En el siglo pasado, Rusia ocupó una posición de liderazgo en la construcción naval. A disposición de los científicos había nuevas corrientes de hielo. Las expediciones científicas fueron financiadas por el estado. Dio fruto.
Aunque no podría prescindir de situaciones divertidas.Uno de los casos más difíciles fue la deriva del barco, que en el cine se llamaba "Mikhail Gromov". Un rompehielos se atascó en el hielo de la Antártida en 1985, después de 133 días. ¿Cómo se llamaba realmente el barco? ¿Y qué se sabe sobre esos eventos complejos y heroicos?
"Mikhail Gromov" - un rompehielos que se convirtió en el principalLa escena de los acontecimientos de 2016. Su prototipo se llama "Mikhail Somov". La verdadera deriva del hielo fue establecida en 1974 por la planta de construcción naval de Kherson, y un año después se lanzó.
Se usaba para nadar en las latitudes del norte,fue capaz de penetrar el espesor del hielo hasta setenta centímetros. El barco recibió su nombre en honor al explorador del Ártico soviético, que murió dos años antes del lanzamiento de Mikhail Somov.
El rompehielos participó en veintiuna expediciones antárticas soviéticas y rusas. Los especialistas pudieron estudiar el régimen hidrometeorológico del Océano Austral, aterrizando en las costas de la Antártida. El barco también se utilizó para entregar el equipo y los suministros necesarios a los investigadores.
El cumpleaños del barco se considera 07/08/1975, cuando se izó la bandera de la URSS. A lo largo de los años de operación, "Mikhail Gromov" (el rompehielos en la imagen de 2016) sobrevivió a tres derivas con la tripulación.
Esto sucedió por primera vez en 1977.Se suponía que el rompehielos entregaría la carga a la estación antártica de Leningradskaya. El barco estaba a treinta millas de su destino cuando la situación empeoró. Fue barrido hacia el oeste por cincuenta y seis millas. Las pilas de escombros de hielo no permitieron que la embarcación se moviera. La deriva duró cincuenta y tres días, de febrero a marzo de 1977.
La segunda deriva formó la base de la película anterior. Sucedió en 1985.
В третий раз ледокол дрейфовал в 1991 году.El barco se dirigía a la estación Molodezhnaya para evacuar a unos ciento cincuenta exploradores polares. Cuando trajeron gente a bordo, Mikhail Somov se encontró de repente atrapado en el hielo y no pudo salir. La gente tuvo que ser transportada en helicópteros. En las condiciones de la noche polar, era una tarea difícil. El barco se desplazó de agosto a diciembre de 1991.
La historia que formó la base de la historia sobre el rompehielos Mikhail Gromov sucedió en 1985. El barco realizó el próximo viaje a la Antártida a la estación de Russkaya. Estaba ubicado cerca del mar de Ross.
Esta área siempre ha sido famosa por el hielo pesadouna matriz El vuelo del rompehielos se retrasó, por lo que se acercó a la estación al comienzo del invierno antártico. El barco necesitaba completar el turno de invernada, descargar combustible y comida. Debido al aumento del viento, el barco fue bloqueado por hielo pesado. Estaba atrapado en el mar de Ross.
Для анализа ситуации были задействованы спутники y reconocimiento de hielo. Solo Pavel Korchagin estaba en relativa proximidad al rompehielos, pero no pudo venir. Se decidió evacuar a la tripulación en helicóptero. Setenta y siete personas fueron llevadas a "Pavel Korchagin". Cincuenta y tres miembros de la tripulación decidieron quedarse. Fueron dirigidos por el capitán Valentin Rodchenko.
En mayo, el barco casi salió del cautiverio, peroLos vientos reforzados comenzaron a soplar hielo con el barco hacia el sur. En junio, se decidió salvar el rompehielos con la ayuda de Vladivostok. El capitán de la expedición de rescate fue nombrado Gennady Anokhin.
Mientras Vladivostok llegaba a su destino,La tripulación del prototipo de rompehielos Mikhail Gromov, cuya historia no puede dejar de llamar la atención, ahorró combustible y alimentos. Lavandería y baño arreglados solo dos veces al mes. Los miembros de la tripulación liberaron el volante del hielo del hielo, resolvieron los motores. Cuando llegó la ayuda, se suponía que todo debía funcionar perfectamente.
En julio, un helicóptero aterrizó junto a un barco a la deriva. Él entregó médicos y elementos esenciales. En este momento, a solo doscientos kilómetros de Mikhail Somov, Vladivostok quedó atrapado en el hielo.
К счастью, спасательное судно было отпущено hielo a la mañana siguiente. Los acontecimientos del 26 de julio de 1985 fueron monitoreados por toda la Unión Soviética. Finalmente, llegó un mensaje a Moscú de que Vladivostok había llegado al rompehielos a la deriva. Comenzó la conclusión de este último de la zona de hielo pesado.
Los barcos pudieron llegar al océano abierto en agosto1985 año. Pronto estuvieron frente a la costa de Nueva Zelanda. Después de descansar durante cuatro días en Wellington, cada uno partió en su propio curso: Vladivostok y Leningrado.
Es de destacar que en la expedición de rescateParticipó el famoso comentarista deportivo Viktor Gusev, famoso hoy. Él voluntariamente comparte recuerdos de esos eventos. Fue después de ellos que el liderazgo de TASS acordó transferir a Gusev a una oficina editorial deportiva. Él ha estado pidiendo esto por mucho tiempo.
Tal es la verdadera historia del rompehielos Mikhail Gromov1985, más precisamente, su prototipo. A pesar del hecho de que se desvió tres veces, el más publicitado fue el caso que ocurrió a mediados de los años ochenta del siglo XX.
La película sobre el rompehielos Mikhail Gromov fue creada por Nikolai Khomeriki en 2016. El director se basó en hechos históricos, así como en las historias de los participantes en esos eventos.
Algunos puntos fueron exagerados, otros:errado No olvides que la película no puede repetir completamente la historia real. El director pudo crear una trama realista y emocionante. ¿Qué barco se usó para mostrar al rompehielos Mikhail Gromov (historia de 1985)?
Al crear la imagen, atómicaderiva de hielo llamada "Lenin". Se encuentra en Murmansk en un estacionamiento eterno. Por diseño, se asemeja vagamente a un barco a la deriva ciento treinta y tres días. La filmación tuvo lugar en condiciones climáticas difíciles durante tres meses.
El rompehielos pudo sobrevivir no solo tres derivas, sino tambiénEl colapso de la Unión Soviética. Todavía está en servicio y se utiliza para entregar combustible y suministros al Ártico. Esto indica que los ingenieros soviéticos podrían fabricar máquinas que sirven regularmente en las condiciones climáticas más difíciles durante muchas décadas.
Мужество и отвага русских ученых всегда поражают gente común La tripulación no abandonó el barco a la deriva. La gente ha demostrado que la coherencia y la determinación pueden hacer maravillas. Lograron rescatar al barco del cautiverio de hielo y entregarlo sano y salvo al puerto.
