Por una historia bastante largaLa flota rusa totalizó diez barcos con el nombre "Azov" (o "Memoria de Azov"). En general, el nombre en sí mismo nos remite a las campañas de Azov de Pedro el Grande, que se llevaron a cabo a fines del siglo XVII. Por cierto, durante estas campañas, se utilizaron activamente pequeñas embarcaciones, tanto para el bloqueo de fortificaciones enemigas como para el transporte de provisiones y soldados.
Y de acuerdo con los resultados de las campañas de Azov, Pedro el Grande dijo:que es "una flota" y, por lo tanto, este momento histórico puede considerarse un punto de notificación para la flota rusa. Casi al mismo tiempo, comienza la historia de la nave Azov, que no ha terminado hasta ahora.
Este barco fue puesto en Kronstadt en 1736.año Era una nave lineal de tres mástiles, que llevaba cincuenta y cuatro cañones. Cuando la guerra ruso-sueca continuaba (1741-1743), el barco estaba en el escuadrón de Golovin. También participó en la batalla en Cape Gangut. En 1757 el barco fue desmantelado.
Lo depositó en el astillero en 1825, en octubre.mes, en la ciudad de Arkhangelsk. Fue diseñado por uno de los especialistas en construcción naval rusos más experimentados A.M. Kurochkin. Es conocido por diseñar varias docenas de barcos para la flota rusa, que luego se construyeron. El observador en la construcción de Azov fue el capitán del segundo rango M. P. Lazarev. Este es un gran geógrafo y viajero ruso, que ya había hecho un viaje alrededor del mundo en ese momento, y había descubierto la Antártida como el capitán de uno de los barcos de la expedición: Mirny sloop. Juntos, Lazarev y Kurochkin pudieron crear uno de los tribunales militares más avanzados en ese momento en todo el mundo.
En mayo de 1826 se lanzó el barco, y élpasó pruebas de prueba cerca de Arkhangelsk. Unos meses más tarde, en agosto, el acorazado fue a Kronstadt, donde el equipo estaba totalmente dotado de personal, y pasaron las últimas pruebas. En el curso de ellos, se identificaron pequeños defectos y se corrigieron de inmediato, y la comisión de observadores expresó la evaluación general de la siguiente manera: "El barco es más que conveniente y servirá mucho a Rusia, lo que traerá un gran beneficio a la Patria". Se destacó especialmente a Lazarev, cuya experiencia fue simplemente necesaria para la construcción de un barco de esta escala.
Uno de los presidentes del comité de selección informó enen su informe dirigido al Almirantazgo: "Lazarev hizo muchas cosas útiles para la nave. Teniendo en cuenta su experiencia, que incluía aventuras, tanto grandes como pequeñas, propongo hacer de Lazarev el comandante de la nave, ya que solo bajo su estricta guía el equipo será celoso. servir al zar y a la Patria. Sí, y los marineros de Lazarev lo aman y lo favorecen con nombres cariñosos, lo que demuestra que nuestra elección será aceptada con alegría por todos ". El capitán del primer rango, Mikhail Petrovich Lazarev, fue nombrado el primer capitán de la nave. En la revisión en honor a la reposición de la flota del Imperio ruso (ese año se lanzaron varios barcos a la vez), él mismo lanzó el barco.
"Азов" - это трехмачтовое судно.Tenía dos cubiertas de batería cerradas. A pesar de que oficialmente este barco de este tipo llevaba setenta y cuatro cañones, ochenta cañones estaban a bordo del Azov. El barco tenía cincuenta y cuatro metros de largo y catorce y medio de ancho. Calado - seis metros.
Tales barcos generalmente no eran infrecuentes para el marEspacios abiertos. Tanto Inglaterra como Francia los tenían en sus flotas, y Turquía era su adversario casi constante. Por lo tanto, uno de los factores más importantes (si no el más importante) fue el coraje de los marineros y oficiales rusos comunes, que se muestra en sangrientas batallas navales, lo que hizo legendario al barco de Azov.
En términos de joyería, el barco también pertenecía a la categoría.extravagante Todo el tablero estaba decorado con adornos tallados que representaban pájaros, animales y antiguos héroes griegos. La popa estaba decorada con un enorme águila: el escudo de armas del Imperio ruso. A lo largo del perímetro de todo el barco se cortaron flores y formas geométricas de varios tamaños. La figura nasal era un soldado vestido completamente. Su parte superior era más grande, de modo que al mirar la figura desde abajo, el guerrero parecía proporcionalmente igual. El barco fue considerado uno de los más hermosos en ese momento entre los barcos de la Armada rusa.
El inicio del conflicto se remonta al siglo XVI.el siglo cuando el reino ruso de Iván el Terrible incluyó a los Khanates de Astrakhan y Kazan. El Imperio Otomano vio esto como una amenaza a su influencia en Crimea y el Cáucaso y trató de expulsar a los rusos de Astrakhan, pero fue en vano. El año 1568 es el comienzo de largas guerras con Turquía, que durarán hasta principios del siglo XX.
Todo el siglo XVII el Imperio ruso seráluchar con Turquía por el derecho a poseer Crimea e influir en la región del Cáucaso. El siglo XVIII está, en primer lugar, marcado por un gran aumento nacional: Grecia, Bulgaria, Serbia: muchos estados comenzarán levantamientos sangrientos uno tras otro con el objetivo de deshacerse del yugo otomano. Los levantamientos pasarán a las guerras de liberación, que terminarán con éxito para los rebeldes, naturalmente, no sin la ayuda de Rusia. En realidad, es en el contexto de este movimiento de liberación en los Balcanes que se llevarán a cabo varias guerras rusas-turcas más.
Probablemente debería estar aparte de estollamada la Guerra del Este, donde la legendaria ciudad de Sebastopol se convirtió en protagonista. A principios del siglo XX, con el estallido de la Primera Guerra Mundial, el gobierno ruso reflexionó sobre la idea global de conquistar Constantinopla como símbolo de la fe ortodoxa. Debido a fallas en el frente, y luego en relación con la revolución, la idea no se materializó. Después del final de la guerra civil en Rusia, el nuevo gobierno firmó un tratado de paz con Turquía, que finalmente dividió las esferas de influencia política y militar de Turquía y el estado recién creado de la RSFSR.
La guerra en cuyo contexto el barco se hizo famoso."Azov", fue solo dos años - de 1828 a 1829. Este conflicto se fusionó con la Guerra de Independencia griega, durante la cual Grecia obtuvo total independencia de Turquía. Como más tarde Bulgaria y otros estados eslavos, Rusia aquí brindó un gran apoyo al pueblo griego, tanto en términos financieros como militares.
Guerra de liberación nacional griegaLa gente comenzó en 1821. Los castigadores turcos no pudieron destruir a las principales fuerzas armadas de Grecia, pero se divirtieron por completo con la población civil, eliminando, como mostraron más tarde los cálculos, casi una quinta parte de los habitantes del país. En 1827, Gran Bretaña, Rusia y Francia firmaron la Convención de Londres, que instó al gobierno otomano a dar independencia al pueblo griego. Turquía se negó, y en respuesta a su negativa, los barcos de los tres principales estados europeos se dirigieron hacia las costas griegas.
Naves aliadas convergen en la isla de Zante13 de octubre. Las fuerzas de la Royal Navy británica fueron las más numerosas, con más de una docena de barcos. Fueron comandados por el vicealmirante Edward Codrington, quien asumió el liderazgo del escuadrón combinado. Rusia tenía ocho barcos bajo el mando del Contraalmirante Login Petrovich Heyden. Los franceses trajeron siete barcos. En total, había 1298 cañones de varios calibres en todos los barcos.
Su adversario, la flota egipcia-turca,ubicado en la Bahía de Navarino, bajo la apariencia de potentes baterías costeras. Acercarse a la orilla, e incluso participar en una batalla con el enemigo, cuando el fuego pesado estaba saliendo de la orilla de los Aliados, es una tarea casi imposible. Pero, como han demostrado los eventos posteriores, todo es posible. La flota y las fuerzas terrestres fueron dirigidas por el comandante egipcio Ibrahim Pasha.
Naves de tres países se acercaron a Navarra el 16 de octubre.y presentó la condición de cesar cualquier acción militar contra los rebeldes griegos. El comando turco-egipcio se negó. Luego, después de discutir acciones conjuntas, los almirantes de las tres flotas aliadas decidieron ingresar a las naves en la bahía y, de pie frente al enemigo, presentaron repetidamente un ultimátum, amenazando con abrir fuego si no se aceptaban las condiciones. Pero este plan no se pudo completar.
El 20 de octubre, las flotillas aliadas comenzaron a entrarBahía, dividida en dos columnas. Uno de ellos estaba encabezado por el barco Azov. Los barcos aún no habían tenido tiempo de tomar posiciones que correspondían a su plan, ya que fueron despedidos tanto por la flota turca como por la batería costera. Lo peor de todo fueron los que siguieron adelante: el barco inglés Asia y el barco ruso Azov.
Según los recuerdos de los participantes en esta batalla, el calorlas cubiertas inferiores eran tales que el agua de mar para enfriar las armas tenía que ser entregada continuamente. El barco "Azov" en la batalla de Navarino luchó con cinco barcos enemigos. Cada uno de su tripulación se mostró, ya que solo mediante esfuerzos conjuntos fue posible soportar tal infierno. En el primero de cinco barcos turcos, el equipo de Azov interrumpió el mástil principal. El barco turco perdió maniobrabilidad y fue sacado de la batalla. Casi de inmediato, el acorazado de la flota turca fue destruido: los marineros rusos golpearon directamente la bodega de polvo, lo que provocó una explosión y un incendio. Ya dos naves enemigas fueron destruidas por los Azov. Pero el barco ruso resultó dañado: el antepecho fue derribado, varios cañones volaron por la borda y muchos resultaron heridos entre la tripulación. Dos barcos acudieron al rescate: el acorazado francés y el asiático inglés. La batalla solo estaba ganando fuerza.
En cuatro horas de batalla, además de dos.De lo anterior, el equipo destruyó tres naves enemigas más. El barco "Azov" en la batalla de Navarino recibió ciento cincuenta y tres hoyos, de los cuales siete están debajo de la línea de flotación. Casi todos los mástiles fueron derribados, la carcasa se rompió en el lugar donde se encontraba la bodega de polvo (solo por el milagro de una explosión no siguió). Veinticuatro personas murieron, sesenta y siete resultaron heridas.
Como resultado de la batalla, esta es una derrota casi completaescuadrón turco-egipcio. Los turcos perdieron alrededor de sesenta barcos y más de cuatro mil muertos y heridos, lo que representa dos tercios del total. La flotilla aliada de tres estados no ha perdido un solo barco. Como lo señalaron todos los participantes en esta batalla, el acorazado Azov recibió el golpe principal. En la batalla de Navarino, recibió un daño tan severo que simplemente se quedó milagrosamente en el agua y requirió reparaciones importantes. ¿O tal vez no por un milagro, sino por la fuerza del espíritu ruso? La hazaña del barco "Azov", la batalla con la que ninguno de los cinco "rivales" podría resistir, está inscrita para siempre en la historia de las gloriosas victorias del ejército y la armada rusos.
A lo largo de la batalla en el "Azov" fueComandante de la flota rusa, Contralmirante Count L.P. Geyden. Se levantó un banderín en la nave, lo que indica la presencia del comandante a bordo, que no se bajó hasta el final de la batalla. Por lo general, siempre intentan salvar el buque insignia para no poner al comandante bajo ataque, por lo que la batalla que la nave de Azov le dio al enemigo también es el heroísmo del Contralmirante, que no consideró necesario protegerse de una posible muerte en el epicentro de la batalla de Navarino.
Por la hazaña que logró en la batalla de Navarinoequipo "Azov", el capitán Lazarev recibió los almirantes traseros. Además, además de los premios del gobierno ruso, recibió las órdenes de Inglaterra (Orden del Baño), Francia (Orden de San Luis) y, más tarde, en 1835, Grecia, después de haber otorgado la Orden del Santo Salvador. Muchos representantes de los estados occidentales quedaron impresionados por la batalla del barco de Azov con cinco barcos enemigos. El futuro héroe de defensa de Sebastopol, entonces todavía teniente Nakhimov, recibió el siguiente rango y orden de San George cuarto grado. Las medallas y las órdenes recibieron a todos los miembros de la tripulación, pero, desafortunadamente, veinticuatro de ellos, a título póstumo.
Bueno, quizás el premio más importante esnombrar la bandera del Almirante de San Jorge, que se levantó en el acorazado "Azov". El propio zar Nikolai el Primero firmó un decreto: "Presentar esta bandera a la nave para uso y almacenamiento eternos para una hazaña donde se manifestara la fuerza y el poder de las armas rusas". En la historia de la flota rusa, solo dos barcos recibieron el siguiente honor: Azov y Mercurio en 1829. Ninguno de los emperadores rusos dio pancartas a los barcos, porque estos dos eventos son tan únicos. Las banderas fueron heredadas por los barcos que llevaban el nombre de los héroes: "Memoria de Azov" y "Memoria de Mercurio".
Después de la batalla, dejando la bahía, el barco siguióa Malta, donde se levantó para reparaciones. Con tales agujeros que tenía el barco, existía el peligro de no llegar a la casa. Allí, el equipo recibió la bandera de San Jorge, que fue entregada desde Rusia por mensajería. La pancarta se levantó bajo los saludos del saludo festivo de los cañones de todos los barcos que se encontraban en las carreteras cerca de Malta.
Por extraño que parezca, pero la nave murió"Azov" no está en absoluto en la batalla, sino por la decadencia y la decadencia. Quizás el principal problema de la flota rusa era un árbol malo: la madera se pudrió, los barcos simplemente se derrumbaron con los años. Esta copa no pasó el legendario "Azov" - en 1831, después de examinar el casco del barco por una comisión especial, se concluyó que el barco no podía ser lanzado, el aparejo debería ser removido y el barco debería ser desmantelado.
El barco recibió demasiado dañoen la bahía de navarino. Después de todo, el barco no regresó a casa de inmediato, pero después de las reparaciones en Malta continuó navegando por la costa de Grecia, bloqueó los barcos turcos y llevó a cabo el servicio militar hasta la firma del armisticio. Luego estaba el camino difícil a casa, cuando tenía que abrirme camino incluso a través del hielo. Todo esto, por supuesto, afectó la condición del barco. Pero en la historia, la hazaña de los marineros rusos permanecerá para siempre. La bandera de San Jorge del barco Azov se conserva en San Petersburgo en el Museo Naval. Todos pueden ver ahora este símbolo de valor y heroísmo. Tal fue el acorazado Azov, cuya historia es el estándar del coraje.
Las naves con este nombre eran varias enLa composición de la flota rusa. Dos naves en el siglo XIX en su "contenido" no diferían mucho del predecesor-héroe. Estos eran veleros lineales con un número de cañones a bordo de sesenta a ochenta y cinco. Y aquí hay una historia más para contar con más detalle, porque esta nave ya era una fragata blindada.
Se colocó en 1886 en la fábrica del Báltico.Dos años después fue lanzado y pasó las pruebas. Al mismo tiempo, la bandera de San Jorge fue izada en el barco, que pasó "por herencia" como un homenaje a la memoria de los héroes marineros, así como al nombre del barco. A bordo del barco Memoria de Azov, Tsarevich Nikolai, quien más tarde se convirtió en el zar Nikolai el Segundo, viajó al Lejano Oriente. El barco sobrevivió a la Primera Guerra Mundial y la Revolución de Octubre. El gobierno soviético no usó el barco por un corto tiempo como ayuda para la enseñanza, pero en 1919 el barco fue entregado por metal. La bandera del barco de Azov se colocó en el museo y ya no se entregó.
Este nombre tenía un gran antisubmarinoUn barco que estaba en servicio con la Armada Soviética. Después de que comenzó a descartarse, el nombre tomó el barco de desembarco "Azov", que todavía es utilizado por la Armada rusa. El barco antisubmarino se instaló en una fábrica en Nikolaev en 1972. Un año después, fue lanzado y pasó las pruebas. El barco de Azov se alistó el 19 de febrero de 1976 en la Flota del Mar Negro de la Bandera Roja, con sede en la ciudad heroica de Sebastopol.
El barco participó en campañas militares en Cuba, duranteFrancia, Grecia y Rumania. Debajo está su foto. La nave de Azov, por cierto, fue la única en la que se planeó instalar sistemas de misiles antiaéreos Fort. Para hacer esto, incluso modernizaron la cubierta. Como resultado, en 1977, el gran barco antisubmarino "Azov" se convirtió en el único en el mundo que llevaba sistemas de misiles antiaéreos para acciones de corto, mediano y largo alcance. En 2000, el barco fue retirado de la Flota del Mar Negro, y dos años más tarde se lo llevaron por metal.
La historia del gran barco de desembarco "Azov",que recibió este nombre solo en 1998, comienza en Polonia. Fue allí donde en 1988 se instaló un barco de este tipo en el astillero. Fue lanzado en 1999, y un año después se convirtió en parte de la Flota del Mar Negro, cuya base se encuentra en la ciudad de Sebastopol. El barco "Azov" participa en campañas, ejercicios, maniobras y diversas operaciones en las que participan los buques de la Armada rusa.
Sus características técnicas se ven así:
La bandera del acorazado Azov ahora pertenecehistoria y no se saca del museo, donde está ahora. Los barcos que se han usado, se usan y, por supuesto, llevarán el orgulloso nombre del héroe del barco, y sin la bandera de San Jorge hacen un excelente trabajo con una tarea muy difícil: proteger y aumentar el poder y la gloria de las armas rusas.
O tal vez no es para nada una hazañabarco, marineros individuales y oficiales? ¿Quizás la propulsión del barco "Azov" del barco es un ejemplo abstracto de cómo Rusia es capaz de luchar (y luchar), independientemente de la edad, el enemigo y el equilibrio de poder? La historia del barco que fue a ayudar a Grecia es la historia de toda Rusia, que siempre se ha distinguido por el hecho de que los intereses de sus amigos eran superiores a los suyos. Incluso si más tarde los "amigos" no correspondían. ¿O tal vez una hazaña es solo una hazaña, y la bandera de la nave Azov es solo un símbolo de distinción, ya no? Lo principal es conocer tu historia, ya que no tenemos otra y nunca la tendremos.
