Sistema de limpieza del parabrisas del cochedebe ser revisado periódicamente. Esto es necesario para su correcto funcionamiento, ya que el sistema puede fallar en el momento más inoportuno. Para evitar que esto suceda, debe seguir algunas recomendaciones simples. Veamos cómo se mantiene y repara el motor del limpiaparabrisas, cuáles son los puntos débiles del sistema y qué buscar primero.
Cualesquiera que sean los sistemas de seguridad electrónicosel auto estaba equipado, es necesario controlar todo esto. Como muestra la práctica, se presta la menor atención a los limpiaparabrisas y los elementos de este sistema.
Muchos ignoran los síntomas del fracasomismo motor, trapecio limpiaparabrisas o boquillas. Mientras funciona, bien. Es por eso que el sistema permanece desatendido desde la compra hasta la venta del automóvil. Sin embargo, el motor del limpiaparabrisas tiene su propio recurso específico, que aumenta significativamente si la unidad recibe servicio periódicamente.
En caso de falla de este nodo se recomienda enEn primer lugar, preste atención al bloque de montaje y la integridad del fusible y el relé. Si todo está en orden allí, continúe con el siguiente paso. Cuando no se suministra líquido al parabrisas, inmediatamente debe revisar el maletero. Es probable que uno de los tubos saltara del tee y la lavadora se derramara debajo del capó.
Corregir tal situación es bastante simple.Es necesario quitar la carcasa debajo del capó y conectar la manguera al tee. En algunos casos, el procedimiento se puede realizar sin desmontar la protección, simplemente doblando su borde.
Después de revisar la carretera, ve a las boquillas.Durante mucho tiempo de operación, pueden obstruirse. Para limpiarlos, puede usar la aguja más común. Si los limpiaparabrisas no funcionan incluso después de eso, vaya al motor.
Este nodo se ejecuta en la mayoría de los casoslibre de mantenimiento, es decir, no plegable. Pero esto no detiene a los automovilistas experimentados. Esto es especialmente cierto en los casos en que no hay dinero extra para un motor nuevo. Para hacer esto, toma la lámina de metal. Es necesario aserrar el motor en el punto de transición (paso). Desconecte en dos partes y vea el ancla, el devanado y el núcleo.
Todos estos detalles generalmente no son los mejores.condición y generalmente tienen rastros de corrosión. Es necesario limpiar cuidadosamente los elementos del motor. Para esto, es adecuado un papel de lija de grano fino u otra herramienta similar. Por ejemplo, el motor de los limpiaparabrisas del VAZ tiene un punto tan débil como el sello de aceite. Con el tiempo, se agrieta y pasa líquido al cuerpo, por lo que las partes se cubren de suciedad y comienzan a oxidarse. Esto puede dañar el dispositivo.
Las juntas y sellos están hechos de goma.Con el tiempo, pierden sus propiedades positivas. Debido a los cambios de temperatura, se doblan y agrietan, y esto sucede debido al ambiente agresivo. Por esta sencilla razón, los sellos deben cambiarse periódicamente.
Si esto no se hace, es muy posible que el dispositivo falle. La próxima vez que se repare el sistema de limpieza de vidrio, es aconsejable cambiar las juntas y las juntas de goma.
No olvide que las escobillas del limpiaparabrisastambién de goma y también deben revisarse regularmente. A menudo, los reemplazos se realizan una vez al año. Si los cepillos están hechos de silicona y de alta calidad, pueden demorar un par de años, pero apenas más. Esto se debe, nuevamente, a las diferencias de temperatura.
Si el tiempo y el deseo de hacerno hay reparación automática, solo puede comprar un motor nuevo e instalarlo en lugar del antiguo. Pero antes que nada, debe verificar su mal funcionamiento. A menudo ocurre en el cableado, el fusible se quema o los contactos se oxidan. Todo esto puede llevar al hecho de que el motor no mostrará signos de vida.
Verificamos el cableado en los lugares donde está conectadoal motor Puedes usar un multímetro. Si se suministra voltaje a los contactos, entonces la materia está en el motor mismo. De lo contrario, primero verifique el estado del fusible y luego busque una abertura en el circuito.
Todos estos procedimientos no tomarán mucho tiempo, peroEl resultado final debe ser. Para dicho trabajo en la estación de servicio, pueden tomar varios miles de rublos, o incluso más. Por lo tanto, tiene sentido hacerlo usted mismo. Si el asunto todavía está en el motor, entonces debe cambiarse o repararse.
Este nodo a menudo fallaAutos de alto kilometraje. Por lo general, se mantiene durante toda la vida del vehículo. Con el tiempo, los contactos se desvanecen, lo que se convierte en la causa principal del mal funcionamiento del interruptor de la columna de dirección.
Его можно как отремонтировать самостоятельно, так y simplemente reemplácelo por uno nuevo. La segunda opción es naturalmente costosa. Dependiendo de la marca del automóvil, el cambio puede costar de 2 a 20 mil rublos. En este caso, es bastante lógico hacer reparaciones, especialmente porque no hay nada complicado en esto.
Desmontar el interruptor y dibujar un visualinspección por defectos. Si hay contactos quemados, entonces tomamos un soldador y corregimos la situación. Casi siempre, el interruptor de la columna de dirección puede repararse, las excepciones son solo casos de avería del tablero, aunque aquí hay artesanos.
El precio del motor del limpiaparabrisas, dependiendo deEl auto es significativamente diferente. Por lo general, cuesta varios miles de rublos para un VAZ y más caro para automóviles extranjeros. Si solo cambia la bomba, entonces todo es más simple. Cuando toda la unidad con motor eléctrico se reemplaza, el costo de tal placer no es pequeño.
En cualquier caso, tiene sentido auditarsistemas, encuentre piezas defectuosas e intente repararlas, si no funciona, cámbielas por otras nuevas. Vale la pena destacar los siguientes fallos principales del sistema de limpieza de vidrio según las características principales:
En cuanto a otras averías, entonces eso es todo.individualmente En un caso, el problema puede estar en la boquilla defectuosa, en el otro en la bomba. Una inspección exhaustiva desde el más pequeño al más grande en cualquier caso lo llevará a ese nodo que está fuera de servicio.
Por ejemplo, el motor del limpiaparabrisas trasero se descomponeextremadamente raro, ya que se opera de manera no tan intensa. Los automóviles modernos están equipados con una sola bomba, tanto en el parabrisas como en la ventana trasera. Esto simplifica un poco la tarea, ya que cuantas menos partes en el ensamblaje, más confiable y simple es.
