El acorazado "Gangut" junto con 3 naves de esteLa serie se estableció el 16 de junio de 1909 en la Planta del Almirantazgo. Este fue el comienzo del renacimiento de la flota rusa. El lanzamiento se llevó a cabo el 24/09/1911, su refinamiento duró 2 años. En 1913 pasó las pruebas, la aceptación y en diciembre de 1914 ingresó en la 1ra brigada de acorazados de la flota báltica.
Предпосылками строительства 4 линкоров для El Báltico, incluido el acorazado Gangut, sirvió como la derrota completa del Imperio ruso en la Guerra Ruso-Japonesa de 1905. La tragedia de Tsushima planteó dos tareas importantes para Nicolás II y el gobierno del Imperio ruso, que urgentemente debían abordarse:
Дело в том, что во главе военно-морских сил El Imperio ruso no era almirantes experimentados, familiarizados con las necesidades inmediatas de la flota de primera mano, no eran estrategas y tácticas experimentados, sino el almirante general, a quien el emperador designó entre los miembros de la familia imperial. El asistente del almirante era el jefe del departamento naval.
Dio todas las decisiones y órdenes más importantes para la flota.personalmente el emperador, que entendía poco en asuntos militares, especialmente en el mar. El gran estado no tenía una doctrina militar que pudiera contener el desarrollo de programas de construcción naval y tareas técnicas para la construcción de barcos y el equipamiento de la flota.
Llegó al punto de que Rusia no tenía barcos no solo para navegar, sino que prácticamente no había nada para defender las fronteras.
Были разработаны две малые программы, согласно que en poco tiempo se planeó construir nuevos barcos para las flotas del Báltico y del Mar Negro. Para el Báltico, fue necesario construir 4 buques, incluido el acorazado Gangut, 3 submarinos y una base flotante para su mantenimiento.
Для Черноморского флота предстояло построить 14 escuadrones de destructores y 3 submarinos. Turquía, al ver la situación en el Mar Negro, decide comprar urgentemente 3 de los últimos acorazados en Inglaterra y Brasil. Por lo tanto, se están realizando cambios y se planea construir con urgencia tres naves similares del tipo Empress Maria, 9 destructores y 6 barras submarinas.
En la Guerra Mundial de 1914, ninguno de los programas se había completado; además, no se lanzó un solo barco.
Los cuatro acorazados para la serie Baltic FleetSe colocaron "Gangut" el mismo día, 16 de junio de 1909, en la Planta del Almirantazgo. Su construcción se llevó a cabo bajo la guía de experimentados ingenieros rusos. Los principales proveedores eran empresas rusas. La armadura provenía de Izhorsky, artillería de Obukhovsky, torres de artillería de Putilovsky y Metal Works.
En septiembre se lanzaron, pero el refinamiento yfinalización de los acorazados arrastrados. Motivos: las fábricas rusas tuvieron que dominar las nuevas tecnologías, con las cuales enfrentaron dificultades; Las empresas extranjeras, donde se hicieron pedidos de equipos para barcos, interrumpieron deliberadamente y retrasaron los suministros. El resultado es deplorable. Los barcos con deficiencias se entregaron en diciembre de 1914 y permanecieron en las carreteras durante casi toda la guerra sin disparar un solo tiro.
Проекты линкоров, по сути, были передовыми для principios del siglo XX, pero no había suficiente tiempo o dinero para recordarlos. Las pruebas no se llevaron a cabo antes de la entrega de los barcos, lo que permitiría corregir los errores. Fueron llevados a cabo por los propios marineros, cuando era imposible arreglar algo. Los resultados fueron deprimentes hasta el punto de que se clasificaron de inmediato, y las naves se mantuvieron durante la guerra en la incursión.
Para estos dreadnoughts se caracterizó por un simplesilueta: la cubierta superior tenía una línea recta, en un nivel había cuatro torres del equipo principal, dos casetas y dos tuberías. Todo el casco está dividido en compartimentos transversales por trece mamparos estancos. Tres cubiertas blindadas. Las torres de calibre principal se instalan a la misma distancia entre sí.
В средней части корабля находилась котельная и Instalación de la máquina. Los alojamientos del equipo se encuentran en la proa. En la popa, había cabinas de oficiales, cabinas de timón, una central eléctrica y una sala de radio.
Las principales características del acorazado "Gangut" fueroncomposición y colocación de artillería. Aquí, la planta de Obukhov hizo su contribución creando una nueva pistola de 52 calibres, y gracias a los esfuerzos de la Planta de Metal se creó una instalación de torre de tres pistolas. Doce cañones de disparo rápido de 305 mm, cuyo alcance de tiro a una elevación angular de 25 grados excedió los 23 km.
Las instalaciones de la torre tenían un peso de 773 toneladas y eranEquipado con ventilación y calefacción. Debajo de las torres había un depósito de municiones. Los plutones de dos pistolas combinan armas antiminas de 120 mm. El disparo del calibre principal y anti-mina se controló utilizando el sistema Geisler y 2 telémetros ópticos.
La principal ventaja del acorazado "Gangut",Sin duda, había artillería, que en muchos aspectos superó a sus homólogos extranjeros. Aquí, el mérito indiscutible de los desarrolladores y ejecutores directos, dos fábricas rusas: Obukhov y Metallic.
El resto fue confirmado por una simple verdad:la incapacidad de combinar lo incompatible sin sacrificar nada. Estamos hablando de combinar armas poderosas, armaduras impenetrables, alta velocidad, navegación de largo alcance. Todo esto resultó ser imposible por este tiempo. Era necesario sacrificar algo para acercarse al resultado deseado. Esto se hizo debido a la armadura y las condiciones de vida de los miembros del equipo. Solo los marineros japoneses vivieron peor.
Otro inconveniente significativo fueMuy baja navegabilidad. Era imposible llevar suficiente combustible al barco debido a una sobrecarga catastrófica. Confirmado este viaje al mar de 1929.
Sin embargo, el acorazado "Gangut" participó en combateLas acciones de la Primera Guerra Mundial. En noviembre de 1915, los cruceros de la 1ª Brigada, al amparo de los acorazados "Petropavlovsk" y "Gangut" en la zona de la isla de Gotland, sobrevivieron más de 550 minutos.
En 1918el acorazado fue transferido de Helsingfors a Kronstadt. Después de la reconstrucción de 1925, se renombró la "Revolución de Octubre". Participa en la guerra soviético-finlandesa. En la Gran Guerra Patria defiende Leningrado. Este es un buque de guerra que, a pesar de las imperfecciones, gracias a los marineros y oficiales rusos y soviéticos, fue un glorioso camino de batalla.
Por 47 años de servicio a la flota rusa, y luego -De la Unión Soviética, muchos comandantes del acorazado Gangut fueron reemplazados. En su mayor parte, estos son gloriosos oficiales criados en las tradiciones de la flota rusa. Para el servicio, en 1944, el acorazado recibió la Orden de la Bandera Roja.
El acorazado Gangut no es el único.un barco en la flota rusa con ese nombre. Había 4 en total, se ha convertido en una tradición nombrar barcos con este glorioso nombre. Cada barco tiene su propio destino y misión, pero están conectados por un nombre común y pertenecen a la gloriosa flota de Rusia. El nombre de los barcos se da en honor al Cabo Gangut, ubicado cerca de la península de Hanko, Finlandia, donde tuvo lugar la primera victoria de la flota rusa sobre la sueca.
El acorazado Gangut (1890) fue el tercer barco conese nombre Fue construido como parte de un programa de construcción naval de 20 años. Según los expertos, el diseño del acorazado no fue del todo bueno, y la calidad de la construcción fue francamente pobre, lo que llevó a la muerte del barco en el futuro. Su principal inconveniente es una gran sobrecarga, que, sin embargo, fue un desastre no solo para la construcción naval rusa. Otros países han enfrentado este problema.
Armadillo de la armada imperial rusa"Gangut" fue colocada en San Petersburgo en el Astillero del Almirantazgo en 1888. Dos años después fue lanzado. Construcción terminada en 1894. Durante el trabajo, se permitió una sobrecarga de 600 toneladas, lo que condujo a un aumento en el tiro y una disminución en la velocidad.
Casi místico le sucedió a esta nave.La historia que lo llevó a la muerte. En el otoño de 1896, un armadillo embistió el fondo del barco contra una piedra poco profunda, lo que casi lo llevó a la muerte. Se dirigió a Kronstadt, donde fue atracado para reparaciones, que estaba bajo la supervisión del legendario almirante Makarov S.O. En junio de 1897, participó en ejercicios tácticos y, al regresar, se encontró con una roca submarina que no estaba marcada en los mapas.
Seis horas la tripulación luchó heroicamente por la vidael barco Pero todo fue en vano. No fue posible salvar el barco debido a la violación de la estanqueidad de las particiones, que se permitió durante la construcción. Se hundió y todavía está en las profundidades de la bahía de Vyborg. Ni una sola persona fue asesinada de la tripulación. Capitán del barco Tikhotsky K.M. Personalmente revisé cada rincón disponible del barco que se hundía y solo después de estar seguro de que todos se salvaron, lo dejé.
Los barcos, como las personas, tienen su propio destino.Algunos tienen una vida larga, llena de victorias y gloria. El segundo - trabajadores duros, haciendo fielmente su trabajo. Aún otros son aquellos que tienen una vida corta pero vibrante. Para aquellos que estén interesados en la historia de la flota, los barcos, su destino y sus características, la Editorial Gangut publica una serie de monografías llamadas "Midship Frame", cada una de las cuales está dedicada a uno o una serie de barcos con la aplicación de dibujos para modelar. Incluyendo el lanzamiento preparado por la editorial "Gangut" - "Midel frame", "Battleship" Empress Maria "- dibujos".
Crucero de batalla Gangut, a diferencia del acorazado"La emperatriz María" es una veterana honrada que ha pasado por dos guerras mundiales. Sobre su interesante vida, sobre las personas que trajeron la gloria al barco, en la editorial "Gangut", en la serie de monografías "Midel frame" hay un número dedicado al acorazado "Gangut". Los dibujos ayudarán a los especialistas a llevar a cabo el modelo de forma independiente y leer información interesante sobre el barco y la vida de las personas para quienes el barco era el hogar y el lugar de destino. Crea un barco con tus propias manos, ¿qué podría ser más interesante? El modelo del acorazado "Gangut" en una escala de 1: 350.
La historia de la flota rusa está llena de datos interesantes.Parece que la muerte del acorazado "Gangut" - bueno, ¿qué podría ser de interés aquí? Ningún héroe, como el "Varangian", no murió luchando contra el enemigo. Pero esto no es así. Este es un hecho triste y, no importa cuán cínico suene, se han aprendido lecciones de esto, los requisitos para barcos insumergibles se han fortalecido. A sugerencia del almirante Makarov S.O., la estanqueidad de los mamparos ahora se probó de una nueva manera, lo que salvó la vida de muchos marineros durante los naufragios. Y la hazaña del capitán de primer rango Tikhotsky K.M. y su tripulación, que durante 6 horas, incluso por la noche a la luz de las velas, hizo todo lo posible para salvar el barco, es digna de veneración.
