoplamiento se realiza utilizando cuadrados a tope, perfiles de conectores y accesorios.
Por diseño, el ala An-26 (foto del aviónesto confirma completamente), se refiere al tipo de cajón e incluye largueros, carcasa y 23 costillas. Hay calentamiento en los dedos del ala, lo que evita su formación de hielo. El grosor de la piel es diferente según el sitio. En las partes traseras hay alerones y aletas de control de empuje.
Стабилизатор Ан-26 включает в себя две консоли, cada uno de los cuales tiene una cola, un calcetín, un carenado final, un panel inferior y uno superior. La fijación a la piel de los largueros se realiza mediante soldadura eléctrica especial, y simplemente se pegan a los miembros laterales y las costillas. El estabilizador está conectado al fuselaje con accesorios y pernos.
En cada parte del elevador instalado An-26recortadores, y se controlan alejando el volante de usted o de usted mismo. Debido al hecho de que el control está duplicado y puede ser realizado por ambos pilotos, la confiabilidad de la aeronave aumenta. El elevador está equipado con un piloto automático, que permite a los pilotos relajarse durante el vuelo. Administre los ascensores manualmente después de apagar el piloto automático.
El tren de aterrizaje consta de un frente y dospatas principales Estos últimos se encuentran en las góndolas del motor y, después del despegue, se limpian en compartimentos especiales. Cada una de las patas principales tiene frenos de disco y dos ruedas equipadas con sensores de inercia.
El tren de aterrizaje de la aeronave se limpia y liberadebido a la presencia de cilindros hidráulicos. En caso de mal funcionamiento, la liberación se puede realizar manualmente, debido al viento en contra y al peso propio.
An-26 está equipado con dos motores turbohélice, cada uno con una capacidad de 2829 caballos de fuerza. Se instalan en góndolas ubicadas en la sección central. Los motores se conectan a la granja mediante un marco.
Силовая установка управляется и контролируется из cabina con instrumentos y equipos especiales. Esto es posible debido a la presencia de sistemas eléctricos, mecánicos y automáticos instalados en el An-26. El avión tiene una excelente planta de energía para su época.
Además del tornillo, el motor está equipado con:
- capucha
- carenado;
- sistema de aceite externo;
- sistema contra incendios;
- sistema antihielo;
- sistema de combustible.
Para evitar la ignición del motor, su parte caliente y su tubo de escape están separados del ala por pantallas y particiones especiales.
En la parte trasera del avión hay otroEl motor, que es necesario para crear una tracción adicional al subir. Además, le permite alimentar el avión mientras está parado o cuando los generadores fallan.
También es indispensable en caso de fallo de los motores principales.Su presencia le permite reducir muchos de los riesgos que un avión An-26 puede acompañar en vuelo. El manual de mantenimiento proporciona información completa sobre los beneficios del motor de cola.
Todos los An-26, que formaban parte de la Fuerza Aérea de la URSS, teníancolor gris Las aeronaves utilizadas en la aviación civil fueron pintadas con los colores de Aeroflot. En la Rusia moderna, los An-26 civiles (foto de la aeronave que puedes ver en el artículo) están pintados dependiendo de los deseos de la compañía que los posee. Estos aviones, que se operan en el extranjero, suelen estar camuflados.
Los tableros del avión son negros. El compartimento de carga es mucho mejor que, por ejemplo, el An-12. Las paredes son verdes y las paredes y el techo son blancos.
Gracias a su vuelo de primera clase yCaracterísticas técnicas, fiabilidad y versatilidad, el An-26 es popular y se utiliza activamente en todo el mundo. Se encontró aplicado en el papel del transporte militar y los aviones de pasajeros. Pero los años pasan factura, y si antes se consideraba un excelente avión, ahora está obsoleto. An-26 se está retirando gradualmente. En su lugar vienen aviones más modernos, superándolo en muchos aspectos.
